Kaufberatung BMW Diesel
Hallo Liebe Community,
ich suche einen zuverlässigen BMW Diesel als Alltagsauto und würde mich gerne von euch beraten lassen..
Budget bis 4-4.5 T
Ich fahre in der Woche ca 650-750 km also lohnt der Diesel dann denk ich mal ^^
Kein Compact und kein Kombi und bloß kein Automatik!
und am liebsten 136PS aufwärts.....
Welche guten und zuverlässigen Autos sind in mit diesen Eckdaten empfehlenswert?
Ich hoffe auf rege Diskussionen, Erfahrungen und Antworten :)
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25 Antworten
Ich liebe den Mehrwert des tourings. Habe aber auch noch einen 530dA als Limo mit ein wenig Musik drin ;-)
-Ich würd dir empfehlen dich hier im Forum noch intensiv mit dem Thema Turboschaden zu beschäftigen!!!
Nicht dasde dir einen kaufst und kurz darauf nen Laderschaden zu haben.
Ich hab die Reparatur selbst erledigt und war 1500€ los.
Wenn du nicht so die Möglichkeit hast selbst zu schrauben wird natürlich deutlich teurer!!!!
-Achte beim kauf auf ALLE Fensterheber das die sauber arbeiten.
-Schmeiß wie schon erwähnt die Drallklappen raus...ein defekt dieser ist ein kapitaler Motorschaden!
-Wackel mit beiden Händen kräftig an den Felgen vorne...in Fahrt und gegen die Fahrtrichtung...das muss spielfrei sein...ansonsten->Querlenker durch
-Achte beim fahren bei Lastwechsel auf Schläge...auch wenn sie leise sind...das wird schnell schlimmer!!!!
-Beschleunige mal langsam hoch und achte auf Virbrationen/wummern das bei bestimmten Geschwindigkeiten auftritt
-Achte darauf obs beim starten des Motors einen "schlag" durchs ganze Auto gibt....verbunden mit Vibrationen im Stand-> Motorlager durch
-Riechts im Stand im Auto nach Abgasen?->Flexstück durch
-Schalte die Lüftung mal auf alle vorhandenen Geschwindigkeiten....pulsiert die Drehzahl
manchmal->Vorwiederstand durch....Einbau is nicht schön!
Ich könnt noch weiterschreiben.....
......aber eigentlich n gutes Auto....:D
Zitat:
Original geschrieben von Christoph_320d
Und noch was: Wenn Du gerne mit Deinem eigenen Notebook Kfz-Diagnose machen möchtest anstatt den Freundlichen solange mit Geld zu bewerfen, bis er das Problem an Deinem Auto vielleicht verstanden hat, dann schau', dass er den E-OBD Anschluss links im Fußraum Fahrerseite hat (Ab 9/2003) - das ist bequemer, als mit dem alten Anschluss im Motorraum.
Ich kann bei meinem aus 04/2003 alles über die OBD2 Dose auslesen bzw. die im Motorraum ist nicht vorhanden. :)
Passend zum Thema hätte ich auch eine Frage:
Was würdet ihr eher empfehlen?
E46 320d mit 136 oder 150 PS.
Habe mal gelesen, dass der 136 PS-Motor zwar langsamer anspricht und natürlich weniger Leistung hat, aber standhafter sein soll.
Und wie gut/schlecht ist der 318d, abgesehen von der geringeren Leistung?
Ein Kumpel möchte sich einen E46 als Diesel kaufen und jetzt schauen wir, welcher Vierzylinder-Diesel da der beste wäre. Der Motor soll verhältnismäßig wenig Probleme haben und möglichst standhaft sein (jährliche Fahrleistung 25 - 30 Tausend km / Jahr und er sollte dann ein Paar Jährchen halten).
Worauf beim Kauf (bzw. im Vorfeld bei der Besichtigung/Probefahrt) achten? Was sind typische Schwachstellen des E46 (zusätzlich zu "Herr Weber"s Liste) und der jeweiligen R4-Dieselmotoren?
Wie schätzt ihr die BMW-Dieselmotoren von "damals" im Vergleich mit den TDI-Motoren aus dem VW-Konzern ein (sagen wir R4-PD-Dieselmotoren im Passat/A4/Golf 4)? Die heutigen R4-Dieselmotoren von BMW sind ja Sahnestücke. Wie war es damals (- 10-15 Jahre) im Vergleich?
1.9tdi 130ps ist wesentlich unzickiger als ein 20d von BMW... ob nun 136 oder 150ps macht da keinen unterschied, beide haben ihre bekannten Schwachstellen ;)
Das gute an den Dieseln ist das es bekannte Schwachstellen sind und man somit frühzeitig die Probleme abschaffen kann.
Das Feedback so im Forum und Bekanntenkreis ist, dass die E46 320d eher zu Problemen neigen, als die 330d. Besonders im Hinblick auf den Turbo. Dieser Eindruck täuscht vielleicht auch, weil es einfach auch mehr 320er sind, die gefahren werden.
Das Thema 320d gibt es hier häufig. Einfach eben auf gutes Anspringverhalten, Durchzugsvermögen, auffällige Geräusche, usw. achten.
Ich habe einen anderen Bekannten, der BMW-Mitarbeiter ist (Montage/Werk) und selber seit 2 Jahrzehnten BMW fährt. Vom E46 hatte er auch schon 2 oder 3 und er hat gemeint, dass es ne ziemliche Gurke ist:
Querlenker, Korrosion (Radläufe, Heckklappe, Türen..), Korrosion Bremsleitungen, Turboladerprobleme und und und....
Ich denke aber, so schlimm kann das nicht sein, weil es ja doch recht viele - vermeintlich - gute E46 Diesel auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt und das eigentlich recht beliebte Autos sind.
Ich sage Mal n Satz Querlenker ist nicht das Problem (die Vierlenkervorderachse von VAG kann man - wenn man nicht gerade 600€-Querlenker kauft, auch alle 50-60 Tausend km erneuern), neue Bremsleitungen verlegen geht auch noch. Rost ist blöd, aber auch ein A4/Passat rostet irgendwann mal an den Radläufen, der Heckklappe und den Türen. Wichtig wäre nur, dass der Motor wenig rumzickt.
Von den Dieseln macht der 184PS 330d am wenigsten Probleme, allerdings findet man die kaum mit grüner Plakette. Wenn du mit ner gelben klarkommst, dann sind die echt günstig!
330d wäre schon ne feine Sache, aber es soll nur ein Vierzylinder werden (wegen Steuer und Verbrauch).
Plaketten sind bei uns egal, zum Glück.
Umstieg ist vom Corsa, von daher würden sogar 116 PS erstmal genügen ;)
Plaketten egal? Dann kannst du ja ein richtig gutes Auto für wenig Geld kaufen!