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Kann man Sturzfrei fahren?
Hallo Zusammen
Ich habe mal eine (vielleicht etwas doofe) Frage. Ich lese sehr oft Beiträge (allgemein) von Menschen die z. Bsp. einen Lowsider hatten oder ähnliches. Da gibt es Videos, bei denen kein richtig ersichtlicher Grund vorhanden ist. Fahrbahn sieht gut aus, keine extreme Schräglage, kein krasses Tempo... zack Motorrad rutscht weg... Bei vielen sieht es so aus, als ob sie wirklich richtig schnell unterwegs waren (starke Schräglage) dort ist vermutlich halt sehr wenig Reserve vorhanden wenn der Grip nicht optimal ist.
Ich selbst fahre auch bei Regen längere Strecken. Bisher immer Unfall frei! Und ich habe auch keine Angst während dem Fahren. Ich bin aber trotzdem lieber mal etwas zu defensiv unterwegs. Klar, ich habe ein Roller (X-Max 300 ) und keine Strassenmaschine aber weg rutschen kann man ja trotzdem. Ich habe während der Fahrt keine Angst, es macht mir sogar Spass zu fahren. (außer wenn ich auf der Autobahn bei Regen über div. Baustellen Markierungen fahren muss und es rutscht). Aber ich stelle mir oft die Frage:
Kann man überhaupt auf lange Zeit "Unfall" frei Motorrad fahren? Mir ist auch bewusst, man kann immer übersehen werden usw. Trotzdem würde mich mal interessieren wer von euch schon wie lange fährt und das Unfall und wegrutsch frei.
Grüsse
Beste Antwort im Thema
In NRW sind letztes WE zwei Motorradfahrer tödlich verunglückt und es gab zwei tödliche Badeunfälle.
Daraus könnte man jetzt ableiten, dass Baden genauso tödlich ist wie Motorrad fahren. Wenn man einen Blick auf die bundesweiten Fallzahlen wirft, unterstreicht das dieses Ergebnis. Die Zhalen liegen nicht weit auseinander. Und die Anzahl der Toten ist beim Baden genau wie beim Motorradfahren mit dem Wetter korreliert.
Seltsamerweise liest man nirgendwo "Mein Frau besteht darauf, dass ich mit dem Baden aufhöre" oder "JETZT BADEN SIE WIEDER!!!".
Auch die Benutzung von Schwimmwesten als Vorbeugung für tödliche Badeunfälle ist beim Baden eher selten zu beobachten.
Hat was mit unterschiedlicher Wahrnehmung von Risiken zu tun.
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95 Antworten
Wir wissen eigentlich alle, dass mit Beschleunigungsvermögen von unten heraus auch Gefahren ausgewichen werden kann.
Oder auch:
Sollte zum Beispiel mal in einer Kurve das Hinterrad ausbrechen, so kann nur durch Gegenlenken und gleichzeitig Gas geben die Maschine abgefangen werden, was nur möglich ist, wenn da auch der Motor antwortet.
Zitat:
@Karlodererste [url=https://www.motor-talk.de/.../...an-sturzfrei-fahren-t6330755.html?...]schrieb am 1. Mai 2018 um 15:58:52
Sollte zum Beispiel mal in einer Kurve das Hinterrad ausbrechen, so kann nur durch Gegenlenken und gleichzeitig Gas geben die Maschine abgefangen werden, was nur möglich ist, wenn da auch der Motor antwortet.
Nee nee, wenn du das machst Karlo, dann liegste garantiert auf der Schnauze !!!
Hätte Karlo mehr Leisung zur Verfügung gehabt, dann hätte er die Maschine noch abfangen können.
Mit nem Motorrad driften bedarf schon einiger wenn nicht sogar höherer Kunst.
Ich kann nicht. Nur anstellen durch Kurve anbremsen aber nicht Driften:(
Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 1. Mai 2018 um 16:09:55 Uhr:
Hätte Karlo mehr Leisung zur Verfügung gehabt, dann hätte er die Maschine noch abfangen können.
Leider nicht, denn ca. 1,5m bis ca. 2m weiter, war dieser blöde Telefonkasten im Weg. Abfangen geht ja nur, wenn da noch Platz zur Verfügung ist. Manchmal besser, man lässt die Karre fallen, oder wie mit der BMW, als es durch Rollsplitt in der LINKS-Kurve auf die Leitplanke rechts zu rutschte, abspringen, weshalb ich keine Karren mag, wo hinten was beim abspringen im Wege ist, oder mit dem hinten hoch stehenden, hässlichen Entenschwanz.
Zum Gegenlenken: wer es nicht kennt: einfach mal einen der zahlreichen Moto-Cross-Rennen ansehen.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 1. Mai 2018 um 16:23:06 Uhr:
Mit nem Motorrad driften bedarf schon einiger wenn nicht sogar höherer Kunst.
Ich kann nicht. Nur anstellen durch Kurve anbremsen aber nicht Driften:(
Kommt ja auch auf die Maschine an: mit den breiten Schluffen ist wohl driften auch nicht drin.
Nach Möglichkeit sehe ich zu, dass die langsamste Geschwindigkeit bereits durch bremsen vor der Kurve erreicht ist, damit in der Kurve grundsätzlich beschleunigt werden kann. Hatte mir übrigens eine kleine, nette Französin beigebracht, weil ich es zuvor falsch machte und gern innerhalb dem Kurvenradius noch bremste. Die war auch sonst ganz gut .... :D
Wenn ich Fussball im Fernsehen schaue, dann weiss ich auch wie das geht. Häufig weiss ich es sogar besser :rolleyes:
Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 1. Mai 2018 um 16:39:01 Uhr:
Wenn ich Fussball im Fernsehen schaue, dann weiss ich auch wie das geht. Häufig weiss ich es sogar besser :rolleyes:
kann ja nicht jeder Köllner Mentalität mitbringen und alles beklatschen :D
(aber dazu benötigen die auch ihren besonderen Humor)
Nicht den Wohnzimmer-Fußball auf den Monitor ballern: man trifft das Tor ja doch nicht.
Karlo, nicht mit der Kiste die du im Avatar siehst, ganz bestimmt nicht.
Das muss ich schon mit der GS machen.
Mit dem Eisenschwein legst dich, wenn du es tatsächlich schaffen solltest zu überbremsen, sofort auf die Fresse:)
Am schlimmsten find ich Stadtverkehr. Im PKW ist mir da schon ein Schläfer hinten drauf und auf dem Motorrad wars knapp. Da hörte ich es quietschen und dann stand das Auto neben mir. War wohl zum Glück ne Kurve. Von den ganzen Vorfahrtspennern ganz zu schweigen.
Geil fand ich auf der Thüringen Tour diesen Bauernramml der hinter einer nicht einsehbaren Linkskurve seinen Traktor abstellte und Bäume gefällt hat. Warndreieck wird ja überbewertet. Zum Glück grad kein Gegenverkehr gekommen
Echte Biker, die natürlich auch im Winter unterwegs sind, fahren selbstverständlich sturzfrei.
Sonntagsfahrer, denen es logischer weise an Erfahrung fehlt, bringen sich dagegen selbst im Lederkombi um: https://www.n-tv.de/.../...uer-Deutschlands-Biker-article20084606.html
Am besten wäre es daher, den Führerschein wie bei Piloten an eine jährliche Mindestfahrleistung von sagen wir 20.000 km zu binden: https://www.stern.de/.../...loten-verlieren-ihre-lizenzen-7968808.html
Heise hat einen sehr guten Artikel über Poser geschrieben http://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Idiotensperre-2558884.html
Kann's sein, dass Deine Platte hängt?
Ich bin sogar so hart, Ich fahre nur im australischen Winter.
Allerdings nicht in Australien.
Je Kilometer, desto Autsch.
Zwangsläufig. Wenn der Sontagsfahrer sich alle 10.000 auf den Bart legt, (alle 3 Jahre)
Legt sich der Vielfahrer nur alle 60.000 auf die Nase...(ebenfalls 3 Jahre :D)
Ich kenne nur 2 schnelle Leute, die sich noch nie auf den Bart gelegt hätten - und die haben's vielleicht nur geheim gehalten :D
Zitat:
@ta-rider schrieb am 4. Mai 2018 um 12:29:16 Uhr:
Echte Biker, die natürlich auch im Winter unterwegs sind, fahren selbstverständlich sturzfrei.
Sonntagsfahrer, denen es logischer weise an Erfahrung fehlt, bringen sich dagegen selbst im Lederkombi um: https://www.n-tv.de/.../...uer-Deutschlands-Biker-article20084606.html
Am besten wäre es daher, den Führerschein wie bei Piloten an eine jährliche Mindestfahrleistung von sagen wir 20.000 km zu binden: https://www.stern.de/.../...loten-verlieren-ihre-lizenzen-7968808.html
Heise hat einen sehr guten Artikel über Poser geschrieben http://www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Idiotensperre-2558884.html
Was für ein Schwachsinn - meine letzte Asphaltpirouette habe ich Dezember 2016 auf Glatteis gedreht. War seit Jahren mein einziger Wintersturz, es hält mich aber nicht davon ab, mich auch im Sommer zu maulen.
Vllt. sollte man auch einführen, dass pro Woche mindesten 10 sinnvolle Beiträge in einem Internetforum geschrieben werden müssen und ansonsten der Account entfernt wird :rolleyes: