Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
Ähnliche Themen
4505 Antworten
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 19. Dezember 2015 um 17:15:08 Uhr:
Audi wird sich schon was gedacht haben, den S6 mit der S-Tronic zu koppeln, sehe da bis auf den fehlenden Gang zum Sprit sparen keinen Nachteil.
Dabei ist der 7te Gang im S6 schon zum Spritsparen ausgelegt. Wenn ich mich recht entsinne dreht er bei 100km/h nur 1600 U/min. Im letzten Gang würde der S6 also erst bei zirka 400km/h in den Drehzahlbegrenzer laufen... wenn er denn nicht schon bei 250 abgeriegelt wäre :D
Habt ihr den nie das Problem, wenn ihr im S Modus in der Stadt fahrt und er vom 3 in den 2 runterschaltet? Dann und nur habe ich ein richtiges rucken!
Ansonsten, in Verbindung mit dem Sportauspuff, ist der S Modus schon genial!
Auf der Deutschen Autobahn fahre ich praktisch im S Modus...der schaltet dann aber auch in den 7 Gang, aber deutlich schneller zurück wenns vorwärts gehen muss.
Zitat:
@pmarquis schrieb am 20. Dezember 2015 um 07:50:28 Uhr:
Habt ihr den nie das Problem, wenn ihr im S Modus in der Stadt fahrt und er vom 3 in den 2 runterschaltet? Dann und nur habe ich ein richtiges rucken!
Das Rucken kommt bei mir auch im manuellen Modus manchmal vor. Dann schaut mich meine Frau immer so vorwurfsvoll an, obwohl ich ihr entgegne, daß ich dafür nichts kann - ist ja trotzdem Automatik.
Sicher Politik. ob 20 Nm zu spüren sind ? Der Benziner ist der altbekannte Kompressor.
Wer die 8 Gang im Q7 gefahren ist, will kein DSG mehr.
Zitat:
@Edualc schrieb am 20. Dezember 2015 um 07:40:10 Uhr:
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 19. Dezember 2015 um 17:15:08 Uhr:
Audi wird sich schon was gedacht haben, den S6 mit der S-Tronic zu koppeln, sehe da bis auf den fehlenden Gang zum Sprit sparen keinen Nachteil.
Dabei ist der 7te Gang im S6 schon zum Spritsparen ausgelegt. Wenn ich mich recht entsinne dreht er bei 100km/h nur 1600 U/min. Im letzten Gang würde der S6 also erst bei zirka 400km/h in den Drehzahlbegrenzer laufen... wenn er denn nicht schon bei 250 abgeriegelt wäre :D
Ja, habe mich falsch ausgedrückt..Die Spreizung dazwischen fehlt und der letzte ist immer sehr lang ausgelegt..Ich denke das Optimum liegt bei 9 Gängen.
Das Rucken haben viele Bi-Tu Fahrer auch beim 3. in den 2. vor allem ohne Last beim ausrollen ..oder um die Kurve rum..Da knallt es die Gänge wie Anno 2002 als ich in Monza vor der Parabolica saß und der Porno Ralle die Gänge in seinen Williams geknallt (mit Druckluft damals) hat.
Zitat:
@Schafi100 schrieb am 19. Dezember 2015 um 15:56:54 Uhr:
..Bin eben ein wenig rumgefahren, weil er gerade das Navi-Update 2016 gemacht hat und ich die Zeit umbringen wollte - fast ganze Zeit im S-Modus. Liegt wohl an mir...:o:o:o
wenn's nachts richtig kalt ist läuft bei uns die Garagenheizung volle Pulle, Tor bleibt auf und Motor läuft auf N. Man will's morgens mit kurzem T-shirt ja nicht kalt haben, wenn man's Haus verlässt!:rolleyes:
Hallo,
ich habe letzte Woche ein super Angebot für einen S6 von 2012 bekommen also 420PS. Allerdings ist mein Fahrprofil zu 80% Kurzstrecke in der Stadt und nur ca. 12TKM im Jahr....da säuft der S6 wahrscheinlich ohne Ende oder?
Unter 14l läuft in der Stadt nicht viel, normal liegt man eher bei 17-18l. Allerdings kann der Verbrauch auch ganz schnell über 20l steigen wenn man denn eine Sekunde schneller als die Anderen an der nächsten roten Ampel stehen will.
Wenn es ein super Angebot ist, kann man den gesparten Betrag zum Erwartungspreis ja in ein "Tankkässle" legen und tankt dann sogar ganz umsonst ;) ...
Definiere mal "gutes Angebot" ;)
15 Liter, mehr wird es sicherlich nicht werden. Im Schnitt fahre ich meinen S6 mit 12-13 Litern. Ein 2.0 TFSI verbraucht in der Stadt aber auch 12-13 Liter, der 3.0 TFSI ähnlich viel wie der 4.0 TFSI.
Naja habe jetzt sehr viel hier im Forum gelesen und im großen und ganzen dem entnommen das auf meinen kurzen strecken der S6 realistisch nicht mit 15l zu bewegen ist, der 3.0t mit 13-14 und der 2.0T mit 10-11l. Habe mich jetzt gegen den S6 entschieden. Angebot war 43tsd € mit ziemlichen vielen Aufpreis Extras im Auto und 30tsd KM runter. Super Preis aber die vernunft hat gesiegt.
Bei normalen Laufleistungen wie z.B. 10tkm p.a. schlägt das doch nicht wirklich zu Buche...
Rechnest du jetzt 2l auf 100km mehr sind das im Jahr 200L mehr aufs Jahr auf den Monat - 16,66l = 20€
Selbst bei 4L/20tkm (dann kauft man eher keinen Benziner) mehr wären es 40€ im Monat...kommt das zum Tragen bei einem Auto für >40k ?
Dazu ist die Auswahl an 3.0TFSI genau aus dem Grund recht gering und am 2.0 mit entsprechender Ausstattung noch geringer.
Super, ich hab für meinen das dreifache bezahlt und würd es trotzdem wieder tun :D
Zitat:
@R-Audi schrieb am 22. Dezember 2015 um 08:46:32 Uhr:
Naja habe jetzt sehr viel hier im Forum gelesen und im großen und ganzen dem entnommen das auf meinen kurzen strecken der S6 realistisch nicht mit 15l zu bewegen ist, der 3.0t mit 13-14 und der 2.0T mit 10-11l. Habe mich jetzt gegen den S6 entschieden. Angebot war 43tsd € mit ziemlichen vielen Aufpreis Extras im Auto und 30tsd KM runter. Super Preis aber die vernunft hat gesiegt.
Meiner Meinung nach eine falsche Entscheidung.
Meinen S6 fahre ich mit 12 Liter im Schnitt, oftmals auch 10,x obwohl ich nicht sparsam fahre.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 22. Dezember 2015 um 09:53:02 Uhr:
Zitat:
@R-Audi schrieb am 22. Dezember 2015 um 08:46:32 Uhr:
Naja habe jetzt sehr viel hier im Forum gelesen und im großen und ganzen dem entnommen das auf meinen kurzen strecken der S6 realistisch nicht mit 15l zu bewegen ist, der 3.0t mit 13-14 und der 2.0T mit 10-11l. Habe mich jetzt gegen den S6 entschieden. Angebot war 43tsd € mit ziemlichen vielen Aufpreis Extras im Auto und 30tsd KM runter. Super Preis aber die vernunft hat gesiegt.
Meiner Meinung nach eine falsche Entscheidung.
Meinen S6 fahre ich mit 12 Liter im Schnitt, oftmals auch 10,x obwohl ich nicht sparsam fahre.
Bin kürzlich A1 nach Hamburg mit dem RS6 gefahren. Da, wo es ging, um die 230 (Wird ja noch eingefahren :D) und ein wenig durch die Stadt, danach hatte ich einen Durchschnitt von 14,5. Ich war positiv überrascht! Das hätte mein alter 4F 3.0TFSI min. ebenso verbraucht.