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Kaufberatung ML W164
Hallo Leute,
ich bin auf der Suche nach einem neuen Familienauto.
Erst wollte ich einen R-Modell kaufen, weil das Model enorm viel Platz hat. Leider sind die Modell fast alle nicht ausgereift und machen viele Probleme. Nun schaue ich natürlich weiter und bin da auch über den ML gestolpert. Gefällt mir gut das W164 Model.
Es soll der 320 oder 350 Diesel werden, gibt es hier Ratschläge von euch was man beim Kauf beachten soll? Was wiegt eigentlich der ML im Leerzustand? Macht es Sinn das Facelift Model zu nehmen oder wurden dort keine wichtigen Sachen geändert. Hatte bisher nur Stoßfänger, Felgen und Rückleuchten gelesen. Ist die Technik gleich geblieben oder gab es hier auch Verbesserungen?
Mir ist wichtig ein Auto zu fahren und nicht immer nur zu reparieren, daher informiere ich mich gerne im Vorfeld über die Probleme der Modelle. Hatte bisher immer BMW und war sehr zufrieden, da dieser wenige bis keine Probleme in den 8 Jahren hatte.
Auf was sollte man beim Kauf achten?
vielen Dank für eure Ratschläge !
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17 Antworten
Ich fahre seit dem 10/2016 einen 300CDI Bj: 2011. Gekauft mit knapp 64.000km. Momentan habe ich ca. 85.000km drauf. Trotz der geringen Laufleistung, habe ich in den 20.000km folgende defekte gehabt:
-bei 70.000km & 75.000km jeweils ein Injektor undicht gewesen.
-bei 80.000km Kühlwasserverlust (Ölkühler)
Neue Batterie werde ich bei Mercedes gleich mal einklagen! :-))
Zur Dieselfrage:
Der 280er bis 350er ist der OM642 Motor, wobei der hier mit 218 bis 226 PS als identisch bezeichnet werden kann. Ich habe 2008 einen Jeep Geand Cherokee gekauft, der ja eigentlich ein Mercedes ist und ihm 172.000 km draufgefahren bis mich eine Frau rammte. Der Motor ist unbändig stark, das Drehmoment schlägt auch einen ML 500 und setzt sehr früh ein. Bei zügiger Fahrweise nahm er 11 bis 12 Liter. Vom Chip Tuning sollte man die Finger lassen, denn der OM642 ist maximal vollgasfest und eigentlich unkaputtbar - zumindest so lange man nicht drumrum schraubt. Tuningfreunde, die die Leistung ausnützen haben nicht selten Kolbendurchbrenner - also kapitale Motorschäden.
Nach dem Crash wollte ich keinen Diesel und so ad hoc hatte ich das Geld für einen adäquaten neuen V8 nicht rumliegen. Ich hab dann einen ML500 erworben und bin rundrum sehr zufrieden. Natürlich fällt die Spritrechnung höher aus aber bei dem Dieseltheater kam nur ein kräftiger ML Benziner in Frage.