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ist der Tiguan gebirgstauglich?
Hallo Leute,
ich habe eine Frage an euch.
Vielleicht ist der ein und andere unter euch der mir da weiterhelfen kann!?
Ich habe ggf. vor meinen Passat gegen einen Tiguan Diesel mit DSG einzutauschen, weil ich wieder öfter in´s Gebirge fahren möchte.
Da wo ich hinfahre ist es nicht nur ein Feldweg mit einer Pfütze sondern ein teils steiniger Weg mit starken Steigungen und Gefällen im Gebirge.
Ist jemand unter euch der weiß ob der Tiguan dafür geeignet ist.
Über hilfreiche Antworten bin ich dankbar.
Schönes Wochenende
Beste Antwort im Thema
Verglichen mit dem Passat ist der Tiguan geländetaugleich. Aber verglichen mit einem echten Geländewagen nicht.
Von den modernen pseudo SUV ist er wohl die beste Wahl. Aber wenn due ins Geländer willst doch eher Pajero, Landrover Discovery etc.
Die Haben halt echte Differentialssperren und Untersetzungen.
Und wenn du dir wirklich Ärger wünschst ordere auch das Pannodach und fahre damit ins Gelände.
Das haben schon einige gemacht und mussten feststellen das die Verwindungssteifigkeit der Karosserie eher begrenzt ist.
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33 Antworten
Auf Sand ein ziemlich guter Wert. Welche Reifen? Neu? Luftdruck stark abgesenkt?
Mit dem Auto geht es ab nach Tirol in die Berge.
und die gut 5- 6 Km unbefestigte Strasse ist NICHT mehr mit einem normalen Auto zu fahren ... bei Tiguans großem Bruder musste ich damals die Winterräder ständig drauf machen um in die Berge fahren zu können. Mit Diffsperre und Getriebeuntersetzung war das einfach ein Traum!
Der Tiguan den ich mir heute nochmal anschauen werde hat eigentlich schon zu große Schlappen drauf um ehrlich zu sein... 255er auf netten 19 Zöllern. Da bin ich mir schon fast sicher dass die Wahrscheinlichkeit hoch liegt, einen Reifen kaputt zu fahren und sollte es bei der sonnigen Ankuft Freitag Nachmittag Abends zu regnen beginnen und erst Sonntag Mittag aufhören, dann habe ich ein Problem mit solchen Walzen!
Hallo SchwedenThomas
Also 19Zoll auf Schotterstraßen? besser nicht!!
Für schlechte Wege 16 bis 17Zoll wenn vorhanden und unter Berücksichtigung
des Anfahrtweges, nicht mehr wintertaugliche Profilreifen. Ist eben auch nur
ein Kompromiss aber Kostengünstig.
Gruß
suedwest
Hallo Leute,
nach einer schlaflosen Nacht habe ich mir mehrere Videos und Testberichte vom Tiguan im Internet angeschaut und denke dass ich damit eine gute Wahl treffen werde und freue mich nun noch mehr auf einen vielleicht baldigen Tiguan, wobei es nicht der Track & Field werden wird aufgrund des nicht wirklich schönen Stoßfängers vorne doch die elktrischen Helferlein wären gut angebracht für das Bergabfahren.
Dennoch habe ich eine Frage zu den Scheinwerfern des Tiguan Facelift von 2012.
Für was sind die inneren Leuchtmittel in dem Scheinwerfer, denn ich habe alle Lichter mit meiner Frau durchgeschalten doch die inneren Lichter gingen nicht an.
Könnt ihr mir da bitte weiterhelfen?
Schönen Sonntag noch
Kurvenlicht ?
Einfach mal in der Garage mit Licht an, an dem Lenkrad drehen. Wirst dich wundern wie hell es wird. Super Sache. Funktioniert während der Fahrt glaube ich bis 40 KM/H und leuchtet sehr gut den Rand aus.
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt. Peter
Für das Kurvenlicht werden die Nebelscheinwerfer genutzt. Die inneren Scheinwerfer dürften für das Tagfahrlicht sein.
Ich geh eh gleich an´s Auto und da schau ich mal auf die Lampen und mach Fotos.
Gruß
SVEAGLE
Das TFL ist doch der LED Ring um das Xenonauge ...
Aber nicht jeder hat Xenon.
Hab gerade am Auto.
Also die inneren Scheinwerfer sind die für Fernlicht, die äußeren sind Abblendlich und gleichzeitig Tagfahrlicht und die Nebelscheinwerfer werden als Abbiegelicht genutzt.
Gruß
SVEAGLE
Die Lampe im NSW ist ein statisches Abbiegelicht ( bewegt sich nicht / leuchtet nur zusätzlich aus ). Die Lampe im Scheinwerfer ist ein dynamisches Abbiegelicht ( bewegt sich mit Lenkeinschlag = Kurvenlicht ).
Liebe Grüße Peter.
Wollte noch kurz ergänzen, dass auf Sand die Serienbereifung einen guten Dienst verrichtet und das mit normalen Luftdruck. Ich fahre Sommer- und Winterreifen.
Allerdings kann man die Serienreifen im Schlamm vergessen, zu wenig Platz zwischen den Stollen. Ich komme aber nie in die Verlegenheit durch Schlamm zu müssen. Matsche kann man fast immer umgehen. ;-)
Zitat:
Die Lampe im NSW ist ein statisches Abbiegelicht ( bewegt sich nicht / leuchtet nur zusätzlich aus ). Die Lampe im Scheinwerfer ist ein dynamisches Abbiegelicht ( bewegt sich mit Lenkeinschlag ).
Was du meinst ist das Kurvenlicht, das gibt es nur bei BiXenon und nicht bei Halogen-Scheinwerfern.
Gruß
SVEAGLE
Zitat:
@sveagle schrieb am 13. September 2015 um 13:03:04 Uhr:
Zitat:
Die Lampe im NSW ist ein statisches Abbiegelicht ( bewegt sich nicht / leuchtet nur zusätzlich aus ). Die Lampe im Scheinwerfer ist ein dynamisches Abbiegelicht ( bewegt sich mit Lenkeinschlag ).
Was du meinst ist das Kurvenlicht, das gibt es nur bei BiXenon und nicht bei Halogen-Scheinwerfern.
Gruß
SVEAGLE
Ja, deshalb ist die Lampe im NSW kein Kurvenlicht, sondern leuchtet die Strasse nur mehr aus.
Du hast vorher geschrieben, ( Zitat : Für das Kurvenlicht werden die Nebelscheinwerfer genutzt. Die inneren Scheinwerfer dürften für das Tagfahrlicht sein ) , oder schreiben wir hier aneinander vorbei.
Liebe Grüße Peter.
Sorry, hast natürlich Recht, mein Fehler.
Nicht Kurvenlicht sondern Abbiegelicht, danke für die Korrektur.:)
Gruß
SVEAGLE
Zitat:
@SchwedenThomas schrieb am 13. September 2015 um 06:57:30 Uhr:
...wobei es nicht der Track & Field werden wird aufgrund des nicht wirklich schönen Stoßfängers vorne...
Das solltest du wegen des deutlich besseren Böschungswinkels beim Track&XYZ noch einmal überdenken. Speziell für deinen angesprochenen Einsatzzweck. ;)
Ich fahre teils ähnliches Gelände lang, mit normalen Sommer- wie Winterreifen. Das wurde bei mir niemals ein Problem. Der bessere Böschungswinkel hingegen war oft schon grenzwertig. Der Spoiler vom normalen Tiger setzt bei manchem Schlagloch auf Steintrampelpfaden zu leicht auf. :(