Kann man es wagen?
Hallo zusammen, ich brauche mal die Meinung von Leuten, die ihre Erfahrung mit dem Vectra C GTS DTI gemacht haben.
Aktuell fahre ich einen B Vectra. Es ist ein Benziner. Da ich recht viel fahre, will ich auf einen Diesel umsteigen.
Im Ort hat ein flüchtig Bekannter einen Vectra C GTS DTI zu verkaufen.
Genau ansehen werde ich ihn mir am Mittwoch. Was ich jetzt schon weiß ist, dass der Endschalldämpfer wohl erneuert werden müsste, rostig, und dass das Radio spinnt (geht wohl manchmal nicht aus, CD-Spieler defekt).
Der Wagen hat 230.000 KM auf der Uhr und soll 1500 Euro kosten. Er ist Scheckheft gepflegt.
Nun die Frage: Ist der Motor auch bei solche einer Laufleistung noch zuverlässig? Wie lange fährt man einen gut gepflegten 2.2er DTI ca.?
Danke für eure Hilfe!
Beste Antwort im Thema
Entschuldige mal aber woher kommt diese absolute Aussage? Hat die Pumpe ein eingebautes Verfallsdatum? Laß uns bitte an deinem geheimen Erfahrungsschatz teilhaben.
Der 2.2 DTI ist einer der unaufälligsten Motoren hier im Forum. Pumpenschäden tauchen hier kaum auf, andere Baustellen ebenfalls selten. Wieviele Kilometer der noch schafft wir dir aber auch hier keiner sagen können. Kommt auf die bisherige und zu?ünftige Haltung an.
Meiner hat aktuell 364 Tkm auf der Uhr. Wartungsarbeiten am Motor beschränken sich auf Luftfilterwechsel und alle 50 TKm Öl und Filterwechsel. Wird allerdings auch fast ausschließlich auf Langstrecke betrieben.
48 Antworten
wenn du ihn nicht nimmst nehme ich ihn ;-) , allein die felgen könnte man für paar hundert flocken verhökern.
Zitat:
@Uwe D. schrieb am 3. Februar 2015 um 22:24:56 Uhr:
HalloVectra B ... ein bißchen in der Zeit bist du aber stehen geblieben. Auch Opel hat weiterentwickelt.
Bei 240000 km verkauft, eigene Gefahrene KM ca 190000 in 6 Jahren. Reperaturkosten in der Zeit ca 700 €, Drosselklappe, Riemenscheibe Öldruckschalter. Das war es an Teilen die nicht als Verschleiß gelten. Also erzähl keinen Scheiß.
Erzähl keinen Scheiß ? Hab ich Dir was getan ? Es ist der gleiche Motor im B wie im C, also halt den Ball mal ganz flach, les Dir die letzten 10 Jahre im B Forum durch und dann unterhalte Dich gefälligst anständig.
Wenn Du lesen könntest, hab ich auch geschrieben, dass ich Glück mit dem B hatte, aber der Motor sehr anfällig sein kann. Nur weil Du damit keine Probleme hattest, das Forum aber voll damit ist, erzähl ich Scheiße ? Ich hatte ihn 9 Jahre und hab noch mehr drauf gefahren, hab also nen Längeren. Mein Gott, werd Erwachsen.
Dass eine Meinung gleich allgemein zählt, wusste ich nicht. Dann zählt Dein Wort eben mehr als ein Forumsbereich. Scheiße erzählen ? Leute mit Null Respekt gehen mir auf den Sack. Bin raus.
Könnt ihr das nicht privat klären? Gibt doch auch die Möglichkeit PMs zu schreiben...
Es dreht sich aber um den Vectra C. Und dort wurden ab Ende 03 andere Materialien für die Teile verbaut . Oder warum sind derartige Schäden nach besagten Datum nicht mehr vorhanden ? Und jetzt komm wieder runter , andere haben dich ja auch schon als "Dieselhasser " bezeichnet.
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soweit ich weiß war im Vectra B auch zumindest am Anfang ne andere Pumpe drin. Ist also nicht vergleichbar mit dem C
So, eine kurze Rückmeldung von mir: Der GTS wurde gestern gekauft! :-) Dazu gab's noch 2 Sätze Räder auf Alus, exkl der Sommerräder mit den original Opel Felgen die auf dem Auto montiert sind.
Am Dienstag gehts zur Zulassung und zum Ölwechsel, dann darf endlich mit gefahren werden. Das NCDC 2013 werde ich aufgrund von Defekten wahrscheinlich austauschen, habe da schon 2 an der Hand.
Wer Interesse an Borbet Felgen (denke 16 oder 17 Zoll, muss mir mal Maße zum Messen und Bestimmen raussuchen) für den GTS benötigt, kann sich gern an mich wenden.
Vielen Dank noch einmal an alle für eure wertvolle Unterstützung!
Das war ein Schnäppchen.
Glückwunsch zu dem Kauf. Viel spaß damit!
Habe gerade ein Ncdc 2013 (entheiratet) für unter 100 Euro in der Bucht ersteigert. :-)
Glückwunsch zum neuen Gebrauchten
Der Wagen steht seit Samstag in der Werkstatt. Wenn ich Glück habe ist es "nur" der Kurbelwellensensor, wenn ich Pech habe die Einspritzpumpe. 🙁 Nett, dass er erst ca. 1 Woche nach dem Kauf anfing zu mucken.
Bin gespannt was mir der FOH heute noch mitteilen wird.
Glück gehabt, es war der KWS.
Zitat:
@pixxasso schrieb am 23. Februar 2015 um 14:19:01 Uhr:
Glück gehabt, es war der KWS.
Wie waren deine Symptome habe wahrscheinlich das selbe Problem wie du?
Gruß Timo
Anfangs ging nur nach dem Starten die Motorkontrollleuchte an und beim Anfahren am Berg ging er aus.1,2 Mal Gasgeben, dann hat er sich wieder gefangen. Dann ist gleiches bei der Fahrt passiert, er lief, aber im Notlauf. Letzendlich ging dann selbst das Starten schwierig und Anfahren kaum möglich.
Hallo mal wieder in die Runde! Ich habe so einige Symptome, die mir nicht gefallen und ich wollte mal eure Meinung wissen, auch um die auf mich zu kommenden Kosten ungefähr kalkulieren zu können. 🙁
Ab ca. 80 Km/h vibriert das Lenkrad wenn ich bremse. Ab ca. 130 Km/h fühlt er sich unruhig an. Nicht vom Motor her, der läuft wunderbar. Aber man hat das Gefühl, dass Vibrationen und Schwingungen (unregelmäßig) an die Karosse übertragen werden. Vor ca. 2 Wochen habe ich die Winterreifen aufgezogen und nun habe ich das Problem, dass vorne links das Rad jeden 2. Tag (fahre momentan nicht viel, nur auf die Arbeit und zurück, ca. 12 KM) locker wird. Habe es gerade nochmal abgeschraubt und den Anblick, den ihr auf den Bilder sehen könnt, gehabt. Auf der anderen Seite sieht es ähnlich aus. Wenn ich mich nicht täusche, sind die Gelenke der Antriebswelle ölig.
Nun die Frage: Hängen die beschriebenen Symptome damit zusammen? Kann man die Gelenke einzeln wechseln oder nur in Verbindung mit der Antriebswelle? Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht und kann evt. etwas zu den Kosten sagen, die da auf mich zukommen?
Am Dienstag habe ich einen Termin beim TÜV (schon überzogen) und ich hoffe, dass der da nichts sagt. Aber danach will ich das auf jeden Fall angehen.
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!