Kaufberatung Golf 7 1.2 oder 1.4
Hallo
Meine Eltern haben sich jetzt entschieden einen Golf 7 zu kaufen oder sollte max. 1 Jahr oder neu sein.
Mit dem Motor sind sie sich noch nicht einig ob 1.2 oder 1.4 (einder will den einer den) Probefahrt wird dann auch gemacht.
Jetzt habe ich hier ein EU Wagen gefunden.
Was haltet ihr allgemein von EU Wagen?
Hier das Angebot
Ist die Ausstattung passend zum Preis?
So Danke schonmal ich hoffe es gibt ein paar gute Antworten 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von derjean
Das Start-/Stopp-System haben alle Gölfe in Serie. Zu erkennen an dem Namenszusatz: Blue Motion Technology (BMT).Zitat:
Original geschrieben von 4x Ring
Ne 86 Ps sind eindeutig zu wenig.Und noch eine Frage ist das Starte - Stop System eigentlich in allen Ausstattungslinen serie oder ist es Sonderzubehör?
Gibt es sonnst noch Features die man in einem Golf drinn haben sollte? Wir hatten schon lange keinen Golf mehr.
Tja, was sollte in einen Golf rein? Gute Frage und bestimmt auch eine Frage der eigenen Ansprüche (und natürlich des Geldbeutels). In der Ausstattung hat der Golf keine Bluetoothanbindung für Handies und keine Sitzheizung - würde sich später bei einem späteren Wiederverkauf bestimmt gut machen. Ebenso wie die Farbe: Wenn es nicht unbedingt weiß sein muss, würde sich später bestimmt schwarz auch gut machen.
Sorry......
aber selten so einen Müll gelesen.....
Kaufst du ein Auto für dich oder für den Wiederverkauf ????
43 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Mit allen die rovofris Meinung sind, insbesondere im Zusammenhang des zitierten Beitrags.
Also ist Moars Aussage:
Zitat:
Das Fahrerlebnis resultiert aus den Nm - PS ist nur eine Rechengröße.
Deiner Meinung nach richtig?
Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
Also ist Moars Aussage:Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Mit allen die rovofris Meinung sind, insbesondere im Zusammenhang des zitierten Beitrags.
Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
Deiner Meinung nach richtig?Zitat:
Das Fahrerlebnis resultiert aus den Nm - PS ist nur eine Rechengröße.
Ja, da ich Fahrerlebnis als subjektives empfinden einsortiere und nicht stures Vollgas 0-100 mit Blick auf die Stoppuhr. Und da liest man einfach die höheren Radzugkräfte ab, die spürt man! Zudem hier auch relevant ist wann die hohen Radzugkräfte anliegen, im Alltagsdrehzahlbereich oder nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
...
Ja, da ich Fahrerlebnis als subjektives empfinden einsortiere und nicht stures Vollgas 0-100 mit Blick auf die Stoppuhr. Und da liest man einfach die höheren Radzugkräfte ab, die spürt man!
Entscheide Dich doch mal, vorhin hast Du konträr dazu noch korrekt den Einfluss der Übersetzung angemerkt. Potential scheint ja da zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
Entscheide Dich doch mal, vorhin hast Du konträr dazu noch korrekt den Einfluss der Übersetzung angemerkt. Potential scheint ja da zu sein.Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
...
Ja, da ich Fahrerlebnis als subjektives empfinden einsortiere und nicht stures Vollgas 0-100 mit Blick auf die Stoppuhr. Und da liest man einfach die höheren Radzugkräfte ab, die spürt man!
Wenn ich Radzugkraft sage, habe ich schon die Übersetzung mit einbezogen.
Du hast doch auch anscheinend potential dazu, das zu verstehen 😕😉
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Wenn ich Radzugkraft sage, habe ich schon die Übersetzung mit einbezogen.Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
Entscheide Dich doch mal, vorhin hast Du konträr dazu noch korrekt den Einfluss der Übersetzung angemerkt. Potential scheint ja da zu sein.
Du hast doch auch anscheinend potential dazu, das zu verstehen 😕😉
Achso, Du denkst, dass Moar mit:
Zitat:
Das Fahrerlebnis resultiert aus den Nm - PS ist nur eine Rechengröße.
die Radzugkraft gemeint hat und nicht das Motordrehmoment?
Da bin ich mir nicht 100% sicher, ob er auch das gemeint hat. Aber sein Beispiel bezog sich ja auch darauf, in welchem Drehzahlbereich wie hoch das Drehmoment anliegt, was ja richtig ist.
Eher sicher bin ich mir, dass rovofri nicht klar ist, das sein neuer TSI wegen der kürzeren Übersetzung so viel besser zieht gegenüber dem TDI im Touran(Gewicht natürlich auch).
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Da bin ich mir nicht 100% sicher, ob er auch das gemeint hat. ...
Ich hingegen bin mir schon sicher, dass er nicht die Radzugkraft [N] gemeint hat, sondern das Motordrehmoment [Nm] und deshalb war seine Aussage grundfalsch.
Dann kam rovofris, der das schon etwas geradegerückt hat (natürlich immer noch nicht korrekt, sehe ich auch so), dann kamst Du, der hier am meisten background zu haben scheint, aber seltsamerweise Moar recht gegeben hast 😁.
Fand ich korrektur- und diskussionswürdig.
Weil ich den Ansatz schon richtig fand, worauf zu achten sei, nur die Erklärung war naja. Aber wenn dann jmd. kommt und es verbessern will und es nicht besser macht ist auch blöd.
Da hast Du recht. Genau so ging es mir auch. Kennst Du das vorhin verlinkte Dokument?
Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
Da hast Du recht. Genau so ging es mir auch. Kennst Du das vorhin verlinkte Dokument?
Ja, das hat mir damals sehr geholfen.
Wobei mir erst vor kurzem klar wurde, dass die Leistung zwar steigt, bei den meisten Motoren aber die Beschleunigung ab NMmax wieder sinkt, also auch der Fahrspaß(es sei denn lärm ist toll 😁)
Wieso kürzere übersetzung?der touran hat bei 180 ausgedreht der golf bei 210 beide im 6.gang.klar,der golf ist leichter und hat weniger stirnfläche.
mir ist klar daß ihr recht habt,was mir noch zu denken gibt ist allerdings die anhängelast.
theoretisch müsste die ja dann beim touran höher sein, mehr drehmoment + mehr gewicht=höhere anhängelast?komisch daß die beiden exakt die gleichen werte haben.muss doch was mit den pferdchen zu tun haben oder?
Und bei welchen Drehzahlen drehen die aus? Und kann man daraus Rückschlüsse auf die Gänge 1-5 ziehen?
Glaubst du nicht, dass Anhängelast auch was mit Fahrwerk, Bremsanlage, Thermomanagement zu tun hat?
Glaub ich schon,warum hat dann der identische touran mit 105 ps 200kg mehr anhängelast?alles andere ist gleich fahrwerk,bremsanlage,etc.
glaubst du echt der golf hat das bessere fahrwerk,die besseren bremsen und das bessere thermomanagement als der touran?bessere bremsen trotz 300 kg mindergewicht?wie würde sich dann die anhängelast bei nem extrem lang übersetzten astra verhalten?
mal weg von dem unglücklichen Vergleich zu den Anhängelasten.
Wenn man mal beim Golf 7 schaut, der 150PS TDI mit 320Nm hat fast gleiche Radzugkraftwerte wie der Tsi mit 250NM, kein wunder das dein leichtere Golf mit nur 35NM weniger sich so gut anfühlt.