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Kaufberatung - Alfa 159 / Sportwagon - vs. Alfa Brera
Hallo Zusammen,
ich möchte gern Mitglied des Alfa Romeos Clubs werden :-D
Derzeit liebäugle ich mit 159 Sportswagon vs. Brera.
Der 159 ist praktischer und alltagtauglicher.
Der Brera ist mehr "Fun-Auto"
Vor allem hab ich gerne einen Tempomanten.
Bei der Motorisierung kommt lediglich der Diesel aufgrund der Turboaufladung für mich in betracht.
Bin da etwas verwöhnt von meinem A4 (190 PS Turbodiesel), welcher leider zu Schrott gefahren wurde.
Daher dachte ich an den 2.4 JTDM R5 Diesel.
Allrad wäre nett aber kein muss.
Automatik sehe ich nicht als erforderlich an.
Was kann ich für knapp 10.000 EUR erwarten?
Schmerzgrenze wäre 13.000 EUR für die Anschaffung.
Was muss ich bei dem Kauf besonders beachten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 2. März 2015 um 14:17:20 Uhr:
@aequalis : besten Dank für die Info..
Aber mit dem V6 biste auf dem Holzweg, der 3.2 ist eine Weiterentwicklung des
2.8 V6 Holden (LP9), welcher bei OPEL in der OPC-Version (mit und ohne Turbo)
sowie im Saab 9-3 verbaut wurde :)
Bei der Weiterentwicklung bin ich bei Dir - ist ja alles der "GM High Feature V6", aber das widerspricht nicht meiner Aussage, der 3.2 V6 im Vectra C hätte nix mit dem 3.2 V6 von Alfa zu tun. ;) Der Alfa/Holden-V6 ist ja ein Derivat eben jenes High Feature-V6 (60°) und der V6 im Vectra ist noch der alte GM 54° V6.
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24 Antworten
Alfisti bitte
Außerdem bitte keine charakterlosen Golf mit einem Alfa in Vergleich ziehen.
Außerdem gehörte ich vorher dem Audi Club an.
Die Standardausstattung ist da >18er Felgen, ausgestreckter Gasfus und das Lichtschwert ... ähmmm... Lichthupe
Zitat:
@gero1984 schrieb am 2. März 2015 um 15:38:59 Uhr:
Alfisti bitte
Außerdem bitte keine charakterlosen Golf mit einem Alfa in Vergleich ziehen.
Außerdem gehörte ich vorher dem Audi Club an.
Die Standardausstattung ist da >18er Felgen, ausgestreckter Gasfus und das Lichtschwert ... ähmmm... Lichthupe
:D :D :D
hast Recht.. ;)
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 2. März 2015 um 14:17:20 Uhr:
@aequalis : besten Dank für die Info..
Aber mit dem V6 biste auf dem Holzweg, der 3.2 ist eine Weiterentwicklung des
2.8 V6 Holden (LP9), welcher bei OPEL in der OPC-Version (mit und ohne Turbo)
sowie im Saab 9-3 verbaut wurde :)
Bei der Weiterentwicklung bin ich bei Dir - ist ja alles der "GM High Feature V6", aber das widerspricht nicht meiner Aussage, der 3.2 V6 im Vectra C hätte nix mit dem 3.2 V6 von Alfa zu tun. ;) Der Alfa/Holden-V6 ist ja ein Derivat eben jenes High Feature-V6 (60°) und der V6 im Vectra ist noch der alte GM 54° V6.
Der 3.2 steht nicht im Fokus!
Im Fokus stehen der 1.8er TBi und der R5 JTDM.
Wie sieht es dort mit Tuning Möglichkeiten aus?
Zitat:
@gero1984 schrieb am 3. März 2015 um 16:25:40 Uhr:
Der 3.2 steht nicht im Fokus!
Im Fokus stehen der 1.8er TBi und der R5 JTDM.
Wie sieht es dort mit Tuning Möglichkeiten aus?
Gut siehts damit aus :)
Der 1.8er wird im 4C & Giulietta QV mit 240-PS betrieben.
Für den 2.4rer kann mann, wenn mann das AGR deaktivert, auch gleich eine
Softwareanpassung von ca. + 60Nm und ~ +30-PS machen :)
Grüße
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass sich das AGR ab einem bestimmten Baujahr praktisch nicht mehr stillegen lässt. Was ist da dran? Ich liebäugele ja wie gesagt auch mit einem 159, speziell mit dem 2.4 JTDM mit 209 PS.
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 4. März 2015 um 12:38:40 Uhr:
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass sich das AGR ab einem bestimmten Baujahr praktisch nicht mehr stillegen lässt. Was ist da dran? Ich liebäugele ja wie gesagt auch mit einem 159, speziell mit dem 2.4 JTDM mit 209 PS.
"Problem" ist die Softwaranpassung (DPF-Intervall verlängern, DPF Lamep an beim
Reinigungsvorgangn, AGR-Ventil deaktiveren, MKL-Lampe "aus", Turboloch verringern
und. wenn gewünscht, Leistungsanpassugn in versch. Stufen)
Beim 1.9er (8 & 16V) sowie 2.4rer, kein Problem.
Beim 2.0er, ab den letzten Baujahren gibts Probleme mit dem lesen / Programmieren
der ECU.
Grüße
p.s. ich fahre seit ~ 2010 (und ca. 80.tsd km) mit deaktiertem AGR und TOMSa Softwareoptimierung
(+30Nm (jetzt 380 NM) + ~20-PS (jetzt ~180 PS) , mehr verkraftet das M32 Getriebe
nicht)
Zitat:
Gut siehts damit aus :)
Der 1.8er wird im 4C & Giulietta QV mit 240-PS betrieben.
Für den 2.4rer kann mann, wenn mann das AGR deaktivert, auch gleich eine
Softwareanpassung von ca. + 60Nm und ~ +30-PS machen :)
Grüße
Zum Giulietta
Die Lady ist sehr trinkfest.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...gt-an-der-leine-3743252.html
Mein Bauch tendiert zum Diesel. Und Bauch ist genug da :-D
Hi,
irgendwas müssen die Fachzeitrschiften finden.
Über 14-Liter, da muss ich meinen V6 GTA aber auch reichlicsht "treten",
denn im Schnitt kommt er mit ~ 12.5 Liter aus..
Interssanterweise liegt der Durschnitt der QV Julchen, bei Spritmonitor
bei ~ 10,2 Liter, für ~ 240-PS ein wirklich guter Wert.
http://www.spritmonitor.de/.../1190-Giulietta.html?...
Der 159er tBi liegt hier bei ~ 10.85-Liter, wobei mann nicht vergessen darf, dass er hier
~ 150-kg mehr mitschelppt als datt Julchen.
Damit liegt der 159er auf "Augenhöhe" mit einem 3er od. A4..die Verbrauchen fast gleich..
http://www.spritmonitor.de/.../885-159.html?...
Watt suchste denn nu, 159er, Giulietta, Benziner od. Diesel ?
Würdest Dich mal büdde entscheiden ?
Grüße
Weil jemand das julchen ins Spiel gebracht hst hab ich das gepostet.
R5 Diesel 159 ist der Gebrauchtwagen der Wahl
Allerdings muss ich zuvor einige berufliche Dinge klären.
Daher noch keine konkreten Kaufangebote.
Danke euch für die Hilfe..
Sobald sich die Rahmenbedingungen geklart haben belebe ich den Thread wieder.