Kaufberatung GLK 220cdi
Hej, hab einen S211 220cdi aus 2006 mit 340.000Km. Mit dem ich so gut wie nie Probleme hatte. Ich bin Selberschrauber mit SD und einiges an Werkzeug und einer Grube! Da ich dem nächst den Job wechsle komm ich auf jährlich gut 50.000km
Jetzt suche ich wieder was solides wie den 211 er. Die 211er gibt es aber nicht mit wenig KM , die 212er haben das Rostproblem und die 213er haben Motoren mit denen man keine 400.000km fahren kann.
Also soll es ein GLK 220cdi ohne Allrad werden.
Ich lebe in Schweden, hab hier was gefunden aus 2010 93.000Km Preis ca.15000 Euro. 1. Hand (Rentner Geb. 1938) volles Serviceheft, Km nachweisbar!
Kann man sowas Kaufen? Oder doch lieber Mopf?
Hat er spezielle Rostprobleme?
Danke für eure Tipps!
WDC2049021F445778
https://www.blocket.se/.../1001643727
18 Antworten
Ist deiner auch SCHWARZ - UNILACK (040U)?
Zitat:
@sixles67 schrieb am 30. September 2024 um 20:15:49 Uhr:
Ist deiner auch SCHWARZ - UNILACK (040U)?
Ja glaub schon , müsste sonst am We mal in die Ausstattung schauen ….. Bin unterwegs bis Mittwoch Abend ….
Hej, mal ein Update zum GLK Kauf! Den ich damals ausgewählt hatte, war leider schon weg! Seitdem kein einziger mehr ohne 4 Matic hier in Schweden mehr im Angebot! Hab jetzt mal 800 Euro in meinem W211 investiert und Kompressor und Luftbälge erneuert! Ich fahre ihn jetzt solange es geht, er hat jetzt 350.000 Km. Den GLK Markt hier in Schweden behalte ich im Blick und wenn's ein gibt ohne 4 Matic und max. 100.000 Km Schlag ich zu!
@Brunky Was ist mit deinem? Hab im 211 Forum gelesen, du muss den AGR Kühler ausbauen?
Zitat:
@sixles67 schrieb am 21. Dezember 2024 um 10:48:30 Uhr:
Hej, mal ein Update zum GLK Kauf! Den ich damals ausgewählt hatte, war leider schon weg! Seitdem kein einziger mehr ohne 4 Matic hier in Schweden mehr im Angebot! Hab jetzt mal 800 Euro in meinem W211 investiert und Kompressor und Luftbälge erneuert! Ich fahre ihn jetzt solange es geht, er hat jetzt 350.000 Km. Den GLK Markt hier in Schweden behalte ich im Blick und wenn's ein gibt ohne 4 Matic und max. 100.000 Km Schlag ich zu!
@Brunky Was ist mit deinem? Hab im 211 Forum gelesen, du muss den AGR Kühler ausbauen?
Ja hab ich heute gemacht , die Dichtung war hinüber weil die wieder verwendet wurde nach dem Tausch vom Flansch . Macht man einfach nicht , Dichtungen immer mit neu machen ….. naja nun rennt er wieder .