ICOM-Einspritzzeiten Short

Mal ne Frage.

ich habe mit meinem modiag die short zeiten bei konstant 100kmh/gerade srecke mit tempomat, auf benzin und gas gemessen.

bei benzin lagen sie bei 4,.. bis 5,8 und nach dem umschalten auf gas bei -7,.....

was sgt das aus?

im standgas benzin -3,91 und dan auf gas umgeschaltet -3,12 ansteigend bis -10,00 dann einregelnd auf -7,... stehend.

gr suppe

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Doch genau auf den Wert kann man sich verlassen wenn man weiss wie ,das wichtige dabei ist dass die Last dabei absolut konstant bleibt.

Habe viele male so eingestellt und es hat 100% gepasst.

Es ist so :Wenn sich die Benzineinspritzzeit verändert beim umschalten auf Gas dann heisst das die Anlage ist zu Fett oder zu mager.

Wenn die Einspritzzeit hoch geht ist die Gasanlage zu mager umgekehrt zu Fett.

Was gibt es da noch zu diskutieren ?

Die Icom, die kein Regelwerk hat, muss im Mittel des MSG-Regelfester liegen

und das war’s auch schon.

Ich mache hierzu z. B. keine Probefahrten weil es darauf nicht ankommt.

Im Übrigen ist die Icom Schnee von gestern, töricht einem Kunden diese anzubieten.

„Ältere Motoren“ ?

Wer lässt sich schon noch seine alte Hütte umrüsten....., da ist eine Verdampferanlage angebrachter und wesentlich billiger.

Neuere Motoren....... , mit der Icom recht unangebracht.

Grüße

darf ich mich mal mit einmischen :-)

also ich habe ja das gleiche problem mit dem startverhalten....

daher suche ich ja auch schon seit 3 tagen nach fehlern (in diversen gasforen schon sichtbar, bank 1 zu mager)

meiner lernt die werte auch falsch an(weil er halt zu mager ist, da hat er trims von bis zu 15% auf bank 1)...

ABER

wenn ich vorm starten des motors die trim werte lösche - also auf null setze springt er trotzdem genauso beschissen an...

also kann es meines erachtens nicht daran liegen...

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