Kalte Bremse ?
Wenn mein Vater Morgens den Wagen anlässt, hat er in den ersten 2 Minuten keine 100% Bremskraft am Pedal, bzw. das Pedal ist hart.
Erst nach kurzer losfahrt wird es besser.
Der Wageb war schon in Stuttgart Untertürkheim DaimlerChrysler Werkstatt, die konnten aber nichts feststellen.
Ich meine das ist aber erst seit 3 Monaten so.
Er Fährt den Wagen seit er gebaut wurden ist, erste Hand, und sowas war noch nie.
Kann jemand weiterhelfen was das sein könnte ????
Wagen ist ein :::
190D Baujahr 09/91
Ähnliche Themen
18 Antworten
Ja, ich denke auch es ist die Pumpe die nicht mehr genügend Leistung bringt.
Habe schon ein neues Topic eröffnet,
Danke schonmal
In der Schlauchleitung von der Unterdruckpumpe zum Bremskraftverstärker ist ein Rückschlagventil.
Wenn deine Unterdruckpumpe und das Rückschlagventil nicht ganz dicht sind, kann das Rückschlagventil in der falschen Richtung mit angesaugtem Motoröldampf festkleben( nur wen der Motor nicht Läuft! ). Folge 1: der Bremskraftverstärker wird nur schlecht oder garnicht mit Unterdruck versorgt!
Folge 2: Dein Bremskraftverstärker füllt sich mit Motoröldampf wenn der Motor nicht läuft und die Membrane wird Rissig Bremskraftverstärker defekt!
Ach übrigens den Unterdruck im Bremskraftverstärker kann nur am 2,5 l messen den der hat am Rückschlagventil einen Abgang!
Also wenn die Unterdruckleitung innen Schwartz ist die mal wechseln, hat schon geholfen!
Also, habe das Problem hoffentlich selber gelöst.
Und zwar folgendes,
Habe mal vorne die Räder abmontiert und den sattel der bremsanlage geöffnet, der war bisle Locker bzw. war er nicht richtig angezogen, und da meine ich hat sich der Zylinder ab und zu irgendwie verfangen bzw. hat sich eingeklemmt bis er beim losfahren irgendwie sich wieder gelockert hat.
Aber auf jeden fall habe ich gleich die Beläge gewechsellt, die waren schon fast am Sensor.
Find ich als Schweinerei von Daimler, da der Wagen vor kurzem beim Tüv war, und die haben haben die verschliessenen Beläge net gesehen, genau so wo der wagen wegen dem Bremsproblem in der Werkstatt war und die eigentlich alles unten hatten haben die mir wieder die alten reingemacht, anstatt mir neue einzubauen, und das ist 1 Monat her.
Aber egal, auf jeden fall, tritt dieses Problem jetzt auf einmal nicht mehr auf, habe alles wieder eingebaut, und fest angezogen. Wackellt net, und bremst echt klasse, und Morgens arbeitet das Pedal jetzt so wie es sein sollte.
Also, bevot ihr die Druckpumpe wechsellt,
schaut mal eure Bremssättel und belege nach, kann sein das es das ist, weil der meister beim daimler hat auch erstmal auf die Pumpe getippt, aber letzten endes konnte er nichts feststellen.
Lose Bremsen hätte ich nach dem Werkstattaufenthalt eigentlich ausgeschlossen. :(
Stärkt nicht gerade das Vertrauen. Aber gut, dass du den Fehler gefunden hast.
Bremsbeläge die noch nicht an der Verschleissgrenze (Kontakt) sind, werden beim TÜV nicht beanstandet und normalerweise vorher auch nicht gewechselt. Die haben ab Kontakt noch etwas Reserve, so dass man nicht gleich ohne Bremse dasteht und Zeit hat die zu wechseln.
Gruß Meik