Kadett V6
So wir ja in meiner Signatur alles sehen könnt tu ich auch mein Kadett auf v6 Umbauen.
Ich hab ihn fast fertig muss ihn nur noch anschliesen an der ganzen Kabellei.
Um richtig Vortrieb zu bekommen hab ich ein F20 Getriebe montiert vom GSI 16V Motor mit Kupplung und Schwungscheibe.
Er hat gerade so reingepasst wir ihr ja auf den Bildern sehen könnt,vorallem am Kühler geht es knapp zu.
Was nicht passte war auf der Fahrerseite der Motorhalter den konnte ich mir bei ebay günstig ersteigern. Ok 50 euro ist auch viel Geld aber es lohnte sich da ich auch eine Kadett GSI Servopumpe mit befestigen konnte weil meine Leitungen ja unten liegen und beim v6 liegt die Pumpe oben 😉
Um die in Betrieb zu nehmen habe ich am Kurbelwellenrad eine Riemenscheibe vom Golf 2 angeschweisst und dann natürlich noch den passenden Keilriemen kaufen.
Der Flachriemen wurde dann auch geändert da er ja nicht mehr über die Servo läuft, also musste ein kürzerer her, natürlich gabs das Maß nicht also hab ich ihn bestellen müssen.
Sonst passte der Motor gut rein, hatte mir es schlimmer vorgestellt, natürlich musste man noch so kleinigkeiten selber bauen wie Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker da er zu lang war usw.
Nagut hoffe ich konnte meine Erfahrungen mal so grob weitergeben,wenn auch jemand mal so ein Umbau machen möchte.
geniest die Bilder es sieht gut aus 😉
Gruss Chris
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998 Antworten
Ach ja stimmt da war noch was. ich mach sie morgen.
Du meinst bestimmt vortschritte vom Cabrio. Na ja der Motorraum ist lackiert Bin eher dabei mein Moto zu machen.
da ist schonmal der Zylinderkopf mit Krümmer wo ich gerade schweisse.Die Schafte werden neu gemacht und die Kanäle geweitet und poliert wenn er fertig ist zeig ich ihn euch.
was es für ein motor wird seht ihr ja 😉
Zitat:
Original geschrieben von chris-v6-24v
was es für ein motor wird seht ihr ja 😉
1.4i
16V??? 😛
Och das ist ein 1,4l Motor?? dachte es ist ein 1,2l 16V da muss ich noch nachschauen 😉
ja richtig meinte das cabrio mit *fortschritt*.
man hört ja nich mehr so oft von dem erneuten projekt..
aber die zeit muss dafür ja auch immer gegeben sein 😉
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sehr sehr cooles auto hast du auch bilder vom innenraum (armaturenbrett?) usw möcht meins auch iwie ändern möcht aber erstma sehn wie das aussieht so wäre cool wenn du mal ein bild von innen machen würdest;-)
Mal ne Frage.
Warum verbauste nicht gleich nen fertigen LET???
MfG Tigra2.0 16V
Auf die Frage habe ich schon die ganzen Tage gewartet.
pass auf Marco, der schwule Let kostet 2000 Eur oder mehr die Nullstellung des Motors sprich eine komplettüberholung kostet für mich mit mein EK preisen ( Selnstständig) rund 1000 Euro mit Nullhohnung also komplett alles. da bist du schon bei 3000 Euronen.
Ich hab mein XE zerlegt und über die zeiten mir alles Anbauteile besorgt wie Kolben Kablebaum Lader STG usw. und komme unter den strich auf 1500 Euro komplett fertig. das ist schon ein riesen unterschied. der einzige Unterschied der beiden Motoren ist der Rumpf. Ölbohrung hab ich gesetzt für den Rücklauf und die Kolben sind auch drin. Durch die ordentlich Ölkühlung sorgt ein 16 reihen Ölkühler. der 16V hat ja auch schon Serie ein leichte Kolbenbodenkühlung durch kleine Löcher im Pleul oben drauf. Sollte mein Experiment schief gehen was ich nicht glaube und auch nicht davon ausgehen werde ist der schaden lange nicht so hoch als wenn ich im Netz ein verblasenen LET Hole.
Und ich arbeite mit K&M Turbotechnik zusammen die helfen mir weiter wenn mein wissen ein Ende hat😉
Wegen mein Innenraumbildern hab ich leider keine mehr. Und die Kadett-Karosse hab ich verkauft Sorry.
Hab mal den Thraed wieder aus der Staubkiste geholt. und wollte euch sagen das mein cab nächst woche lackiere in Dark-silver metallic.
freut man sich wie immer auf bilder 😉