Kaufberatung BMW Z3 2.8
Hallo
Ich komme aus dem e46 Forum und möchte mir gerne als 2. Wagen einen BMW Z3 2.8 zulegen. Im Netz habe ich einen Z3 2.8 EZ 3.99 mit 160'000 km gefunden, der Scheckheft gepflegt und frisch ab Service und MFK (= Schweizer TÜV) ist. Der Wagen sieht sehr gepflegt aus. Nun meine Frage, ist es überhaupt noch sinnvoll einen Z3 mit 160'000 km zu kaufen oder soll ich lieber tiefer in die Tasche greifen und mir einen mit weniger km’s zulegen.
Für Eure Antworten danke ich schon im Voraus.
Gruss
Hugo8
Ähnliche Themen
17 Antworten
Zitat:
Echsenreiter: wieso fährst du bereits den 5. Z3, wenn ich fragen darf?! Was war mit den bisherigen 3 Stück? (den 4-töpfer mal gleich ausgelassen ;) )
Das ist ziemlich einfach : )
1998 gabs den ersten 1,8. Den nahm ich beim Auswandern mit nach NL, verkaufte ihn dort und legte mir dann nen 2,8 zu. In NL ist das Angebot klein und die Autos viel teurer, also kaufte ich noch einen 2.0, fuhr ihn ein bisschen und verkaufte ihn dann wieder. Mit dem 2.8 ist meine Freundin leider im November in einem Kreisverkehr von einer glatten Strasse abgekommen. Glücklicherweise ist ihr nichts passiert. Dann siedelte ich wieder nach Deutschland um und kaufte einen M-Roadster. Tolles Auto aber der Motor passt nicht zur Chassis finde ich. Der hat für den Z3 eindeutig zuviel Leistung. Dann erfüllte ich mir einen Traum namens Wiesmann und der M musste gehen.
Nach 3 Jahren wollte ich dann doch wieder einen Z als Alltagscabrio, denn dafür ist der Wiesel nicht geeignet. Du siehst lauter Luxusprobleme, aber das ist meine Z3 Geschichte. Ich komm von dem Auto einfach nicht los. Es bietet eine Kombiantion mit dem sixpack, die du so nirgends findest. Neulich sagte erst jemand zu mir: Der Z3 mit Sechser ist ein völlig unterschätztes Auto.
...... und was passiert mit völlig unterschätzten Autos irgendwann mal? Sie steigen im Wert. Noch dazu wenn alle Welt am Downsizing arbeitet. Der neue Z4 2,8 hat auch nur noch nen 4-Zylinder :confused: Es gibt im neuen Z4 überhaupt nur noch 2 Sechser und die sind noch dazu auch noch "beatmet" und bei mir geht nichts über einen Sauger.
Also brich nichts übers Knie, halt die Kohle zusammen und kauf nicht unüberlegt, sonst bereust dus später.
Viel Glück
Hallo
Ich hatte alternativ zum Z3 mit dem Gedanken gespielt mir einen Mazda MX-5 NB mit der 1.9l-Maschine und 140 PS zu kaufen. Vom Fahrgefühl kommt der Wagen einen Triumph TR 4-6 ziemlich nahe, doch war ich von dessen Leistung enttäuscht. Ich hatte den Eindruck, dass die Wagen ziemlich zäh läuft und man merkt natürlich von der Laufkultur her, dass der MX-5 nur ein Vierzylinder besitzt.
Ausserdem empfand ich die Platzverhältnisse (bin 1.83 m) ziemlich beengend, sodass ich mir längere Fahrten darin nicht vorstellen konnte, da ich mit meinen Oberschenkel immer in Kontakt mit dem Lenkrad stand. Ebenso fand ich die Qualitätsanmutung im Innenraum ziemlich billig.
Gruss
Hugo8
Zitat:
Original geschrieben von hugo8
Ich hatte den Eindruck, dass die Wagen ziemlich zäh läuft und man merkt natürlich von der Laufkultur her, dass der MX-5 nur ein Vierzylinder besitzt.
Das ist im Prinzip bei allen MX-5 so, wer´s eilig hat, muss Drehzahlen bemühen, die gehen den MX-5-Motoren normalerweise aber leicht von der Kurbelwelle und dank der genialen Schaltung ist es eher ein Spaß, den Motor in höheren Drehzahlregionen zu halten. Brachialen Schub gibt´s allerdings trotzdem nicht (wen wundert´s bei 140 bzw. max. 146PS im NB), wer den braucht, ist beim MX-5 falsch. Dass die Laufkultur einem BMW-Reihensechszylinder nicht gewachsen ist, überrascht Dich jetzt aber hoffentlich nicht, oder? ;)
Zitat:
Ausserdem empfand ich die Platzverhältnisse (bin 1.83 m) ziemlich beengend, sodass ich mir längere Fahrten darin nicht vorstellen konnte, da ich mit meinen Oberschenkel immer in Kontakt mit dem Lenkrad stand. Ebenso fand ich die Qualitätsanmutung im Innenraum ziemlich billig.
Hier kommt´s auch immer auf die Körperproportionen und das persönliche Platzempfinden an. Ich bin 1,85 und nicht eben zierlich und fühle mich im NA pudelwohl und hatte auch im NB noch keine Platzprobleme. Ich kenne Leute mit über 1,90m, die ebenfalls sehr gut damit klar kommen.
Beim NB ist es allerdings so, dass die Ledersitze des NBFL relativ hoch sind, diese könnte man aber abpolstern, so dass etwas mehr Platz frei wird.
Was die Qualitätsanmutung angeht täuscht Dein Eindruck nicht, die Materialien wirken eher billig und einfach, was ich aber bei einem überwiegend offen bewegten Roadster nicht wirklich als Nachteil ansehe, im Zweifelsfall (z.B. Vogeldreck oder ein kurzer Regenschauer) geht man mit dem Lappen drüber und alles ist gut. Von der Qualitätsanmutung auf die Qualität des Fahrzeugs zu schließen wäre allerdings ein Trugschluss. Wahre Qualität zeigt sich erst im Dauerbetrieb im Alltag und da ist der MX-5 beinahe vorbildlich. Nur beinahe, weil das Rostproblem natürlich nicht verschwiegen werden darf.