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Jekill and Hyde Sound Switch Kombination

Harley-Davidson XL 1200
Themenstarteram 4. Juni 2013 um 13:05

Servus,

ich habe seit einem Jahr Die Jekill and Hyde auf meiner Sportster. Allerdings bin ich nicht mit der Kombination des Switchers zufrieden. Der schalter ist bei mir links unterm Tank etwa mittig und der "versteller" ist dann die Hupe.

Allerdings ist dies nicht von den Grünen erlaubt, oder? Habt ihr besondere Ideen das ganze sinnvoller zu verstauen? Letztens kam ich in eine Kontrolle bei der sie nach dem Schalter gesucht hatten, aber ich darf ihn ja dran haben, nur nicht benutzen oder?

MfG

Maxi

Beste Antwort im Thema
am 21. Juni 2013 um 12:21

Da ich das ganze Szenaro schon hintermich bringen durfte, weiß ich wovon ich rede. Und es macht wirklich keinen Spass, das Mopped 150 km vor der Haustür auf der Wache zu parken, irgendwie Heim zu kommen, am nächsten Tag irgendwie wieder auf die Wache zu fahren, dann mit dem Wachtmeister zum TÜV, um die Beweislage zu sichern und dann endlich wieder nach Hause zu dürfen.

So, das ist nur der zeitliche und logistische Aufwand der finazielle wird dann per Post zugestellt.

Glaube mir, danach fährst du so schnell keine offene Tüte mehr.

Deshalb bin ich gegen die, die meinen, alle Tricks und Tipps der halben Legalität unbedingt öffentlich machen zu müssen.

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Da der Schalter zum Verstellen der Anlage ein Taster sein muss, geht das mit der FB nicht, da diese nur einen einmaligen Impuls sendet, damit würde die Anlage nur minimal fahren und du müsstest x-mal auf den Sender drücken, bis sie auf ist.

Zitat:

Original geschrieben von bestesht

Da der Schalter zum Verstellen der Anlage ein Taster sein muss, geht das mit der FB nicht, da diese nur einen einmaligen Impuls sendet, damit würde die Anlage nur minimal fahren und du müsstest x-mal auf den Sender drücken, bis sie auf ist.

Da steckt ein Fehler in der Überlegung.

Ist der einmalige Impuls zu kurz, fährt der Servo die Klappen evtl. nur minimal auf --- soweit richtig,

aber:

Der zweite Impuls schließt wieder!!!

Insofern bekäme man die Klappen mit mehrfach Drücken also nie ganz auf....:(

 

Lösung Nr. 1

Nun hat die FB vom großen 'C' aber die Möglichkeit (falls ich die Bedienungsanleitung richtig gelesen habe),

eine Impulslänge von 0,5 Sekunden bis zu 1 Stunde einzustellen.

Meiner Meinung nach könnten sogar die 0,5 Sek. ausreichen, um die Klappen zu öffnen.

(und 90% sind ja fast 'auf')

Falls das nicht reicht, ist die nächste einlernbare Impulslänge 5 Sek. Und das reicht auf jeden Fall.

 

Lösung Nr. 2

Die oben erwähnte FB kann auch im 'auf / zu' Modus betrieben werden.

D.h., man drückt einfach zweimal auf die Taste des Senders und zwar im Abstand von 1 Sekunde.

:)

 

Lösung 2 ist das was mir vorschwebt.

Zitat:

@E-Glider schrieb am 4. Juni 2013 um 15:20:58 Uhr:

Der Switch unter dem Tank sollte legal sein, da man mit dem nur

zwischen 'automatisch legal' und 'immer leise' schalten kann.

Erst der Taster (bei dir auf die Hupe gelegt) ist illegal,

da damit von 'immer leise' auf 'immer laut' geschaltet werden kann.

Bei meiner E-Glide war es kein Problem, den Taster anzubringen.

Denn Bäume versteckt man am Besten im Wald...

(Hätte ich 'ne Sporty, hätte ich 'ne Lösung... :()

 

Moin ich muss da mal nachfragen.

Der Servicemode offen ist illegal, soweit klar

Der Servicemode immer zu ist auch illegal oder legal ?

Die neusten J+K haben ja ein Schalter und in Kombination mit dem Motorschalter oder ähnliches

dann in den Servicemode geschaltet werden kann.

Meine Frage ist,

Ist der Servicemode generell unzulässig mit dem am Lenker montierten Taster oder ist der

die Stellung immer zu im Servicemode erlaubt ????

 

 

Ein Betrieb im Modus "immer leise" ist legal, bei der Schaltung die EGlider beschrieben hat. Ein Betrieb im Werkstattmodus bei den neueren Anlagen ist nicht legal.

Gruß Brus

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