KAUFBERATUNG bspw C180 T -> K oder CGI? 1,8 oder 1,6? FL oder nicht FL? Oder lieber größerer Motor?

Hallo MTler, wir interessieren uns für ne C Klasse.
T Modell.
Benziner.
So ab 2007 aufwärts.
Laufleistung bis ca. 125tkm.
Budget ist bei ~10.000€.
Jetzt gibts ja die verschiedensten Varianten.
1,8l Kompressor
1,6l Kompressor
1,8l Turbo (CGI)
1,6l Turbo (CGI)
(...)
Dann noch ab 2011 das deutlich schickere Facelift, das es dann natürlich nicht mehr mit Kompressor gibt.
Wichtig ist schon die Haltbarkeit des Motors und bitte keine Rostprobleme, aber ich glaube, das war eher bei dem Vorgänger ein Problem, korrekt?
Frage: welchen Motor nehmen? Warum? Normal würd ich zu dem Kompressor als 1,8l tendieren, ausgereift und so.
Es würde, falls es ins Budget passt, natürlich auch gern ein größerer Motor in Frage kommen, der 180 mizt 156PS würde aber auch reichen. Mehr ist natürlich immer besser. Ob die Karre nun nen Liter mehr verbraucht oder nicht, ist egal.
Schön wäre natürlich EUR5, glaube der kleine Kompressor ist EUR4?
SEHR gern natürlich n Reihen-6er. Welchen und warum?
Da ich bei MB gar nicht mehr durchblicke: was sollen wir kaufen, was uns keine ewige Freundschaft mit dem freundlichen Werkstattbesitzer einhandelt?
Von welchen Motoren die Finger lassen und warum?
Gibts Probleme mit den Turbos?
Was ist mit den Steuerketten?
Das sind ja keine Duplexketten mehr soweit ich gelesen hab?
Welche Motoren sind da problemlos, welche brauchen immer mal nen Austausch?
Der W124 als 300TE 24V 4matic wär natürlich n Knaller, aber leider sind die Dinger eben uralt mit hohen km-Zahlen und wenn überhaupt mit geringerer Laufleistung und in richtig schick und rostfrei zu bekommen, dann auch mittlerweile deutlich außerhalb des Budgets. Und auch SEHR durstig.
Denke da auch etwas an Sicherheitsaspekte. Hätte natürlich auch was für sich, mit H-Kennzeichen und nem dicken Motor. Aber eher scheint mir ein neuerer Wagen sinnvoll.
Die E-Klasse in den Baujahren (also ab W212) ist preislich sicherlich nicht im Budget (grade als Kombi), ansonsten natürlich auch ne Überlegung. Sind da die Motoren identisch zur C-Klasse?
Der E200 hat ja auch den 1,8l CGI, aber eben mit 184 PS statt 156 PS in der C-Klasse. Sind da einfach die Drücke höher und ansonsten identischer Motor?
Naja, ihr merkt, viele Fragen tun sich bei uns auf, also lasst euch doch mal aus
DANKE, guten Rutsch, Prost!

Njap, der war fix weg. Hätt ich hier nicht posten sollen

Das hat mit hier poosten nichts zu tun. Gute Angebote sprechen für sich und mancher hat eben weniger Bedenken und sieht sich das Auto lieber mal gleich an und schlägt dann zu. Der hat sich eben im Vorfeld schon schlau gemacht und weiß, wonach er sucht.
Ich habe mein Auto auch abends gesehen, morgens gleich Termin ausgemacht, mittags hingefahren und halbe Stunde später war er gekauft.

Naja. Irgendwie ist das Ding zu klein fürchte ich. Anhängelast, Platz, etc. pp. sprechen nicht grad für den kleinen Benz.
Die E-Klasse kostet wieder nen Schlappen mehr und hat im Prinzip die selben Wehwehchen wie der Kleine.
Ich werd noch verrückt, die (H)Olde macht mich gaga mit ihrer Autosuche

Wieso, ein 212er kostet auch nicht wesentlich mehr wie ein 204er. Das was ich so sah, sind die in Relation fast günstiger wie ein 204. Der E180 wird hier nicht verkauft, aber der E200 ab 3/13 hat auch einen M274 drin, aber die 2l-Version mitv184PS. Den gab auch als Schalter, aber sehr selten.

Wer fürchtet, dass einem die C-Klasse zu klein ist, bei dem wird das auch so sein. Denn ein Raumwunder ist sie wahrlich nicht.
Verglichen mit einem Passat oder Superb Kombi ist das Platzangebot geradezu lachhaft. Das muss man ganz klar zugeben.
Würde trotzdem nicht tauschen wollen.

Hallo Leute,
nach über einem Jahr des letzten Beitrag's eine kleine Korrektur von mir:
Der 180 Kompressor wurde noch eine zeitlang in den Mopf eingebaut. Habe gerade einen für meine Frau gekauft und das ist tatsächlich ein Kompressor
Peter

Bis 4/12 um genau zu sein, also ein Jahr lang