Jazz 2020 Fahrbericht / Fragen
Ein kleiner Meinungs/Testsbericht nach gut einem Monat Gebrauch, und am Ende zwei Fragen. Vielleicht hat jemand schon Erfahrung mit dem Motorkonzept ..
Ich hatte den Jazz 2020 ungesehen vorbestellt (Basismodell), nachdem sonst nix gescheites Hybridiges auf dem Markt ist (die Toyotas sind mir einfach zu eng/unpraktisch), und das Motorkonzept klang spannend (und mein alter Fiesta war kaputt).
Den Innenraum finde ich top, vorne viel Rundumsicht, bis auf den heutzutage wohl obligatorischen „black spot“ hinter dem Rückspiegel, der mich (1.86m) immer zwingt mich zu verrenken um die Ampel zu sehen. Aber besser als alle anderen Autos die ich in letzter Zeit probegefahren bin. Nur hinten raus seitlich (rechts Umschauen beim Spurwechsel) etwas eingeschränkt.
Das Armaturenbrett ist top, keine Schnörkel, viel Ablagemöglichkeiten (auch Handablage rechts/links). V.a. Die Getränkehalter rechts/links, die in der Hitze sogar von der Klimaanlage gekühlt werden sind echt praktisch.
Das Radio in der Basisausstattung ist ok, Bedienung per Regler und Knöpfen (gilt auch für Lüftung/Heizung/Klima), kein Schnickschnack. Für mich ein Plus keinen Bordcomputer kaufen zu können/müssen (ein Touchscreen hat m.E. in einem Auto nix verloren, Rückfahrkamera habe ich nie gebraucht). Die 1500 Aufpreis sind es für mich auch nicht wert.
Viel Raum das Smartphone/Tablet anzubringen, das ist für mich smart genug, und mit dem kann ich reden (bei mir magnetisch, am Radio, FaceID/Gesichtserkennung klappt ohne Verrenkung).
Nur der Sound ist nicht so gut, es „scheppert“ recht schnell (subjektiv, ich höre gern mal laut klassik).
Platz ist reichlich, gerade für grosse Menschen und v.a. auch Hinten, sowohl Bein- als auch Kopffreiheit (muss ab und zu ne halbe Basketballmannschaft fahren). Der Mittelsitz ist für längere Strecken eher ungeeignet da man auf einem schmalen Hubbel sitzt (immerhin geposltert). Für eine lange Reise mit vier Personen wird der Kofferraum evtl. etwas eng, bei Drei Personen optimal (durch das variable Rücksitzkonzept). Über die hochklappbaren Size muss man nix mehr sagen.
Ich habe sogar hinten ein halbwegs gemütliches Nickerchen machen können, mit umgeklapptem Sitz auf der geraden Ladefläche.
Fussraum: Als nicht gerade kleiner Fahrer kann ich sogar während der Fahrt mal die Beine komplett durchstrecken, ohne Verrenkungen.
Die Sitze finde ich persönlich bequem, auch von der Rückbank kamen keine Beschwerden, der Seitenhalt ist ok.
Bedienung ist ok wenn man sich mal mit dem ganzen Piktogrammen am Display und dem Menu vertraut gemacht hat. Das Lenkrad ist, im Gegensatz zum Vorgänger sehr gut. Den habe ich mal eine Woche als Leihauto gefahren, bin ständig mit dem Knie and die Schalter gekommen, und es hatte diese störende dritte Speiche nach unten.
Zum Fahren: Für einen Benziner ein Traum, ich bin begeistert!
Der Motor ist normal nicht zu hören, ausser man beschleunigt stark, oder an einem steilen Anstieg. Ansonsten will man (ich) gar nicht „sportlich“ fahren, man gleitet einfach so dahin (für einen e-start an der Ampel reicht es trotzdem :-)
Nur die Laufgeräusche auf der Autobahn sind deutlich zu hören.
In der Stadt: Perfekt, leicht zu handhaben (Servo ist nicht zu leichtgängig), sehr kleiner Wendekreis (noch besser als mein alter Fiesta). Mit etwas Disziplin komme ich ohne weiteres auf 3 liter oder drunter (München, Paradedisziplin ist mittlerer Ring, 2.8 Liter Super, kein E10). Alles im Sommer ohne Klimaanlage, immer "B" (d.h. Verzögerung/Rekuperation beim Gas Loslassen).
Auf der Autobahn habe ich eine lange Fahrt hinter mir. Das Fahren ist sehr angenehm, auch durch die Assistenzsysteme.
Kritikpunkte hier:
? Die Hand-ans-Lenkrad Warnung ist manchmal zu vorschnell.
? Das Abstands“radar“ verzögert recht früh wenn man sich langsam einem Laster nähert. Wechselt man dann die Spur, versucht der Autopilot zu schnell die eingestellte Geschwindigkeit wieder herzustellen, und der Motor jault auf (trotz eco modus). Das ist das erste mal dass ich sowas habe, weiss nicht ob das woanders auch so ist, aber in Bezug auf den jazz ist das auffällig da der Motor in (eigntlich nur) dieser Situation wirklich unangenehm wird.
Ansonsten funktioniert das alles recht harmonisch, den Lenkassistenten kann man mal zwischenrein anschalten um sich etwas zu erholen. Die Spurwarnung ist gewöhnungsbedürftig wenn man es, wie ich, nicht gekannt hat, aber sie arbeitet meines Erachtens präzise und löst nicht zu früh aus, die Rückmeldung (Ruckeln/Widerstand am Lenkrad) ist angemessen, man gewöhnt sich daran sie zu ignorieren wenn es mal gar nicht passt. Auch der Bremsassistent hatte bisher keinen Fehlalarm.
Und ich habe mich richtiggehend auf den ersten Stau gefreut, man kann ohne Anstrengung mitschwimmen, und der Verbrauch geht runter anstatt wie sonst hoch.
Verbrauch (120-125 kmh, tag, Klimaanlage an, München-Dresden und zurück): 4.9 Liter (nur die Autobahn), incl. 1h stehen mit Motor/Klimaanlage an (der Motor ging alle paar Minuten kurz an).
Auch bei höheren Geschwindigkeiten sehr wohl brauchbar und nicht zu laut, bis auf die Fahrbahngeräusche (zugegeben, ich bin von meinem alten nicht verwöhnt, aber im Vergleich zu einem Toyota ist der Motor selten zu hören), aber da geht der Verbrauch leicht auf 6 liter.
Kritikpunkte allgemein:
? Ich hätte mir einen traditionellen Schlüssel gewünscht, nicht so einen Funk-Knubbel der nicht an den Schlüsselbund passt.
? Keine Anhängerkupplung erhältlich ?! Angeblich wegen des zu geringen Abstands zum Akku .. Nicht das ich was ziehen will, aber für einen Fahrradständer wäre das schon gut.
Bin mal gespannt auf den Winter, mal sehen wie der Verbrauch da aussehen wird, und ich möchte mal die Sitzheizung ausprobieren.
Fazit: Tolle Karosserie/Innenraum, perfekt als Stadtauto mit dem man auch mal gemütlich Langstrecke fahren kann.
Man hat allerdings immer das Gefühl dass man sich für den Preis auch ein reines e-auto hätte kaufen können. Dann hat man allerdings (bis jetzt) nicht so ein tolles drumherum (subjektiv, und für die Umwelt verschmerzbar), aber so mancher braucht es halt auch für andere Zwecke (s.o.) und/oder es fehlt die Infrastruktur.
Fragen über die ich mir auch Gedanken mache:
- Wie sieht es mit der Effizienz der Abgasreinigung aus, Gerade in der Stadt wenn der Kat nicht (?) auf Betriebstemperatur kommt. Gibt es da Messungen vom "anderen" HEV Hybrid?
- Und über die Lebensdauer des Akkus, er wird ja doch recht beansprucht
- Edit: Wie sieht es mit den Bremsen aus, die ja recht wenig beansprucht werden (thema rost abschleifen)?
Beste Antwort im Thema
Ein kleiner Meinungs/Testsbericht nach gut einem Monat Gebrauch, und am Ende zwei Fragen. Vielleicht hat jemand schon Erfahrung mit dem Motorkonzept ..
Ich hatte den Jazz 2020 ungesehen vorbestellt (Basismodell), nachdem sonst nix gescheites Hybridiges auf dem Markt ist (die Toyotas sind mir einfach zu eng/unpraktisch), und das Motorkonzept klang spannend (und mein alter Fiesta war kaputt).
Den Innenraum finde ich top, vorne viel Rundumsicht, bis auf den heutzutage wohl obligatorischen „black spot“ hinter dem Rückspiegel, der mich (1.86m) immer zwingt mich zu verrenken um die Ampel zu sehen. Aber besser als alle anderen Autos die ich in letzter Zeit probegefahren bin. Nur hinten raus seitlich (rechts Umschauen beim Spurwechsel) etwas eingeschränkt.
Das Armaturenbrett ist top, keine Schnörkel, viel Ablagemöglichkeiten (auch Handablage rechts/links). V.a. Die Getränkehalter rechts/links, die in der Hitze sogar von der Klimaanlage gekühlt werden sind echt praktisch.
Das Radio in der Basisausstattung ist ok, Bedienung per Regler und Knöpfen (gilt auch für Lüftung/Heizung/Klima), kein Schnickschnack. Für mich ein Plus keinen Bordcomputer kaufen zu können/müssen (ein Touchscreen hat m.E. in einem Auto nix verloren, Rückfahrkamera habe ich nie gebraucht). Die 1500 Aufpreis sind es für mich auch nicht wert.
Viel Raum das Smartphone/Tablet anzubringen, das ist für mich smart genug, und mit dem kann ich reden (bei mir magnetisch, am Radio, FaceID/Gesichtserkennung klappt ohne Verrenkung).
Nur der Sound ist nicht so gut, es „scheppert“ recht schnell (subjektiv, ich höre gern mal laut klassik).
Platz ist reichlich, gerade für grosse Menschen und v.a. auch Hinten, sowohl Bein- als auch Kopffreiheit (muss ab und zu ne halbe Basketballmannschaft fahren). Der Mittelsitz ist für längere Strecken eher ungeeignet da man auf einem schmalen Hubbel sitzt (immerhin geposltert). Für eine lange Reise mit vier Personen wird der Kofferraum evtl. etwas eng, bei Drei Personen optimal (durch das variable Rücksitzkonzept). Über die hochklappbaren Size muss man nix mehr sagen.
Ich habe sogar hinten ein halbwegs gemütliches Nickerchen machen können, mit umgeklapptem Sitz auf der geraden Ladefläche.
Fussraum: Als nicht gerade kleiner Fahrer kann ich sogar während der Fahrt mal die Beine komplett durchstrecken, ohne Verrenkungen.
Die Sitze finde ich persönlich bequem, auch von der Rückbank kamen keine Beschwerden, der Seitenhalt ist ok.
Bedienung ist ok wenn man sich mal mit dem ganzen Piktogrammen am Display und dem Menu vertraut gemacht hat. Das Lenkrad ist, im Gegensatz zum Vorgänger sehr gut. Den habe ich mal eine Woche als Leihauto gefahren, bin ständig mit dem Knie and die Schalter gekommen, und es hatte diese störende dritte Speiche nach unten.
Zum Fahren: Für einen Benziner ein Traum, ich bin begeistert!
Der Motor ist normal nicht zu hören, ausser man beschleunigt stark, oder an einem steilen Anstieg. Ansonsten will man (ich) gar nicht „sportlich“ fahren, man gleitet einfach so dahin (für einen e-start an der Ampel reicht es trotzdem :-)
Nur die Laufgeräusche auf der Autobahn sind deutlich zu hören.
In der Stadt: Perfekt, leicht zu handhaben (Servo ist nicht zu leichtgängig), sehr kleiner Wendekreis (noch besser als mein alter Fiesta). Mit etwas Disziplin komme ich ohne weiteres auf 3 liter oder drunter (München, Paradedisziplin ist mittlerer Ring, 2.8 Liter Super, kein E10). Alles im Sommer ohne Klimaanlage, immer "B" (d.h. Verzögerung/Rekuperation beim Gas Loslassen).
Auf der Autobahn habe ich eine lange Fahrt hinter mir. Das Fahren ist sehr angenehm, auch durch die Assistenzsysteme.
Kritikpunkte hier:
? Die Hand-ans-Lenkrad Warnung ist manchmal zu vorschnell.
? Das Abstands“radar“ verzögert recht früh wenn man sich langsam einem Laster nähert. Wechselt man dann die Spur, versucht der Autopilot zu schnell die eingestellte Geschwindigkeit wieder herzustellen, und der Motor jault auf (trotz eco modus). Das ist das erste mal dass ich sowas habe, weiss nicht ob das woanders auch so ist, aber in Bezug auf den jazz ist das auffällig da der Motor in (eigntlich nur) dieser Situation wirklich unangenehm wird.
Ansonsten funktioniert das alles recht harmonisch, den Lenkassistenten kann man mal zwischenrein anschalten um sich etwas zu erholen. Die Spurwarnung ist gewöhnungsbedürftig wenn man es, wie ich, nicht gekannt hat, aber sie arbeitet meines Erachtens präzise und löst nicht zu früh aus, die Rückmeldung (Ruckeln/Widerstand am Lenkrad) ist angemessen, man gewöhnt sich daran sie zu ignorieren wenn es mal gar nicht passt. Auch der Bremsassistent hatte bisher keinen Fehlalarm.
Und ich habe mich richtiggehend auf den ersten Stau gefreut, man kann ohne Anstrengung mitschwimmen, und der Verbrauch geht runter anstatt wie sonst hoch.
Verbrauch (120-125 kmh, tag, Klimaanlage an, München-Dresden und zurück): 4.9 Liter (nur die Autobahn), incl. 1h stehen mit Motor/Klimaanlage an (der Motor ging alle paar Minuten kurz an).
Auch bei höheren Geschwindigkeiten sehr wohl brauchbar und nicht zu laut, bis auf die Fahrbahngeräusche (zugegeben, ich bin von meinem alten nicht verwöhnt, aber im Vergleich zu einem Toyota ist der Motor selten zu hören), aber da geht der Verbrauch leicht auf 6 liter.
Kritikpunkte allgemein:
? Ich hätte mir einen traditionellen Schlüssel gewünscht, nicht so einen Funk-Knubbel der nicht an den Schlüsselbund passt.
? Keine Anhängerkupplung erhältlich ?! Angeblich wegen des zu geringen Abstands zum Akku .. Nicht das ich was ziehen will, aber für einen Fahrradständer wäre das schon gut.
Bin mal gespannt auf den Winter, mal sehen wie der Verbrauch da aussehen wird, und ich möchte mal die Sitzheizung ausprobieren.
Fazit: Tolle Karosserie/Innenraum, perfekt als Stadtauto mit dem man auch mal gemütlich Langstrecke fahren kann.
Man hat allerdings immer das Gefühl dass man sich für den Preis auch ein reines e-auto hätte kaufen können. Dann hat man allerdings (bis jetzt) nicht so ein tolles drumherum (subjektiv, und für die Umwelt verschmerzbar), aber so mancher braucht es halt auch für andere Zwecke (s.o.) und/oder es fehlt die Infrastruktur.
Fragen über die ich mir auch Gedanken mache:
- Wie sieht es mit der Effizienz der Abgasreinigung aus, Gerade in der Stadt wenn der Kat nicht (?) auf Betriebstemperatur kommt. Gibt es da Messungen vom "anderen" HEV Hybrid?
- Und über die Lebensdauer des Akkus, er wird ja doch recht beansprucht
- Edit: Wie sieht es mit den Bremsen aus, die ja recht wenig beansprucht werden (thema rost abschleifen)?
798 Antworten
Ich habe mal 3 Fragen zum neuen Honda Jazz:
1. Hat der Motor einen Zahnriemen, der irgendwann gewechselt werden muss oder eine Steuerkette?
2. Kann man am neuen Jazz eine Anhängerkupplung (abnehmbar) montieren, um z.B einen Fahrradträger zu montieren?. Stützlast in den technischen Daten?
3. Wird der Jazz 2020 in Japan oder Europa produziert?
Gruß Sympat
1 Soweit ich weiß Kette.
2 Nein
3 Japan
Anhängerkupplung "Nein" soll heißen, es gibt keine z. Zt. im Zubehör oder ist grundsätzlich nicht vorgesehen an diesem Modell? Das wäre dann für mich ein K.O. Kriterium.
Der neue Renault Clio Hybrid hat dagegen 555/900 Kg Anhängelast (ungebremst/gebremst) in den technischen Daten angegeben.
Dann ist der Jazz bei Dir raus. Klares Ding.
Anhängerkupplung leider gar nicht machbar.
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@FordHonda
Habt Ihr schon Erfahrungen mit dem NAVI gesammelt? Mir ist immer noch nicht klar woher es seine Verkehrsinformationen bezieht! Ich hoffe nicht nur TMC!
Zitat:
@Hybrid-Fan schrieb am 22. August 2020 um 20:49:48 Uhr:
@FordHonda
Habt Ihr schon Erfahrungen mit dem NAVI gesammelt? Mir ist immer noch nicht klar woher es seine Verkehrsinformationen bezieht! Ich hoffe nicht nur TMC!
Wir haben das Navi nur einmal bzw. zweimal angehabt, und zwar bei der Probefahrt und der ersten Fahrt mit dem neuen Jazz nach Hause. Ich kann dir das ehrlich gesagt nicht sagen. Ich vermute mal, dass es aber so ist.
Ich hab grad mal in die Navi Bedienungsanleitung geschaut, da ist die Rede von verschiedenen Verkehrsinformationen Abonnements...
Könntet ihr das vielleicht mal checken?
Zitat:
Habt Ihr schon Erfahrungen mit dem NAVI gesammelt? Mir ist immer noch nicht klar woher es seine Verkehrsinformationen bezieht! Ich hoffe nicht nur TMC!
Woher Navi die Infos bezieht, weiß ich nicht. Navi funktioniert grundsätzlich ganz gut - schnelle Berechnung, klare Darstellung und bei der Sperrung der Straßen bekommt das Navi es schnell hin eine neue Route zu rechnen. Zum Teil habe ich den Eindruck, dass die Info über die Sperrung quasi fast unmittelbar vor der Sperrung verarbeitet wird. Es wäre schöner, dass dies bereits bei der Routenerstellung passieren würde und man gar nicht erst hingeleitet wird.
Was für uns sehr gewöhnungsbedürftig ist, dass die Suche erst mit der Straße und nicht mit dem Ort startet. Das ist für uns sehr unbequem, da die Wanderparkplätze häufig nicht exakt verzeichnet sind. Und wir diese dann ausgehend vom Ort auf der Karte ungefähr suchen. Interessanterweise haben wir mehrmals erlebt, dass ein Wanderparkplatz zuerst nicht gefunden wurde, dann jedoch über die POI-Suche unmittelbar im Ort gefunden wird.
Zitat:
@Fahrplan06 schrieb am 22. August 2020 um 21:21:06 Uhr:
Ich hab grad mal in die Navi Bedienungsanleitung geschaut, da ist die Rede von verschiedenen Verkehrsinformationen Abonnements...
Genau das habe ich auch gefunden und bei der Probefahrt getestet. Da passierte aber beim anklicken nichts! Nach meinen Recherchen werden Abos über die "MyHonda+"-App aktiviert. Man schwieg sich aber darüber aus welche Abos es gibt und in der App muss ein Fahrzeug angemeldet sein um die Liste zu sehen.
Zitat:
@anton777 schrieb am 22. August 2020 um 21:30:00 Uhr:
Zum Teil habe ich den Eindruck, dass die Info über die Sperrung quasi fast unmittelbar vor der Sperrung verarbeitet wird. Es wäre schöner, dass dies bereits bei der Routenerstellung passieren würde und man gar nicht erst hingeleitet wird.
Wenn Du unmittelbar nach dem Start die Route eingibst sind evtl. noch nicht alle Informationen übermittelt. Fahre doch mal 5-10 Minuten und geben dann die Route ein.
Hast Du denn beobachten können ob auch Störungen innerorts angezeigt werden?
Zitat:
Fahre doch mal 5-10 Minuten und geben dann die Route ein.
Navi stelle ich vorm Fahren ein und nicht während der Fahrt. ;-)
Zitat:
Hast Du denn beobachten können ob auch Störungen innerorts angezeigt werden?
Ja, die Störungen innerorts waren auch berücksichtigt bzw. wurde neu gerechnet, wenn man kurz davor war.
Zitat:
@anton777 schrieb am 23. August 2020 um 12:10:08 Uhr:
Navi stelle ich vorm Fahren ein und nicht während der Fahrt. ;-)
Dann fahr doch, ausnahmsweise und zu Testzwecken, rechts ran! 😁😁😁
Zitat:
@anton777 schrieb am 23. August 2020 um 12:10:08 Uhr:
Ja, die Störungen innerorts waren auch berücksichtigt bzw. wurde neu gerechnet, wenn man kurz davor war.
Dann muss es ja mehr als TMC sein, da kommen m.E. keine innerörtlichen Meldungen.
Hallo,
Thema Navi: wir haben uns anstelle eines Comforts für einen Ecxclusive Jazz entschieden und sind ein wenig deprimiert deswegen.
Der Grund dafür ist in unserem Fall Applschxxxcarplay. Die Übertragung ist vi........e.........l z.......uuuuu...... langsam!
Leider. Here oder Maps, Kabel oder Blauzahn, egal. In Japan wird extrem langsam gefahren.
ich kann euch hier nur den Tip geben Apple Karten zu verwenden 😎 das ist siper schnell und derzeit auch die einzige App wo im Imstrumentendisplay kurz vor Anweisungen die Pfeile mit Fortschrittsbalken eingeblendet werden !!
Ich möchte nichts anderes mehr
Apple hat auch in letzter Zeit deutlich die Darstellungsqualität und Verkehrsdaten etc deutlich verbessert
Probiers aus und schreibe uns deine Eindrücke hier 🙂
Hallo, lassen sich die Karten auch offline verwenden? Blöd gefragt?; deswegen verwende ich ( von Windows mobile kommend) Here, auch wenn es auf iOS besch...Eiden funktioniert?
Welches Marke nutzt den das neue System von Honda?
Bei den alten Honda Connect war es Garmin, ich habe Garmin und Honda mehrfach angeschrieben, dass eine simple App von Garmin im Honda Connect installiert werden müsste, sodass die Stau und Navidaten von Garmin oder Google eingeschleust werden können sodass mittels TMC und diesen Daten die optimale Route um den Stau herum berechnet werden kann. Machen sie leider nicht ich hoffe es wurde beim neuen System verbessert oder so zumindest das man Adminrechte hat und solche Apps nachinstallieren kann.
Tomtom schafft das übrigens seit Jahren, mit meinem Tomtom TMC + Serverdaten von Tomtom bin ich in den letzten 10 Jahren glaub ich einmal in einen Stau gefahren.