Kaufberatung erstes Bike mit 40 (BMW S1000R)
Hallo zusammen,
mir ist bewusst das es schon sehr viele Themen gibt, zum Thema erstes Bike und so. Nur leider bin ich aus keinem Thread für mich fündig geworden.
Kurz zu meiner Person:
Ich bin 40 Jahre jung 😉, komme aus Berlin und fahre schon viele Jahre sportliche Autos mit vielen Kilometern in der Stadt AB und LS. Derzeit ist es ein Audi S3 neustes Modell. Bisher Unfallfrei.
Grad bin ich beim beenden meines A Führerscheins. Die Stunden in der Fahrschule habe ich auf einer ER6-N gemacht.
Jetzt ist natürlich passend zur Überschrift bei mir die Frage offen, welches Motorrad soll es werden?
Bis jetzt bin ich an die Sache so ran gegangen, welches Motorräder gefallen mir und was bekomme ich für mein Geld. Oft wird eine MT 07 vorgeschlagen und man liest auch viel Gutes. Eigentlich sollte es eine einfache Wahl sein. Doch da gibt es so einige Punkte die mich dann zu anderen Motorrädern ziehen.
Da wäre der Aspekt für ein paar Tausend mehr kriege ich ein Bike mit sämtlichen Zusätzen, wie Kurven ABS, Wheelie Control, besserer Komfort etc.. Diese Sachen sind mir schon sehr wichtig, gibt es aber nur bei Bikes mit größeren PS zahlen und davon auch keine riesen Auswahl. Daher ging mein Interesse in Richtung der BMW S1000R.
Sie hat alle Features die man sich wünschen kann, soll nicht alt zu schwer zu fahren sein, hat aber natürlich mächtig viel PS. Das ist mir mehr als bewusst. D
Daher stellt sich mir die Frage, ob es für jemanden mit einem guten Überblick und gesunden Verstand, was die Gashand angeht, sinnvoll ist? Desweiteren würde ich mir auch gerne gleich ein Motorrad kaufen, mit dem ich viele Jahre Spaß habe und bin nicht so der Typ, der was kauft und dann gleich wieder verkauft. Man steckt ja auch Geld und liebe in seine Fortbewegungsmittel 😁. Zum Schluss muss ich noch sagen, dass ich ein Bike wie die ER6-N mir auf keinen Fall holen würde, da es nicht grad bequem ist und ich die Beschleunigung und das Fahrwerk auch nicht besonders toll fand. Außerdem finde ich wie schon oben geschrieben, grad ein Kurven ABS wenn man sich wirklich mal verschätzt hat oder eine Gefahrensituation kommt, durchaus als wichtig. Auch wenn man es hoffentlich nie braucht.
Für gute Ratschläge und Alternativen bin ich sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Kleiner Hinweis:
Jahrelange Erfahrung mit "sportlichen Autos" ist nichts, was Dir auch nur in irgendeiner Weise beim Motorradfahren weiterhilft.
Ansonsten haben die anderen schon alles gesagt:
Du bist erwachsen?
Du hast das nötige Kleingeld?
Dann los, kauf' worauf Du Lust hast.
29 Antworten
😁
Und einen Rainmodus hat sie ja auch, glaub ich. 😉
Am besten einfach den Dauertestbericht zu diesem Modell lesen: https://www.motorradonline.de/.../...dem-bmw-supersportler.402263.html Finger weg von BMW!!!
Zitat:
@ta-rider schrieb am 5. August 2018 um 19:01:31 Uhr:
Am besten einfach den Dauertestbericht zu diesem Modell lesen: https://www.motorradonline.de/.../...dem-bmw-supersportler.402263.html Finger weg von BMW!!!
Nochmal: es geht hier nicht um die RR, sondern um die R. Das ist ein erheblicher Unterschied...
Die R hat auch "nur" 160 PS, keine 200.
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Zitat:
@hoinzi schrieb am 5. August 2018 um 19:56:56 Uhr:
Zitat:
@ta-rider schrieb am 5. August 2018 um 19:01:31 Uhr:
Am besten einfach den Dauertestbericht zu diesem Modell lesen: https://www.motorradonline.de/.../...dem-bmw-supersportler.402263.html Finger weg von BMW!!!Nochmal: es geht hier nicht um die RR, sondern um die R. Das ist ein erheblicher Unterschied...
Die R hat auch "nur" 160 PS, keine 200.
Der Motor ist fast identisch. Und ich glaube es geht ihm um die Haltbarkeit.
Mag sein. Hier wird aber ständig von 200 PS geschrieben...
Den TA-Rider kannst' eh net ernst nehmen...
Alles was neuer als Bj. 95 und teurer als 'ne alte TransAlp ist, ist nur für Poser und Sonntagsfahrer, wenn man ihn fragt.
Zitat:
@ta-rider schrieb am 5. August 2018 um 19:01:31 Uhr:
Am besten einfach den Dauertestbericht zu diesem Modell lesen: https://www.motorradonline.de/.../...dem-bmw-supersportler.402263.html Finger weg von BMW!!!
..was würdest du denn empfehlen?
alles Vorurteile.... 😛
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 5. August 2018 um 18:00:09 Uhr:
Er ist aus Berlin. Kann nix passieren. Da gibts eh keine Kurven.
Generell ist die Leistungsentfaltung bei der BMW S1000R(R) sehr sanft.
Man muss Ihr Drehzahl geben, damit man was von der Leistung spürt.
Ich kenn einige, die ihre Freundin mit der S100RR fahren lassen und sogar auf den Übungsplatz haben fahren lassen (noch ohne Führerschein).
Die ist definitiv freundlich was die Kraftentfaltung angeht.
Dennoch versteh ich den Gedanken, dass 160 PS fürn Anfänger etwas zu viel sind.
Was mit mit der Z900? Kawasaki bietet die auch mit 95 PS an, die man anfänglich auch auf 48 PS drosseln könnte.
Das würde ich zB für vernünftig halten.
Die Z900 fährt sich absolut gutmütig und geht ja ganz grob in die Richtung der S1000R.
ride safe
Die neue S1R hat 165 Ps und kostet daher in der Versicherungen soviel wie eine Doppel R. 5 PS weniger würde eine Menge Geld sparen.
Aus dem Grund habe ich mich für die Speed Triple RS entschieden. Die steht auch nicht an jeder Ecke..
Gehst jetzt von Vollkasko aus oder?
Hab mich bei meiner Neuanschaffung gegen VK entschieden. TK gegen Diebstahl und gut.
Aber ist eine Diskussion wie bei Schutzkleidung. Die lässt man ja weg weil man sicher fährt und gar nicht vor hat einen Unfall zu bauen, hilft halt nix wenn man abgeräumt wird. Gleiches bei TK/VK. Ich halt TK weil ich nicht vorhabe selbstverschuldet einen Unfall zu bauen und davon ausgehe das man einen möglichen Arsch der mich abräumt erwischt. 😉
Hatte verschiedene Leistungsstufen für TK berechnen lassen. Dabei viel mir auf, dass es gewaltige Sprünge bei 106 PS und 160 PS gibt - ähnlich wie es damals bei 98 PS war. Für die Superduke hätte ich genauso viel gezahlt, wie für eine S1000r(r). Die 5 PS Mehrleistung beim neuen S1r Modell würden mich pro Jahr ca. 200 Euro mehr kosten. Das hat BMW unglücklich gelöst..
Ich glaube kaum, dass sich BMW da Gedanken um die evtl. Versicherungskosten gemacht hat.
Die Zeiten sind schon lange vorbei. Die erste 1200er GS, Bj. 04-07 wurde in Deutschland mit 98PS zugelassen. In anderen Ländern mit 100PS.
Ich zahl fürs Jahr TK so 360 €. Fand ich jetzt nicht völlig überzogen. Kein Saisonkennzeichen.