Kann der T5 technisch 3,2 Tonnen ziehen?
Guten Tag,
ich suche schon lange eine Möglichkeit, dass der T5 mehr als 2500 kg ziehen darf.
Ein sehr netter und freundlicher Anrufer hat mir heute diese Homepage empfohlen: http://www.venta-supply.de/frameset_akt.htm
Dort wird eine Anhängelasterhöhung auf 3200kg angeboten.
Frage: Kann der T5 dieses Gewicht ziehen / Bremsen ohne dass es kurzfristig zu einer Beschädigung des Fahrzeuges führt bzw. der Verschleiß unakzeptabel hoch ist?
(Konkret: 128kW, 4 Motion, Kombi kurz flach)
Viele Grüße
Stephan
24 Antworten
http://www.vwn.de/.../durchdachte_feinheiten.html
Zitat:
Wer über die Traktionsvorteile des 4MOTION-Antriebs hinaus gesteigerte Offroad-Fähigkeit für den Einsatz in unwegsamem Gelände benötigt, der wählt größer dimensionierte Geländereifen und die ebenfalls angebotene spezielle Getriebeabstimmung. Die spezielle Getriebeuntersetzung ist für die 2,5-l-TDI-Motoren* (96 kW und 128 kW) mit 4MOTION und für den 3,2-l-Otto-V6-Motor* (173 kW) mit 4MOTION erhältlich (jedoch nicht für Serienbereifung bis einschlließlich Reifengröße 215/65 R 16). Ab der wählbaren Reifengröße 225/75 R 16 A/T ist die Getriebeuntersetzung zwingend erforderlich. Bei dieser Getriebeuntersetzung handelt es sich um eine verkürzte Achsübersetzung, die den größeren Abrollumfang von Geländereifen kompensiert (1. und 2. Gang um 18% kürzer, 3. bis 6. Gang um 10%, Rückwärtsgang um 17%).
Die Vorteile der Getriebeuntersetzung:
- erhöhte Durchzugskraft im Offroad-Betrieb, d. h. verbesserte Kriechfähigkeit gegenüber dem Seriengetriebe.
- Schonung der Kupplung.
- kein Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit.
- volle Straßen-/Autobahntauglichkeit.
- auch für häufigen Anhängerbetrieb bestens geeignet (bei Modellen mit ESP und der Sonderausstattung Anhängevorrichtung ist ESP um die Funktion Gespannstabilisierung erweitert; zulässige Anhängelast gebremst bei 12% Steigung je nach Modell und Motorisierung bis zu 2.500 kg).
Hallo, Jetzt bin ich aber baff und sag bestimmt nix mehr dazu :-)) ! Was kostet diese Sonderausstattung bei Deinem Wagen ? Danke für die Info ! Gruß und schönes WE *alevuz*
Dazu muß ich sagen, dass ich diese besondere Untersetzung nicht habe. Der Verkäufer sagte, dass der normale 4Motion bereits die ersten Gänge untersetzt hat und das für mich genau das richtige sein.
Die Kosten waren ca. 2500 EUR. Im Anhängen transportieren wir sehr häufig Sachen, deren Wert zwischen 50 und 100t Euro liegt. Darum war diese Investition für die Sicherheit erforderlich.
Hallo, Ja verstehe, ich muss noch dazu sagen daß sich meine Schilderungen sicher im Extrem Bereich ( Bergrettung ) und im Bereich "ohne Rücksicht auf Verluste" im Rettungsdienst ( tw ) abspielen / abgespielt haben. Der T5 ist wesentlich stabiler, robuster ausgelegt ( im Bereich Getriebe / Kupplung) wie der T4, der speziell in diesen Bereichen eine echte "Bombe" ist. Ich bin mir sicher das für Deine Anforderungen das Fzg. sehr gut geeignet ist, zumal Du nicht immer in Bergen herum fahren musst !. Viel Spass und vorallem Glück mit Deinem Wagen ! Besste Grüsse aus Tirol *alevuz*
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Danke :-)
Bei uns ist es tatsächlich nicht so bergig. Nur blöd ist, dass unser Lager am Hang liegt und man von der Tür zur Straße erstmal so einen 15% Berg hochmuss und keinen Anlauf hat. Vielleicht ziehen wir ja bald in ein neues Lager um ...
Anhängerbetrieb T 4 / T 5 3000 kg
Hallo wir haben zwei Multivans , T4 mit 111 kw und T5 mit 128 kw Automatik .
Seit fünf Jahren fahre ich mit unserem T4 stellenweise auch mit Hänger von 7,00 m und 3500 kg GG , beim Anfahren tut sich der T4 etwas schwer , besonders wenn man rückwärts mit Hänger den Berg hinauf will , aber ansonsten läuft das Teil mit 3000 kg am Haken wie ein Paradepferdchen , auch der Spritverbrauch bei 100 km ist super keine 8,5 Liter .
Der T5 ist da nicht so genügsam , zwar ist die Automatik beim Anfahren recht hilfreich , sprich die Vorderräder drehen nicht so schnell durch , Spritverbrauch bei 100 Kmh ca. 10,5 L . Die Bremswege sind auch unterschiedlich , der T4 verzögert schneller wie der T5 , kommt wahrscheinlich von dem größeren GG des T5 her.
Ansonsten sind wir mit den T ´s sehr zufrieden , haben bis jetzt alles gefahren was VW die letzten 25 Jahre auf den Markt gebracht haben .
Grüße von R.R
8,5l/100km beim T4 111kW mit 3t Anhängelast? NIe und nimmer! Dazu noch 1t mehr Anhängelast als erlaubt... 🙄
Hallo du rollender Donner , lesen kannst du auch nicht , habe einen Hänger der 3500 Kg Gesamtgewicht hat , aber ziehen darf ich mit meinem T 4 3000 kg . Also keine Tonne drüber .
Außerdem hängt der Spritverbrauch auch mit dem Bleifuß zusammen , bzw. wenn du mit 90 - 100 Kmh rollst über den Highway ,dann rollst du und dann schluckt der T4 kaum was.
Fahre mit einer Tankfüllung im Normalfall zwischen 950 und 1070 Km weit.
Alles eine Sache der Vernunft !!!!
8,5l auf 100km sollten erreichbar sein mit einem T4 und schwerem Anhänger! Ich sprech da aus Erfahrung!
Hier noch mal ein nützlicher Link zur Anhängelasterhöhung! http://www.ks-tuning.de/sonstiges/Auflastung2007.htm
3000kg für T4
3200kg für T5
Hat jmd solch Gutachten für den T5 ?