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Kaufberatung Roller 125 oder größer
Hallo,
ich würde mir gern einen gebrauchten Roller (125 oder größer) kaufen und hoffe hier auf ein paar Erfahrungswerte.
Es gibt ja schon sehr viele Threads dazu aber ich hab noch nicht das Richtige gefunden...
Und zwar als erstes, ist es vom Unterhalt vielleicht günstiger, was größeres zu nehmen, jetzt da viele mit Führerscheinklasse B auch 125er fahren ?? Ich tendiere nämlich eher zu 250 oder sowas...
Mein Hauptaugenmerk liegt auf den Unterhalts- und Reparaturkosten, es sollte möglichst günstig in der Versicherung und Reparatur (selber schrauben) sein bzw. sehr langzeitrobust. Ich würde ihn dann auch gerne noch länger als 10 Jahre fahren.
Weiter hätte ich gern 4 Takt mit Einspritzung und zumindest etwas Wind / Wetterschutz.
Und, ganz wichtig, er darf nicht zu breit sein (Lenker), weil ich mit viel Stau zu kämpfen habe und gerne ab un zu illegal durch die Autoschlangen fahren möchte *g*
Ich kenne mich mit Rollern leider sehr wenig aus. Generell suche ich aber eher so eine Art "Golf" unter den Rollern, also keine Exoten oder wenig gebaute Modelle, sondern eher was wo es viele Teile gibt und jeder dran schrauben kann...
Budget habe ich noch nicht genau festgelegt, tendiere aber eher zu nicht so aktuellen Modellen (vielleicht so Mitte 2000er ?)
Bin für jeden Rat dankbar :)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Habe einen 125er Roller von Sym der fährt so mit 80 bis 85 Km/h am Limit. Auf Landstraßen ist das oft blöd. Autobahn nur im absoluten Notfall. In der Stadt aber ideal. Mein Fiddle ist von 2011 und hat noch einen normalen Vergaser an den man gut rankommt und auch zerlegen kann. Ersatzteile über eBay schnell und problemlos. Von den Betriebskosten bin ich begeistert. Öl Wechsel mach ich selber Ventilspiel lass ich überprüfen.
Versicherung ( Haftpflicht mit 3000 Km im Jahr) liegt bei 20 Euro. Die 125er sind Steuerfrei. Das einzige teure ist der TÜV mit fast 80 Euro alle zwei Jahre.
Wäre das Verhältnis 80% Stadt und 20% Landstraße wäre der Roller perfekt.
Gruß
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28 Antworten
OK danke ich denke das hilft mir alles schon mal deutlich weiter :)
Ist den Kymco von der Qualität her mit "Marken" wie Yamaha vergleichbar oder eher als schlechter anzusehen ?
Kymco ist (wie SYM übrigens auch) ebenso eine Marke wie Yamaha. Allerdings mit einem Unterschied. Kymco stellt in richtig großen Stückzahlen her. Außerdem bezieht BMW für seine Grossroller und für das elektrisch betriebene Modell E3 die Motoren von Kymco. Dies nur zur Information.
Allerdings ist Yamaha von der Qualität über Kymco anzusiedeln. Was aber nicht heißt, dass Kymco schlecht ist. Es sind robuste Fahrzeuge zum fairen Preis.
Und für SYM gilt die gleiche Aussage wie zu Kymco. Nur meine Meinung.
Ich würde SYM besonders von der Langzeitqualität sogar über Kymco positionieren. Dies ist zumindest das Ergebnis verschiedener Langzeittests in mehreren Fachzeitschriften, wo sich sich SYM-Roller unglaublich robust und reparaturfrei gezeigt hatten. Auch die Analyse bei den zum Testende anstehenden Komplettdemontagen war geradezu unglaublich. Selbst nach mehreren zehntausend Kilometern waren die technischen Baugruppen von der Abnutzung im Bereich der Toleranz von Neuteilen.
Beispielgebend hierzu:
12000 Km Dauertest des Maxsym 600 in der Motoretta April 2017
25000 Km Dauertest des Sym GTS 300 in der Scooter & Sport Mai/Juni 2017
Da kann Kymco nicht mithalten.
Zitat:
@beku_bus1 schrieb am 30. Juli 2020 um 16:14:54 Uhr:
Die Variomatik ist kein Verschleißteil, sondern die Bezeichnung für eine komplette Baugruppe. Diese besteht aus dem Variator, den Fliehkraftgewichten, dem Antriebsriemen und der Kupplungs-/Wandlereinheit. Als echte Verschleißteile können hier nur der Antriebsriemen und die Fliehkraftgewichte angesehen werden. Je nach Modell und Belastung sind diese zwischen 15000 und 25000 Km auszutauschen. Der Rest hält in der Regel ein Rollerleben lang.
Wenn die ersten riefen in den Steigscheiben bei 20-30tkm drin sind, seh ich das nicht als "ein Rollerleben lang". Abhängig natürlich auch von der Anwendung...
Kauft er jetzt was gebrauchtes, sollte er ne neue einplanen. Der Erstbesitzer wird das sicherlich nicht gern bezahlen wollen.
OK danke für das gute Fachwissen über Sym und Kymco, da werd ich mich dann auch mal umschauen...
Von Peugeot liest man aus dem 50er Bereich viel schlechtes, dann sind die Größeren bestimmt auch nicht mehr so dolle.
Man liest viel schlechtes von den Peugeot 50ern? Kann ich jetzt nicht bestätigen. Auch nicht aus eigener Erfahrung. Gerade die bei Qingqi in China hergestellten Kisbee und Speedfight ist sehr zufriedenstellend. Wenn natürlich besonders beim Speedfight von den jugendlichen Besitzern so lange dran rumgeschraubt wird, bis die Kiste rettungslos verbastelt ist, kann der Roller eigentlich nix dafür. In der öffentlichen Wahrnehmung steht dadurch das Modell dann nicht so gut dar.
Und bei den größeren Kubaturen fällt mir jetzt auch nichts ein, was einem vom Kauf abhalten sollte. Zumal einige Modelle sowieso waschechte SYM sind und auch dort gefertigt werden. Lediglich der Citystar und der Satelis dürfen aufgrund ihrer Herkunft aus dem französischen Stammwerk noch als echte Franzosen bezeichnet werden.
Es gab sicher einige Peugeot-Modelle, von denen man absolut die Finger lassen sollte. Zum Beispiel die direkteinspritzenden Zweitakter, welche auf den Namen Tsdi hören. Ebenso die Kompressorversionen des 125ers Jetforce und Satelis. Aber diese Modelle spielen schon aufgrund der kurzen Bauzeit ohnehin keine große Rolle.
Was hälst du von Honda SH150 / SH300?
Die könnte man durchaus als „Golf“ in der Rollerklasse bezeichnen.
Die Qualität ist im Vergleich sehr gut und auch für die Stadtverkehr gut geeignet.
Der wendigste, leichteste Stadtroller mit Dampf wäre zweifelsfrei der neue Italjet Dragster 200.
Bei nur 108 Kilo Leergewicht knapp 20 PS verspricht Fahrspaß.
Nur leider ist er sehr selten und sehr teuer.
Hallo,
Habe einen 125er Roller von Sym der fährt so mit 80 bis 85 Km/h am Limit. Auf Landstraßen ist das oft blöd. Autobahn nur im absoluten Notfall. In der Stadt aber ideal. Mein Fiddle ist von 2011 und hat noch einen normalen Vergaser an den man gut rankommt und auch zerlegen kann. Ersatzteile über eBay schnell und problemlos. Von den Betriebskosten bin ich begeistert. Öl Wechsel mach ich selber Ventilspiel lass ich überprüfen.
Versicherung ( Haftpflicht mit 3000 Km im Jahr) liegt bei 20 Euro. Die 125er sind Steuerfrei. Das einzige teure ist der TÜV mit fast 80 Euro alle zwei Jahre.
Wäre das Verhältnis 80% Stadt und 20% Landstraße wäre der Roller perfekt.
Gruß
Hey Leute,
also ich denke es wird nun doch ein Peugeot Geopolis 250.
Habe ihn am Freitag probe gefahren, er wird in 1-2 Wochen frei (ist vom Papi eines Kollegen) und ich denke vom Preis werden wir uns schon einig.
Die Downtown 300er hätten mir auch gefallen, aber da war's komisch mit der Versicherung, bei der Auswahl hat es den Typ nicht gefunden (ohne HSN/TSN), aber für alle anderen 300er wäre die Versicherung gleich doppelt so teuer gewesen.
Auf jeden Fall vielen Dank für eure Infos, hat mir sehr geholfen :)
Honda SH 300 hab ich auch mal gesucht, war preislich aber immer ziemlich abgehoben, ich zahl sicher keine 2500-3000 Euro für ein halb runtergerittenen Roller wenn ich für 4000 schon n guten Neuen bekomm, und auf Preisverhandlungen mit solchen Leuten hab ich schon von vornherein keinen Bock...
@Hansi_Muel
Ich wünsche dir, daß dies ein Glücksgriff wird und dir das Schmuckstück über lange Jahre viel Freude bereitet.
Die Versicherung findet rein nach der Leistung statt.
Danke danke :)
Asou dann fallen die 300er wahrscheinlich alle in den nächsten Leistungs-Bereich bei der Einstufung.
Dass es dann aber gleich doppelt so teuer wird wegen den paar PS mehr find ich schon komisch...
Kommt auf deine Daten an...
Was soll es dich kosten? TK oder nur HP?