Kann der Cayman Ohne S mit dem Nissan 370z aufnehmen ?
Welcher wagen macht mehr Spaß der 370z oder der Cayman ?
Beste Antwort im Thema
Hallo
nun ja jetzt mal neutral betrachtet beide Autos sind schnell, beide machen Spass und für Otto Normalfahrer ist der Nissan das bessere Kosten/Nutzenpacket.
Anderseits für jemand der sportwagenmässig fahren will ist der Porsche immer die bessere Wahl weil schon mal die Grundschnelligkeit höher liegt dafür aber auch die Abfluggeschwindigkeit höher liegt.
Ergo ein Topp Fahrer im Nissan kann einen mässigen Porsche Fahrer abhängen, zwei gleich gute Fahrer ergeben vermutlich ein Patt das der Porsche erst auf Langstrecke ( weniger Spritverbrauch, weniger Reifenverschleiss, bessere Bremse) in einen Sieg ummünzt. Und ein Topp Fahrer im Porsche ist eh auf Ferrari Normalfahrer Level.... bzw uneinholbar....
Die Kernfrage ist wieviel Porsche Fahrer würden in den Nissan umsteigen und sich dort Wohl fühlen und wievile Nissan Fahrer würden umgekehrt wandern. lassen wir mal das Prestige und die Preis aussen vor sind die Autos von der Leistung relativ nah beieinander aber der Porsche ist nun mal ein Mittelmotorgerät und der Nissan der Frontmotorhammer mit leichter Hinterachse.
der typische Frontmotorhammerfahrer fühlt sich im Porsche unwohl der ist für denn zu direkt, nervös und er kann den drift nicht einschätzen bzw wird nicht schnell genug kontern...
Beim Porsche Fahrertyp ist der Nissan zu träge und zu lahm weil er da wo der Porsche noch um die Kurve powert im Nissan schon driftet......
Deswegen sind diese Fragen Witzlos der Boxstere Cyenne ist in Konkurenz mit anderen Mittelmotorauts da gibt es den superleichten aber etwas Alltagsuntauglichen Lotus und dann kommt nix bis in die Supersportwagenregion R8, Lambo, Ferrari und einige Exoten.
Der 370 ist im Konkurenzumfeld mit den Frontmotordriftern also S2000, MX5, Z4, SLK, TVR.......
Grundsätzlich wann immer jemand so eine "Dumme" Frage stellt dann muss man einfach zu dem billigsten raten oder zur grössten Möhre weil sich für den echten Sportwagenfahrer die Frage nicht stellt entweder er will das optimale und wird zwischen Lotus und Porsche entscheiden (Harte Nuss der Lotus ist einfach kompromissloser...) oder er muss mangels Kohle halt was günstigeres bewegen also Massenware mit Frontmotor.
Als Nissan Fan rate ich sich besser nicht in einen Lotus oder Porsche zu setzen weil man evtl. plötzlich feststellt wo der Kick der Heckmotorgeräte ist und man denn Spass am Nissan verliert weil man schon mal was anderes ( besseres ?) gefahren hat.
Dss ist der Grund warum Porsche immer noch lebt und die Autos völlig überteuert verkaufen kann, es gibt immer genug Suchtkranke und die Infektion setzt sich weiter fort...
Der Nissan Z Markt in D ist bescheiden, das Auto wird primär für den USA Markt gemacht und die Amis wollen nun mal 402m Sprints zwischen den Ampeln runtereissen haben aber Angst vor Kurven oder gar Kurvenkombinationen.
Der andere grosse Markt ist Asien wo Sprintrennen und Driftwettbewerbe nun mal dominiern. Der Europamarkt mit den Alpenstrassen im Zentralmarkt (D, FR, CH, A, ES, IT...) ist für die meisten Japaner und Amerikaner unverständlich bzw mangels Masse uninteressant.
Der Nissan hat dann noch das Problem dass der MX5 den Markt klar dominiert und mehr Fahrspass macht und dass für die hälfte der Nissan Kosten. Und dann gabs aus Japan noch den S2000 der war das sportlichste Model der Klasse und so zu sagen der moderne Lotus 7 dagen waren die anderen Rice Coupes einfach lahme träge Boulevardcruiser die nur dank V6 und träger Masse verkaufbar sind/waren.
Aber der Markt spricht für den Nissan die sportlichen Frontmotorgeräte welche auch an Mittelmotorspeed rankommen hatten kaum einen Markt der SLK wurde etwas sportlicher und der neue wird wohl so schnell wie die Mittelmotorfraktion. BMW hat sich vom Z3 zum aktuellen Z4 von dem Sportwagen zum Cruiser bewegt..... nun ja ein Z2 muss ja noch unten drunter aufüllen können....
Grüsse
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TDI_M
Es bleibt aber ein Hausfrauenporsche, oder?
Schon gewußt das der erste Porsche also die Nr.1 ein Mittelmotorauto war?
Demnach wäre alles was davon abweicht kein "echter" Porsche ohne diesen Ursprung!
Meiner Ansicht ist das Mittelmotorkonzept für das Handling eines Sportwagen absolut genial.
Porsche hat mit dem Autounion in den 30er Jahren das Mittelmotorkonzept erfolgreichin die Formel 1 eingeführt,sodas alle anderen es später kopiert haben und dieses bis zum heutigen Tag Bestand hat.
Zitat:
Original geschrieben von TDI_M
Porsche fahren fängt erst beim 911er an. Ich würde den 370Z wählen da kriegst du mehr Power, besseres Handling und ein ausgereifteres Auto für weniger Geld.
Der Nissan 370 z ist mit seinem fetten Gesamtgewicht von ca.1600kg weit entfernt von dem agilen Handling eines Cayman oder Boxster!
Ach Leute lasst euch von mir nicht ärgern. Hin und wieder mach ich mir hier nen Spaß draus. Ist mir pupsegal ob 370Z oder Cayman, was gefällt soll gekauft werden. Als kleine Aufheiterung musste der Thread herhalten, sorry 🙂
Bist ein Held! 😉
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...wenigstens issa ehrlisch