Jetzt wirds lang auf den Strassen
Hatte heute den Giga-Liner live gesehen und das war schon mächtig lang.
http://www.krone.de/.../090904_iaa_giga_350_001.jpg
25,25 Meter Gesamtlänge und 60 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht.
66 Antworten
da siehste mal das du null ahnung hast. und wo ist deutschland noch schön (nicht von der landschaft her gesehen) schaut doch mal genau hin.
steuer
maut
und div. gesetze
Zitat:
Original geschrieben von alfo
da siehste mal das du null ahnung hast. und wo ist deutschland noch schön (nicht von der landschaft her gesehen) schaut doch mal genau hin.
steuer
maut
und div. gesetze
Du bist der Ahnungslose.
Wer durch unserer schönes Land fahren will, soll auch richtig bluten. Und ganz besonders du mit deinem "tiefergelegten Weihnachtsbaum".
@ alfo
wer legt denn bitte n lkw tiefer usw? son schwachsinn hab ich ja noch nie gehört.. und wenn das in holland erlaubt ist, und die kiste da auch angemeldet ist, zahl man dafür hier auch keine strafe... son blödsinn den du hier verzapft, hab ich noch nie gehört...
@ opa
naja, meine einschätzung basiert einfach nur auf meinem gefühl von dem bild her, das man damit auch in deutschland zurrande kommen könnte, kommt aber auch auf die "einsatzart" an, wie du schon sagtest... mit der wendigkeit müsste doch eigentlich auch ganz gut passen, hat ja "zwei" gelenke und ist nicht "starr" auf der länge.. wenn ich fahre, fahre ich übrigens n normalen tautliner mit scania zugmaschiene..
Zitat:
Original geschrieben von alfo
was ich schon an das schweine deutschland an strafen gezahlt habe wegen meinen lkw.
...
zu schnell
...
Für zu schnelles Fahren zahlt man in ALLEN Ländern Strafe...🙄
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Hallo,
gibt es schon was neues über GG 60 to?Würde zugerne hinterm 3 Achs kipper einen Kippauflieger hängen,hätte damit nichteinmal probleme mit den derzeit Genehmigten zuglängen.
MFG
60 tonnen Sattel
Wir fahren dubble und tripple, du brauchst eine zusatzliche Prufung fur deinen Fuhrerschein. Wir fahren zwei 45 oder 48' Sattel und sind ~36 meter Lang und bis zu 80 tonnen schwer. Die langen Auflieger laufen sehr sauber hinterher, und ein "schwanzeln" tritt kaum auf. Beim Spurwechseln / Uberholen "tanzt" der zweite Auflieger etwas, kein grund zur Aufregung.
Wir haben einschrankungen in einigen Staaten, das heist das wir die Rigs am Stadtrand zu Stosszeiten / Berufsverkehr auseinanderkoppeln, oder eine Ausweichstrecke nehmen. Der Brennstoffverbrauch ist etwa 20% hoher als "solo", die fahrzeit ist fast gleich.
Ohne 6X4 Antrieb solle man nicht in die Berge oder bei Regen / Schnee fahren.
BTW, macht richtig spass mit dem Rig durch die Nacht zu fahren, WV }> AZ.
Rudiger
hi rudiger ,
du kommst mir gerade wie gerufen. bin gerade nachhause gekommen. ich war die woche das erstemal bei uns in dk im apm terminal (containerterminal von Maersk sealand) die haben da eine tolle bilder von den ammis hängern worauf ein zug (eisenbahn) zusehen ist die haben zwei container übeinander geladen. aber wenn das zwei high cube cont sind beträgt ja die gesamthöhe ca 5,8m + die höhe der eisenbahn. ist das nur eine aktion für das auge (werbung oder ähnliches) oder fahren die da so wirklich?
double stack
Nein, das ist kein Reklame gag. Im sud westen siehst du diese zuge, die paralell zu Interstate 10 verlaufen. keine Tunnels, lange kurven. Das heist weniger anhanger, weniger platzbedarf in den Verschiebebahnhofen.
Ich glabe die verladen 2X48' hintereinander und bis zu 2X48' obendrauf auf einen Wagon. Diese zuge konnen mehrere meilen lang sein 3 X Diesellocks vorne, 2 / 3 X hinten bis zu 6.250HP + 2000HP short burst je Locomotive.
In dichter besidelten gebieten sind 1 X 48' und 1 X48' obendrauf, oder drei reihen Autos in einem Wagon ubereinander. Die tunnels sind demeintsprechend hoch.
https://www.getransportation.com/.../ac6000.asp
https://www.getransportation.com/.../ac4400.asp
https://www.getransportation.com/.../evolution.asp
https://www.getransportation.com/.../hybrid_default.asp
http://64.233.161.104/search?...
www.ctps.org/bostonmpo/resources/plan_old/chapter9.pdf -
Rudiger
gigaliner
Habe neues Bild von Krone Gigaliner,Datei ist zu groß wie bekomme ich das Bild Kleiner ?
.Klappt nicht mit dem Bild
schicks mir per Email dann mach ichs kleiner und schicks zurück
Gruß Christian
Gigaliner
Krone Gigaliner
wir bauen LKWs für Krone! Bin mal gespannt wann ich den ersten zu sehen bekomme! ISt echt verdammt lang das Teil! ;-)
Lange
Was sollen wir den machen auf der anderen seite vom Teich, Haubenzugmaschine und 53' ~16 meter Trailer mit Slider wir sind jetzt schon uber 20 meter lang und liefern in der Innenstadt aus.
Man gewohnt sich daran und fahrt dem entsprechend.
Das andere ist, mit unseren doubles uber 36 meter lang! Was seit Ihr LKW Fahrer oder kleine Kinder ???
Ich war vor einer woche fur zwei wochen in Deutschland, und mit ganz wenigen Ausnahmen (da wurde auch ein Deutscher Sattel probleme haben) wurde ich mit unseren Zugen auch in Deutschland zurecht kommen. Mit den doubles ist doch ganz einfach, Zum Kunden, einen Trailer abkoppeln, an die Rampe, dolly drunter, zweiten Trailer (beladen) aufsatteln, zum nachsten Kunden.
Meine personliche meinung fur Europa, Wechselbrucke 7.15 meter und 14.30 meter Auflieger mit 2 X 7.15 meter Wechselbrucken. Kombination 6 X 4 BDF, 2 Axs dolly und 2 Axs Auflieger 2+2 wegen der besseren Gewichtsverteilung und Spurstabilitat.
Wir fahren mit unseren doubles 2 X 48' auch die angeschriebene Hochstgeschwindigkeit + sales tax; ungefahr 125/130km/h, und diese Rigs laufen ganz sauber hinterher.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Dr!v3r
wir bauen LKWs für Krone! Bin mal gespannt wann ich den ersten zu sehen bekomme! ISt echt verdammt lang das Teil! ;-)
das ja nur der gesetzgeber der das verbietet. holland schweden finnland fahren ja so.