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Kann man langsam entladene Starterbatterie noch retten ?
Hallo
meine 10 Watt Innenbeleuchtung hat meinen erst 3 Jahre alten Varta B32 Starterakku völlig entladen.
Meine Versuche sie wieder mit verschiedenen normalen elektronischen Ladegeräten
und der Lichtmaschine meines Micra K11 zu laden
bekommen ich sie auch nach Wochen nicht mehr über 12 Volt.
(Wie?) ist da noch was zu retten (ich habe einen AkkuMaster)
oder brauche ich einen neuen Starterakku ?
Meine Email-Anfragen bei Varta bzw. ihrem Akkuvertrieb sind unbeantwortet geblieben,
bei der Hotline-Teleonnummer geht nie jemand dran ...
Gruß an alle Leser,
Danke an alle Antworter,
Beste Antwort im Thema
wenn bat trotz ladegerät nicht mehr über 12 V dann neue bat nötig. ICH wüsste nichts was wirklich hilft, obwohl es ja viele Ratschläge gibt
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33 Antworten
die Lieferung des bequem zu nutzenden Zigarettenanzünder-Messgerätes hat mehrere Wochen gedauert,
vorher habe ch mit einem DMM direkt am Akku gemessen.
Die Messwerte unterscheiden sich aber max. im Bereich von -0,2V weniger am Zigrarettenanzünder,
also nur Unwesentlich.
Der Aufwand den genauen Messfehler heraus zu bekommen lohnt sich da eigentlich nicht ...
Es geht da eigentlich um's eingangs beschriebene Wesentliche ...
Dann messe die vier gefragten Punkte!
Wenn die Batterie voll geladen kaum über 12V liegt, wirst du nachdem der Akku bereits tiefentladen war, spätestens im Winter ärger bekommen.
Ich habe einen Akku mit über 16 Jahren Alter im Keller stehen, der selten genutzt wird. Dieser erreicht eine Ladeschlussspannung von 13.2V@1A und eine Stunde nach der Ladung hält er 12.8V über Monate. Wenn dein Akku kaum die 12.0V hat, ist entweder eine Zelle defekt, oder der Akku wird nicht mehr richtig geladen.
Die Stecker taugen um die Funktion der LiMa zu bestätigen. Spannung steigt nach Motorstart. Für den Rest nutze ich aussagekräftigere Messungen!
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 15. April 2018 um 07:54:57 Uhr:
Die Anzeige im Auto muss nicht unbedingt die Ladespannung der Batterie sein!
MfG
wird sie wohl auch nicht,
aber ungefähr kommt sie schon hin.
Mich interessiert aber in erste Linie,
ob es irgendein Ladegerät gibt mit dem man sie wieder aufpeppeln kann.
Dazu müsste ich wissen was denn wahrscheinlich jetzt im Akku kaput ist
und ob das überhaupt reparabel ist ?
Wenn man eine Starterbatterie ausbaut und sich selbst überläßt
oder sich solange in einem abgestellten Auto entladen läßt
bis sie leer ist,
dann ist sie für gewöhnlich auch hinüber.
Aber wie sieht das aus wenn sie in 2 Tagen leer und dann wieder geladen wird ?
So was kann einem auch mit einem modernen Auto passieren das viel Ruhestrom
braucht und nach 2 Wochen Urlaub mit leerem Akku rumsteht.
Muss der Akku dann auch ersetzt werden ?
Wenn der Akku länger entladen rum steht, dann ist der Akku auch nach langem Urlaub platt und wahrscheinlich defekt. Moderne Fahrzeuge gehen aber nach einer Zeit X in den "Deep-Standby" und brauchen nur wenige Milliampere. Die erste Zeit (2-48h) können die modernen Fahrzeuge tatsächlich einen höheren Strom brauchen. Danach meist nicht.
Mein Navi fährt in eine Art Standby und fährt in ca. 3-5s wieder hoch, wenn ich den Motor starte bzw. die Zündung einschalte. Jetzt stand mein Wagen mehrere Tage, als ich verletzt war und da brauchte das Navi ca. 20-25s, weil es komplett hoch bootete. Denke, dies war auch eine Art Stromsparmodus.
___ ___
Wenn du die Batterie extern auflädst, und sie immer noch nicht ihre Spannung halten kann, ist diese defekt. Man kann da viel Zeit investieren, aber dennoch wird die Batterie einen Vorschaden haben.
Welche Spannung hat die Batterie nach min. 8 Stunden Standzeit? Ist diese unterhalb von 12.4V, deutet dies auf eine Unterladung oder eben doch auf einen Zellenschaden hin. Gerade, wenn die Spannung nach Tagen nicht wieder hoch kommt.
MfG
Ja man kann Sulfatierung der Platten rückgängig machen. Quatsch für Autobatterien. Wird nur für Industriebatterien gemacht, bei denen der Akku etlich tausend € kostet.
Nein, es kommt auf den Plattenaufbau an, ob man da was machen kann.
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 16. April 2018 um 22:36:50 Uhr:
Welche Spannung hat die Batterie nach min. 8 Stunden Standzeit? Ist diese unterhalb von 12.4V, deutet dies auf eine Unterladung oder eben doch auf einen Zellenschaden hin. Gerade, wenn die Spannung nach Tagen nicht wieder hoch kommt.
MfG
Kann man so nicht beantworten weil abhängig von der kapazität der Batterie, Alter, Grad der Tiefentladung, Stärke der Ladegerätes ect.
Gruss, Marco
Unsinn! Er fährt ja schon ne Weile. Da sollte die Spannung schon über dieser Marke sein. Zumal es auch nicht mehr so kalt ist.
MfG
Selbst ne 4 Ah Batterie darf nach 8Std. nicht auf 12,4v runter sein.
Thema dort
Wann ist eine Automotiv-Batterie tatsächlich zu 100% vollgeladen?
Dabei geht es um das Thema zum einen zur Lade- Systematik mit externen Ladegeräten an Batterien die im Fahrzeug verbleiben müssen (Start/Stop), und zum anderen um Lademethoden der BMS Techniken in den Autos. Der Hintergrund: Jedes Jahr wird in den Pannenstatistiken als Ausfallursache Nr. die Batterie genannt. Ich bin dieser
Problematik auf die Spur gekommen. Was ich da herausbekommen habe ist kein Fehler an sich sondern liegt eher an der Systematik wie das BMS mit den Batterien umgeht. Bin selbst Ford Fahrer eines Start/Stop Autos und habe mit dem Problem zu kämpfen das die Batteriespannung im Auto so um die 12,3V pendelt. Dieses Problem haben viele Ford Fahrer (siehe auch Google "Ford Batterie Probleme 12,3V") ganz symptomatisch ein Treat
https://www.mikrocontroller.net/topic/420064
Würde mich freuen wenn du da mitmachst.
Vielleicht auch interessant für MicraK11-1l-2002
Zitat:
@turbonelli schrieb am 15. April 2018 um 01:32:19 Uhr:
PS: Thema Varta: Ja habick die selbe Erfahrung. Kundendienst gleich Null, nur Ignoranz.. Deshalb keine Varta mehr !
Varta hat mir immer noch nicht geantwortet !
Das ist geschäftsschädigend für einen angeblichen "Premium"-Anbieter.
Das Geld für den Markennamen und die Batterie ist rausgeschmisses Geld !!!
Meine neue Starterbatterie wird mich Sicherheit keine Varta mehr sein !!!
PS:
ich vermute eh, dass das auch nur billige chinesische Akkus sind
auf die Varta nur seine Bäbber klebt um sie zu adeln ...
Ist darüber eigentlich irgendetwas bekannt ?
Hast du jetzt schon mal extern geladen? Wie hoch war die Spannung nach der Ladung? Nach weiteren 8 Std. Standzeit? Oder, wie hoch ist die Spannung vor dem Motorstart? Nach dem Motorstart? Nach der Fahrt? Nach weiteren ca. 8 Stunden?
Du hast noch nicht eine Frage richtig beantwortet und hoffst auf ne Antwort per eMail? Die Antwort kann ich dir sagen: werbe blabla selber schuld blabla kauf ne neue Batterie und mach das nächste mal das Licht aus! Weiteres werbeblabla!
MfG
hast du mein Ursprungsposting nicht gelesen ?
dein Vorschlag macht für mich keinen Sinn !
Wo finde ich eine Tabelle die mir einen Nutzen für deine Experimente verspricht ?
solange:
bla-bla-bla zurück !
Stimmt! Blabla! Hab den sch... ja nur studiert und bin Fachkraft für derartige Probleme und betreue div. Anlagen mit hunderten Batterien. Zudem bin ich für viele Kollegen Anlaufstelle Nr. 1, wenn sie Probleme derartiger Natur mit ihren Fahrzeugen haben. Meist scheitern deren Werkstätten und wollen erstmal sinnlos teuer Batterie und Lichtmaschine tauschen.
Hoffe weiter auf ein Wunder oder liefere bessere Daten zur Fehlereingrenzung. Die von dir gelieferten Daten sind gelinde gesagt: Müll!
MfG
das hört sich immerhin gut an !
ich denke aber:
wir müssen uns anhand der geschilderten Fakten
erst mal klar werden,
WAS der Akku eigentlich abbekommen hat
um entscheiden zu können,
ob und überhaupt:
welche Maßnahme erforderlich ist.
Bei dem Akku handelt es sich um einen Asia Dünnpol Akku
der fast doppelt so teuer ist wie eine normale 45 Ah Starterbatterie.
Und ausgerechnet jetzt sind die bezahlbareren Modelle
so um die 50.- € frei Haus aktuell ausverkauft und nicht lieferbar !