Injektorenwerte (Fragen & Einschätzungen)
Hallo,
was haltet ihr von den Werten(Km.60000 Audi A6 4G 2013). Ich bin der Meinung der Injektor 4 ist nicht mehr sooo gut, was meint ihr?
527 Antworten
Hallo Leute,
Was sagt ihr zu den Injektoren-Werten?
Problem ist dass Geräusch wie auf dem Video zu hören, unter vollast ist es weg und im Leerlauf hört man auch nichts auffälliges , allerdings bei quasi „Halbgas“ klakerts ganz komisch aus dem motorraum
Lg
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Endlich mal ein Injektoren-thread...
Es gibt eine Suchfunktion, da gibt etliche Themen dazu.
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https://www.motor-talk.de/forum/injektorenwerte-t5581706.html
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Hallo zusammen,
gestern habe ich es endlich mal zeitlich geschafft meine Injektorenwerte auszulesen, nun hätte ich gerne mal eine Beurteilung der Wert von Euch.
Zum Fahrzeug : A6 4G 3.0TDI 245PS / ca. 132800km
Seit gut einem Jahr tanke ich nur noch Shell V-POWER Diesel
In letzter Zeit kommt mir der Motor sehr rau vor und er nagelt auch relativ laut.
Ähnliche Themen
Diese Werte bekomme ich bei ca 1300-1500u/min da wo das nageln und rasseln am lautesten ist ...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Injektoren- Werte' überführt.]
Hier meine Einspritzmengenabweichungen, Motor klingt und fährt sich top. 184.000km CLAA
@Polmaster bitte zu.. 😉
https://www.motor-talk.de/.../...-fragen-einschaetzungen-t5631219.html
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Hier mal meine Daten, um eure ganzen Minuswerte mal auszugleichen. 😁
3l TDI 245PS CDUC.
maxxer90
Audi A6 4G 2.0 TDI 130 KW/177 PS HS
SW-Version vor Update: k.A.
SW-Version nach Update: H25 9977
Abgasupdate seit: 16.06.2016 (65.000 KM)
Aktueller KM-Stand: 84.000
Messung nach Abgasupdate bei 84.000 KM:
259 Injektor 1; Raildruckkalibrierpunkt 1 -10.75 µs
260 Injektor 1; Raildruckkalibrierpunkt 2 -9.30 µs
261 Injektor 1; Raildruckkalibrierpunkt 3 -14.10 µs
262 Injektor 2; Raildruckkalibrierpunkt 1 -20.25 µs
263 Injektor 2; Raildruckkalibrierpunkt 2 -14.55 µs
264 Injektor 2; Raildruckkalibrierpunkt 3 -12.60 µs
265 Injektor 3; Raildruckkalibrierpunkt 1 -19.80 µs
266 Injektor 3; Raildruckkalibrierpunkt 2 -8.40 µs
267 Injektor 3; Raildruckkalibrierpunkt 3 -8.15 µs
268 Injektor 4; Raildruckkalibrierpunkt 1 -19.00 µs
269 Injektor 4; Raildruckkalibrierpunkt 2 -15.60 µs
270 Injektor 4; Raildruckkalibrierpunkt 3 -16.00 µs
254 Einspritzmengenabweichung Zylinder 1 0.26 mg/stroke
255 Einspritzmengenabweichung Zylinder 2 0.03 mg/stroke
256 Einspritzmengenabweichung Zylinder 3 -0.16 mg/stroke
257 Einspritzmengenabweichung Zylinder 4 -0.15 mg/stroke
Milfrider
Audi A6 4G 2.0 TDI 130KW/177 PS HS
SW-Version vor Update: H23 0756
SW-Version nach Update: H23 9978
Abgasupdate seit: 30.06.2017
Aktueller KM-Stand: 57.100
Messung vor Abgasupdate bei 57.176 KM:
IDE01387 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 1 -26.35 µs
IDE01388 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 2 -8.10 µs
IDE01389 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 3 -11.85 µs
IDE01390 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 1 -17.20 µs
IDE01391 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 2 -14.40 µs
IDE01392 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 3 -22.60 µs
IDE01393 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 1 -6.35 µs
IDE01394 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 2 -18.30 µs
IDE01395 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 3 -15.55 µs
IDE01396 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 1 -35.50 µs
IDE01397 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 2 -27.50 µs
IDE01398 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 3 -31.80 µs
IDE00365 Einspritzmengenabweichung Zylinder 1 0.52 mg/stroke
IDE00366 Einspritzmengenabweichung Zylinder 2 -0.03 mg/stroke
IDE00367 Einspritzmengenabweichung Zylinder 3 0.26 mg/stroke
IDE00368 Einspritzmengenabweichung Zylinder 4 -0.72 mg/stroke
1. Messung nach Abgasupdate bei 57.1338 KM:
IDE01387 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 1 -30.65 µs
IDE01388 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 2 -8.15 µs
IDE01389 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 3 -11.85 µs
IDE01390 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 1 -15.75 µs
IDE01391 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 2 -13.75 µs
IDE01392 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 3 -22.60 µs
IDE01393 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 1 -7.75 µs
IDE01394 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 2 -17.65 µs
IDE01395 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 3 -15.55 µs
IDE01396 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 1 -34.05 µs
IDE01397 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 2 -27.50 µs
IDE01398 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 3 -30.85 µs
IDE00365 Einspritzmengenabweichung Zylinder 1 0.35 mg/stroke
IDE00366 Einspritzmengenabweichung Zylinder 2 -0.20 mg/stroke
IDE00367 Einspritzmengenabweichung Zylinder 3 0.54 mg/stroke
IDE00368 Einspritzmengenabweichung Zylinder 4 -0.67 mg/stroke
2. Messung nach Abgasupdate bei 72.778 KM:
IDE01387 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 1 -28.60 µs
IDE01388 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 2 -7.05 µs
IDE01389 Injektor 1: Raildruckkalibrierpunkt 3 -9.70 µs
IDE01390 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 1 -13.70 µs
IDE01391 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 2 -13.20 µs
IDE01392 Injektor 2: Raildruckkalibrierpunkt 3 -17.35 µs
IDE01393 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 1 9.65 µs
IDE01394 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 2 -13.05 µs
IDE01395 Injektor 3: Raildruckkalibrierpunkt 3 -13.60 µs
IDE01396 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 1 -35.20 µs
IDE01397 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 2 -27.35 µs
IDE01398 Injektor 4: Raildruckkalibrierpunkt 3 -28.00 µs
IDE00365 Einspritzmengenabweichung Zylinder 1 0.11 mg/stroke
IDE00366 Einspritzmengenabweichung Zylinder 2 -0.18 mg/stroke
IDE00367 Einspritzmengenabweichung Zylinder 3 0.82 mg/stroke
IDE00368 Einspritzmengenabweichung Zylinder 4 -0.71 mg/stroke
Kann mir einer eventuell etwas zur 2. Messung mitteilen?
Wie sind die Werte?
Danke.
Einmal eine Frage an die Profis was haltet ihr von diesen Werten?
230 kW Diesel
Zitat:
@Milfrider schrieb am 21. Dezember 2018 um 21:23:48 Uhr:
Kann mir einer eventuell etwas zur 2. Messung mitteilen?
Wie sind die Werte?Danke.
Ich würde jetzt mal Sagen das der Injektor 4 schlecht ist. Eventuell ist aber auch nur die Kupferdichtung durch.
Zitat:
@IronJustice schrieb am 8. Mai 2019 um 23:26:22 Uhr:
Einmal eine Frage an die Profis was haltet ihr von diesen Werten?
230 kW Diesel
Die Werte sind Top! Wie viel KM haben die Injektoren? Sieht nach wenig aus..
Solche Werte hatte ich nicht einmal mit den Generalüberholten... laut Werkstatt ist eine Einspritzmengenabweichung bis -2,5 akzeptabel. Meine damals im a6 hatte aber alle maximal -1,4 und waren laut Dieseltechnik Bierba** alle Schrott.
Die injektoren sind die ersten und haben jetzt 135tkm drauf.
Zitat:
@The_Clash schrieb am 9. Mai 2019 um 15:55:52 Uhr:
Zitat:
@IronJustice schrieb am 8. Mai 2019 um 23:26:22 Uhr:
Einmal eine Frage an die Profis was haltet ihr von diesen Werten?
230 kW DieselDie Werte sind Top! Wie viel KM haben die Injektoren? Sieht nach wenig aus..