Injektoren gereinigt(Düse auseinander gebaut) nun springt nicht an (3.0d 235ps)
Hallo zusammen,
ich fahre einen x5 e70 3.0d 235ps.
Wollte meinen Dicken etwas Gutes tun und habe die Drallklappen entfernt, Ansaugbrücke/AGR Ventil gereinigt. Glühkerzen/Steuergerät ersetzt. Haupt und AGR Thermostat gewechselt
Injektoren ausgebaut, vorne die Düsen auseinander gebaut und im Ultraschallreiniger gereinigt.
Nun springt der leider nicht mehr an 🙁.
INPA sagt Raildruck zu niedrig. Motor start nicht möglich.
Woran kann das liegen?
Habe lange georgelt, die Zündung angelassen zum Entlüften, aber leider möchte er nicht.
Könnte es an den Piezo Injekoren liegen?
PS:
Habe sowas bei einem e39 525d, e46 320d gemacht und da hat alles tadellos funktioniert 🙁.
Vielen Dank.
MfG
39 Antworten
Glückwunsch
Danke für das Feedback.
Hast du jetzt 6 neue Injektoren verbaut oder gebrauchte? Und wo liegt man da preislich?
Habe komplett neue.
Die Fa. aus Biberach handeln und überholen Injektoren.
Die bieten neue Bosch Injektoren recht günstig an, jedoch wollen die dafür die alten Injektoren haben.
Habe pro Injektor 200€ bezahlt mit zwei Jahre Herstellergarantie.
Bei Bmw kosten die um die 350€.
Komisch, wenn die die Alten haben wollen scheinen die ja doch überholt zu werden sonst macht das ja wenig Sinn.
Und bist du dir dann da ganz sicher das du wirklich Neue und keine Generalüberholten hast?
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Die sind neu. Waren noch eingeschweißt.
Die haben begrenzte Stückzahl, da „Ersatzteilgewinnung“
Ohne Altteil hätte ich pro Injektor 250€ bezahlt
Das die eingeschweißt sind heißt nix.
Aber hier wurden sie eindeutig als Neu deklariert also sollte es auch so sein. Wenn nicht dann wäre es Beschiss.
Wie ist denn dein Raildruck beim Start jetzt (nicht beim Motorlauf)?
Zitat:
@Tobidoc schrieb am 3. August 2019 um 16:59:53 Uhr:
Wie ist denn dein Raildruck beim Start jetzt (nicht beim Motorlauf)?
Keine Ahnung...
Müsste morgen nochmal auslesen.
Und ?
Heute ist schon gewesen...