Ich habs getan... 220CDI T Automatik
Hallo Freunde,
ich konnte nicht widertstehen....
C220 CDI T Vorführwagen 3900km EZ 24.4.14
Da die neue C-Klasse in den Startlöchern steht, hab ich mich etwas umgesehen und bin dann hier dran hängengeblieben:
Typ: 220 CDI T
Ausstattung:
755 Tenoritgraumetallic
721 Stoff/Leder Artico schwarz
B03 ECO Start-Stopp
K11 Adaptives Bremslicht
P47 Automatikpaket inkl. Tempomat mit Speedtronic
P49 Spiegelpaket
P77 Premiumpaket mit dem Audio20 und Map Pilot (reicht mir völlig)
Da ist auch das mit wichtige Xenon, Sitzkeizung und 66l-Tank dabei
Dann ist noch die Parktronic mit Parkführung dabei
R70 LMR 5 Doppelspeiche 18" mit 255 hinten und 225 vorne
299 Pre Safe
30P Ablagepaket
301 Raucherpaket (ich will gar nicht drin rauchen...)
608 Adaptiver Fernlichtassistent
875 Scheibenwaschanlage beheizt
890 Easy Pack Heckklappe
954 Avantgarde
Und ein paar kleinere Extras noch dazu....
Frage: Was sind AMG-spezifische Kotflügel vorne?
Ist der Preis mit 33890 EUR (inkl. Mwst) ok?
Bilder kommen, wenn er nächste Woche auf dem Hof ist....
Beste Antwort im Thema
Sodele, jetzt ist er fast 2 Jahre alt und hat 38000 km auf der Uhr...
Das Auto war jetzt mit mir 2 mal in Italien, da konnte ich dann auch mal die Kaffeetasse im Display bewundern. Irgendwienett, aber ich bin bisher nicht dahintergekommen, was er genau für die Warnung auswertet. Auffallend war, dass nach einem Fahrerwechsel bei der Rauchpause die Tasse kurz nach dem Wechsel kam, also scheint er die geänderte Fahrweise wahrgenommen zu haben....
1000 km am Stück sind auch mit diesem Auto okay, man kommt relativ entspannt an, keine Schmerzen von untauglichem Gestühl. Das kenne ich von anderen Autos dann doch deutlicher, MB hat hier gute Arbeit geleistet, vermutlich ginge es mit dem Multikontursitz noch besser, aber ich kann auch ohne diese nicht klagen. Langstreckentauglichkeit ist in jedem Fall vorhanden. Auch die Klimatisierung ist okay, durch die Alpenüberquerung kommt man in unterschiedliche Klimazonen, innen ist hiervon nicht viel zu merken, auch das hat MB gut gemacht.
Licht und Sicht ist auch ganz gut. mittlerweile hat der Wagen eine neue Frontscheibe, da die alte ein paar böse Kratzer hatte, die man nicht entfernen konnte und die Versicherung hat eine neue übernommen. Allerdings ist die nicht von MB original, weil die Versicherung eine Klause drin hat, bei der man den Austausch bei einem derer Vertragspartner vornehemn muss oder nur 85% ersetzt werden. Ich hab mir dann die Werkstatt angesehen, es ist auch die, die im nächsten Sommer die Scheiben hinten tönen darf, also hatte ich da ein gewisses Vertrauen, auch weil ich diese Werkstatt schon öfter im Kollegenkreis gelobt bekam. Original war Pilkington drin, jetzt ist eine Saint Gobain (Sekurit) drin, seit dem Tausch gehen Regen- und Lichtsensoren besser, also hat MB das ab Werk nicht so toll gemacht, oder aber die Scheibe funktioniert schlichtweg besser. Im Zuge des Scheibentausches hab ich dann auf SWF-Wischerblätter umgerüstet, damit ist auch der Wasserrückzug ins Fahrersichtfeld deutlich angenehmer, Nachtfahrten im Regen sind damit deutlich besser.
Die Originalreifen von Conti (18" Mischbereifung 255 hinten und 225 vorne) sind fertig, die Aussenschultern vorne sind "geslickt" leider innen noch ziemlich gut. Mit etwas mehr Luftdruck wären vielleicht noch ein paar km drin gewesen, aber die Saison hätten sie damit auch nicht mehr geschafft. Jetzt kommen Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 drauf, die sind grad günstig, weil der Nachfolger am Start ist. Den Eagle haben 2 meiner Kunden auch drauf, die sind zufrieden, ich hoffe mal, auch ich werde das sein. Da die Winterreifen (17" 225er Michelin) keine Schwächen im Bereich der Aussenschulter zeigen und auch der KD-Meister bei MB den Conti auffällig im Bezug auf dieses Verschleissbild kennt, kann man eine verstellte Achsgeometrie ausschließen, ich werde das Verschleißbild bei den neuen Reifen dennoch beobachten. Gut möglich, daß beim 18" hier etwas mehr Verschleiß in Kombination mit der Mischbereifung auftritt, zumal das Ganze zum sportlich Fahren einlädt 
Der Map-Pilot wurde zwischenzeitlich gegen ein neueres Exemplar getauscht, weil das Ding immer wieder morgens neu startete, danach war Ruhe bis nach längeren Standzeiten von mehr als ca. 10 Stunden, da ging das Spiel von vorne los. Was ist nun besser? Die Neustarts sind nicht mehr so häufig, die Starts selbst sind nach deutlich kürzerer Zeit erledigt, so dass schon nach Verlassen meiner Straße das Navi zur Verfügung steht. Mit dem alten Kasten war es erst nach ca. 2 km bereit. Radiosoftware und Schnittstellen wurden mehrfach geprüft und sind laut MB-Werkstatt ok. Ich werde da dennoch nochmal nachhaken, eventuell wende ich mich da an MB selbst, um zumindest bei einer später vielleicht doch notwendigen Massnahme nachweisen zu können, dass der Mangel durchaus auch zu diesem Zeitpunkt schon bestand. Der neue Pilot rechnet deutlich schneller, das war der angenehme Nebeneffekt der Tauscherei. Vermutlich jammere ich dennoch hier auf hohem Niveau.
Was fiel sonst auf? Hmm..... Noch keine Birnchen ausgefallen, das war beim Vorgänger anders, da waren zu dem Zeitpunkt schon alle Lämpchen ausser den Brennern nicht mehr die Originalen.
Der Motor ist soweit ausreichend, Verbrauch liegt bai ca. 7 Litern, wie manche das machen, 6 oder weniger zu verbrauchen, weiß ich nicht, hat mich auch nie sonderlich beschäftigt, weil mir da einfach der Spass fehlen würde, hier rumzugeizen. Mit 66 Litern im tank kommt man ordentlich weit und das ist okay so. Die S/S ist auch okay, allzuoft kommt die nicht zum Einsatz, weil ich wenig in der Stadt rumfahre, wo sie ihre Berechtigung hätte. Der Sportmodus des Getriebes ist bei der Kombination von 400 nm und 7 Gängen eher nicht nötig, zumal beim Ausdrehen der Gänge manchmal der Eindruck entsteht, dass das nicht so ganz harmonisch vor sich geht, der Normalmodus reicht hier in 99% aller Fälle aus. Ölverbrauch ist nicht messbar, was bei knapp unter 40000 km auch kein Thema sein sollte. Ein paarmal hätte ich gerne einen stärkeren Motor gehabt, allerdings denke ich, das würde mir auch bei anderen Motoren so gehen, wenn es nicht gerade der AMG oder der 350er wäre. Auch das ist sehr realtiv und nicht wirklich präsent.
Beim letzten Kundendienst (ca. 250 EUR inkl. Öl von MB) wurde die Heckklappe justiert, weil die in der oberen Stellung klackte, das ist immer noch okay, also auch hier keine Probleme. Einzig die Spiegel lasse ich bei Frost nicht einklappen, da mir das Geräusch weh tut, wenn dann morgens gegen gefrorene Gelenke gearbeitet wird, da macht die Seele des Mechanikers nicht gerne mit.
Würde ich den Wagen nochmal kaufen?
Ja, insgesamt ein sehr gutes Auto, das zwar nicht in allen Bereichen die alten MB-Tugenden verkörpert, aber insgesamt macht es Spass, zu fahren und die Kosten sind erfreulich niedrig. Probleme macht er so gut wie keine, also kein Grund, etwas zu ändern. Hier oft diskutierte Probleme sind meinem Wagen weitgehend fremd, ich denke, hier kann man Pech haben, allerdings steht und fällt das auch mit der Werkstatt und den eigenen Ansprüchen. Vielleicht würde ich anders denken, wenn ich frühere Modelle gefahren hätte und hier den allgemeinen Niedergang der Solidität gespürt hätte. Aber wie schon gesagt, das ist Jammern auf sehr hohem Niveau, das machen die anderen Hersteller nicht besser.
Fazit: Bisher Daumen hoch!
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Bedenke eventuelle Einflüsse durch Beladung/Gewicht und Reifengröße.
Bei meinem, zugegeben alten Benziner, verbrauche ich durch die andere Reifengröße z.B. im Winter bis zu 1 l weniger auf 100 km als im Sommer.
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 8. Februar 2016 um 19:27:55 Uhr:
In Österreich muss man auf alle Fälle immer einen guten Blick auf die Höhenmeter haben. Das macht enorm was aus.
Ich bin neulich vom Fernpass ins Zillertal und da geht es minimal bergab. Da bin ich bei gut 100km/h mit rund 3l/100km unterwegs gewesen. Umgedreht allerdings kämpft man mit den 5l/100km.
Das darf man da nicht aus den Augen verlieren.
Waren in beide Richtungen 5.5L
Zitat:
@Feinstauben schrieb am 8. Februar 2016 um 19:31:24 Uhr:
Waren in beide Richtungen 5.5L
Wenn es halbwegs eben ist, sollte das so sein.
Wenn es das nicht ist, dann beobachtet man nur schlecht .
Zitat:
@Jupp78 schrieb am 8. Februar 2016 um 19:27:55 Uhr:
In Österreich muss man auf alle Fälle immer einen guten Blick auf die Höhenmeter haben. Das macht enorm was aus.
Ich bin neulich vom Fernpass ins Zillertal und da geht es minimal bergab. Da bin ich bei gut 100km/h mit rund 3l/100km unterwegs gewesen. Umgedreht allerdings kämpft man mit den 5l/100km.
Das darf man da nicht aus den Augen verlieren.
Also schon eher die "Ausnahmesitiation" für Otto-Normalo. Möglich schon, kann sein.
Hin 3l, her 5l= ca 4l im Schnitt. (bei 4 Pötten)
...und dann noch 350 CDI V6...4l ?!
Würde man mich fragen wie das da gehen soll, würde ich wohl in meine Glaskugel schauen und sagen: "Ich sehe...ein Apschleppseil und Standgas"
Deswegen find ichs eigentlich gut, so wie cdfcool bei den "realen" verbräuchen zu bleiben beim Bericht.
Das hilft dem Leser, der evtl vor der Kaufentscheidung steht ,denke ich mehr als die hochglanz nefz zahlen. Die kann man ja woanders auch lesen, dafür bräuchte es kein Forum.
mfg
Zitat:
@olsql schrieb am 8. Februar 2016 um 20:03:23 Uhr:
Also schon eher die "Ausnahmesitiation" für Otto-Normalo. Möglich schon, kann sein.
Hin 3l, her 5l= ca 4l im Schnitt. (bei 4 Pötten)
Ja, so ist das. In wie weit das Ausnahme ist, das kommt halt drauf an.
Und klar, der 350 CDI hat dann auf der einen Strecke die 4 vorne ... so ist das.
Immerhin wird einem auch in Deutschland nicht verboten so zu fahren wie in Österreich.
Ich fahre sicher auch meist etwas schneller, aber ein Forum braucht es aus meiner Sicht um klar zu machen, dass 4,xxl/100km problemfrei drin sind und es nur am Gasfuß des Fahrers liegt.
Nur das wollen die wenigsten hören und sehen, denn es ist einfacher die anderen (den NEFZ) dafür verantwortlich zu machen. Jeder darf gerne auch schnell fahren aus meiner Sichr, aber zu erwarten, dass die Physik dann bitte nicht gilt, das finde ich wieder falsch.
P.S.:
Mein Verbrauch lag bei 5,65l/100km
Bin da völlig bei dir Jupp was die Naturgesetze angeht.
5,65 L bei einem Vierzylinder und vorrauschauender Fahrweise, realistisch!
4,x L beim Sechszylinder mit 3l Hubraum realistisch? Irgendwann muss doch auch ma jut sein
mfg