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Ich bleibe Volvo treu, allerdings mit Unwegsamkeiten...
Hallo liebes Forum,
nach nahezu unendlich langer Zeit, extrem vielen Probefahrten und Abwägungen Pro/Contra, habe ich mich als Nachfolger für meinen S40 2.0D (siehe Signatur) wieder für einen Volvo entschieden.
Schlußendlich standen im Finale nur noch der V60/60 und der 3er F30/F31.
Zunächst möchte ich sagen, dass ich mich für einen Jahreswagen entschieden habe. Das Fahrzeug ist quasi neuwertig und ist erst 1300 Km gelaufen.
Konkreter gesagt, habe ich einen MJ 2013er VFL S60 D5(215PS) GT Summum + Xenium + Fahrassistenzpaket erworben. Die Farbe ist Saville-grau-Metallic und er steht auf den 18" Sleipnern. Damit sieht der Wagen wirklich sehr elegant aus. Im Innenraum befindet sich schwarzes Leder.
Durch die Kombination von Summum+Xenium+Fahr.Ass. Paketen, hat der Wagen so unglaublich viel an Ausstattung, dass ich diese erst gar nicht aufzähle. Der Preis für die Laufleistung war ein absoluter Mega-Kracher.
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Ich möchte allerdings eigentlich auf ein Thema zu sprechen kommen, was mir doch arges Kopfzerbrechen bereitet. Das ist, die Art und Weise wie mit mir als Kunde umgegangen wurde. Vielleicht ist es meine eigene Schuld, dass ich immer höfflich, offen und direkt bin, ich weiß es nicht.
Mein erstes Erlebnis war der beinahe kauf eines wunderschönen V60 Summum Xenium. Der Wagen hatte erst 14.000 Km runter, war in einem tollen Zustand und hatte Beechwood Leder, ein Traum. Ich habe mich sofort verliebt und wollte den Wagen unbedingt haben.
Für mich war klar, ich wollte den D5+GT+Leder+HP Sound+Navi+Schiebedach+Rückfahrkamera+Parkpiepser+Max. 20,000 Km+Preis X haben.
All diese Kriterien erfüllte dieses Fahrzeug. Der Verkäufer war total nett und ich fühlte mich rundum wohl.
Nach der Testfahrt und den kaufvertraglichen Details, einigten wir uns auf einen Preis XY. Wir einigten uns darüber hinaus auf eine Bedenkzeit von 14 Tagen, da das Inzahlungnahme Angebot Seitens Volvo, nahezu unterirdisch war. Mir wurde empfohlen das Fahrzeug privat zu verkaufen, daher auch die Bedenkzeit. Ich wollte meinen Wagen nicht um jeden Preis hergeben, da bin ich konsequent.
Wir verblieben somit bei der Aussage, dass das Fahrzeug für mich zurückgestellt wird, ich in Ruhe mein Fahrzeug privat verkaufen kann und sobald es einen anderen Interessenten in der Zwischenzeit gibt, ich vorher benachrichtigt werde, damit ich das Fahrzeug dennoch kaufen kann(wenn gewünscht).
Alles perfekt! Am nächsten Tag habe ich mich sofort auf die Suche nach Händlern gemacht, die mein Fahrzeug aufkaufen würden. Nach nur 1h suchen, hatte ich schon einen Händler gefunden, der bereit war, mir den Wagen für einen fairen Preis abzukaufen. Ich habe somit sofort den KV unterzeichnet und es wurde mir gewährt, dass ich mein Fahrzeug noch fahren kann, bis ich den neuen Wagen habe. Einfach toll! (Das war an einem Wochenende).
Am darauf folgenden Montag (es waren seit der Absprache erst 3 Tage vergangen!) wollte ich bei meinem Verkäufer anrufen, um ihm mitzuteilen, dass ich mein Fahrzeug gut verkaufen konnte und quasi sofort vorbeikommen würde, um den KV für den V60 zu unterzeichnen. Vor dem Anruf habe ich dann nochmal aus Routine meine E-Mails überprüft und siehe da.
Er hatte mir direkt am Montag Morgen eine E-Mail geschickt, dass es ihm leidtun würde, aber der Wagen wäre bereits verkauft. Ein Kunde wäre reingekommen und hätte den Wagen sofort Bar-gekauft. Aber er würde mir noch viel Erfolg bei der Suche wünschen.
Dann stand ich auf einmal da, S40 verkauft, V60 nicht bekommen, wunderbar.
Also weitersuchen, die Uhr tickt. Wieder eingegrenzt, aber im Umkreis von 150 Km nichts zu machen. Also in den sauren Apfel gebissen und statt < 20.000 KM, auf <30.000 KM erweitert. Siehe da, 3 Stück tauchten auf.
Also spontan zu einem eher bekannten Autohaus im Kölner Raum gefahren, um mir dort eine "blaue Sonderedition" des V60 anzugucken. Der Wagen stand draußen, wahrscheinlich schon etwas länger, denn es hatten sich schon Spinnennetze um das ganze Fahrzeug und in den Radläufen gebildet. Der Wagen hatte auch massiven Flugrost an den Scheiben und die Backen waren total korrodiert. Nunja, das wäre bei einem guten Preis sicherlich noch irgendwie wegzumachen.
Übrigens, der Wagen war ~ 27.000 Km gelaufen und auch MJ 2013. Auch D5 AT, alles gleich. Nur halt kein Summum, Xenium, sondern die blaue Sonderedition, welche mich stark an eine Regatta erinnert (komisch) hochgerüstet auf nahezu Summum Standard. Am Heck hatte der Wagen massive Kratzer und Gebrauchsspuren, diese würden aber laut Verkäufer entfernt werden. Probefahrt ging spontan nicht, da Kennzeichen in Benutzung, ok. Also Termin zwei Tage später gemacht.
Am Tag der Probefahrt kam ich auf den Hof, der Wagen war ungewaschen, aber der Flugrost war weg, hmmm...ok. Da der Wagen jetzt in der Sonne stand, konnte ich mir den Lack nochmal genau angucken. An der Front, ungelogen hunderte kleine Steinschläge bis auf die Grundierung.
"Das ist bei dieser Laufleistung normal und daran kann man nichts machen" meinte der Verkäufer dazu. Ich fand es zumindest nett, dass er den Wagen schonmal mit offenem Schiebedach und Fenstern in die Sonne gestellt hatte, damit es beim Einsteigen nicht so warm ist. .......DENKSTE!!!
Der Grund warum alles offen war, hat mich wirklich umgehauen. Mir wurde IM ERNST gesagt, dass der VK den Wagen am Vorabend noch mit nach Hause genommen hat, um den Flugrost wegzubremsen. Dann ist er mit seinem Sohn eine Pizza essen gegangen und deshalb würde der Wagen komplett nach Zwiebeln riechen und deshalb versuche er den Wagen durchzulüften. HALLO VOLVO....ICH SUCHE EINEN JAHRESWAGEN FÜR GUTES GELD und sowas würde sich kein Gebrauchtwagen Verkäufer bei einem 20 Jahre alten Fiesta erdreisten, wenn er wüsste, dass der Kunde am nächsten Tag eine Probefahrt damit machen möchte und Kaufinteresse hat.
Dann habe ich die Probefahrt gemacht und der Wagen fuhr sich wirklich nicht gut. Die Kupplung schleifte leicht durch, der Wagen hing nicht mehr sauber am Gas, es klapperte von vorne und hinten, das Schiebedach machte Geräusche und das Sensus war nicht aktuell. Dazu waren einige Kratzer im Innenraum. Hinzu kommen noch die ganzen Steinschläge und Kratzer von außen.
Nach der Probefahrt, wurde ich erstmal über 30 Minuten stehengelassen und ich kam mir wirklich vor, wie ein Kunde 3. Klasse, das war schmerzhaft und kannte ich so nicht von Volvo. Nachdem ich dann wieder empfangen wurde, bat man mich um meine Meinung bzgl. der Probefahrt. Ich habe dann wirklich total freundlich meine Erfahrungen geschildert und auch gesagt, dass wir uns schon preislich etwas entgegenkommen müßten bei dem Zustand des Fahrzeugs. NULL...NADA...NICHTS....nicht einen Cent wollte er vom VKP runtergehen. Das Einzige was er mir anbieten könnte, wäre ein gebrauchter Satz Winterreifen auf Stahlfelge. HALLO?! Ein Gebrauchter Satz Winterreifen?! oO
Der Wagen war über 1000€ teurer, als der V60 Summum Xenium mit 14.000 Km in Top Zustand. Und jetzt will er mich so über den Tisch ziehen? Zumal er selber zugeben mußte, dass der Wagen ein Mietfahrzeug war. Deshalb waren auch 27.000 Km in einem Jahr runtergeorgelt.
Ich fand dieses Auftreten schon wirklich herb. Ich habe mit dieser Kette allerdings auch schon zuvor negative Erfahrungen gemacht, jedoch an einem anderen Standort. Damals hatte man 2 Ziffern bei der Fahrgestellnummer vertauscht und wollte mir die Volvo Pro Abwicklung untersagen, weil ich angeblich ein EU-Reimport S40 hätte. Das war natürlich nicht der Fall.
Diese beiden doch sehr negativen Erlebnisse haben mich wirklich an Volvo zweifeln lassen. Ich war so sauer, dass ich mir sogar mal einige BMWs angeguckt habe. Ich kenne BMW sehr gut und bin vom 116d, bis zum M5 F10 schon nahezu alle Modelle gefahren.
Technisch sehr gut, Motor und Getriebe immer ein Traum. Doch irgendwie fühle ich mich in dem doch sehr technischen Interieur nicht wohl. Es macht einfach nicht "klick". Ich fühle mich nicht zu hause. Mein Golf ist wie ein Handschuh (vor allem nach den Modifikationen), das passt. Der S40 ist fast gemütlich. Außerdem ist BMW bei meiner gewünschten Ausstattung und Leistung erheblich teurer als Volvo. Vom Unterhalt nehmen sich beide Marken nicht viel.
Nachdem ich mir den F31 328iA Luxury Line angeguckt hatte (tolles Auto!) , hatte ich auf einmal die Idee mir doch mal den Nachfolger meines S40 anzugucken. Es muß ja gar kein Kombi sein. Also mal nach S60 gesucht und siehe da....WOW, im Umkreis standen recht viele. Richtig tolle Modelle Halbjahreswagen mit 1000-5000 Km, Summum, Xenium, Fahrassistenzpaket, D5, Automatik, 18" Felgen Ymir, oder Sleipner....wunderbar.
Also hingefahren, Probefahrten gemacht (der Kauf ging total emotionslos einher) es war alles straight. Ich wußte was ich wollte, der Verkäufer hatte genau was ich wollte. Der Preis war unfassbar, also....Bingo und zugeschlagen. Somit fahre ich ab Ende der kommenden Woche weiterhin Volvo und bin der Marke jetzt seit über 9 Jahren treu.
Einen Nachtrag habe ich noch. Ich konnte nochmals einen D4 VEA mit dem D5 vergleichen. Ich für mich sehe keinen Grund, mir den D5 zu holen, oder diesen zu bevorzugen. Der Grund warum ich mich für den D5 entschieden habe, war die Tatsache, dass mir schlichtweg die anderen Motorisierungen (Diesel) im VFL S60 zu schwach sind. Der D5 ist beileibe keine Rakete und bekommt auch sicherlich demnächst auch Polestar oder Heico, aber das war nunmal die einzige Option. Der D4 läuft keineswegs schlechter und ich käme bei Volvo niemals auf die Idee, das Fahrzeug anhand der Zylinderzahl zu bewerten.
Sowohl XC60, als auch V60 und S60, sowie der V40 und V40CC, haben absolut herausragende Qualitäten, die weit über die Zylinder und Hubraumphobie hinausgehen. Dass ist das Gefühl der Sicherheit und Geborgenheit. Kaum ein anderes Fahrzeug gibt einem so viel Gelassenheit. Da bringt mir ein V12 mit 800PS auch nichts, wenn ich mich nicht wohlfühle.
Anbei noch ein Bild vom Innenraum. Bilder werden nach Auslieferung natürlich nachgereicht =).
So, das wars mit dem Wort zum Sonntag ^^.
Beste Antwort im Thema
Hallo Alcesmann,
besten Dank für die Rückmeldung.
Die Geschichte ist schon ein paar Jahre her. Mein S80 war gerade zwei Wochen alt und ich fuhr an einem verregneten, trüben Tag im Stop and Go Verkehr.
Ich hatte den Kleinwagen im Rückspiegel noch gesehen und dachte, Hey, der ist aber...da krachte es schon. Im Heck des stolzen, schwarzen S80, Benziner, 200 PS steckte eine schwerst ramponierte Studentenkarre, aus der ein zerknirschter angehender Akademiker ausstieg.
Ich hab nicht geguckt und ich hab nicht gebremst, Scheiße!
Das waren seine Worte. Recht hatte er und anständig war er obendrein. Nach kurzem Adressenaustausch konnten wir den Weg freimachen. Aber mit dem zerbeulten Heck 250 Kilometer in meine Stammwerkstatt fahren? Unmöglich. Es wurde also das nächstgelegene Autohaus im Kölner Umland. Und ich mach es wirklich kurz!
Die Freude über den satten Versicherungsschaden war groß im Autohaus. Mein Erstaunen eine Woche später ebenfalls. Okay, dass sie mir als Ersatzwagen einen nikotingeschwängerten V70 anboten, der schwer in seinen Stoßdämpfern ächzte, geschenkt, aber dass die Stoßstange meines reparierten Autos Pickel hatte? Hmh. Genauer gesagt, es waren Riffel, Noppen, Beulen. Schwarz überlackiert.
Die passt doch nicht, die Stoßstange, merkte ich freundlich an. Man will ja gegenüber Fachleuten nicht auftrumpfen.
Doch, doch, das ist jetzt so bei Volvo. Seit dem Modellwechsel sind die Stoßstangen jetzt so gerippt. Der Meister blickte kompetent und entschlossen.
Das heißt, seitdem ist der Volvo vorne glatt und hinten picklig?
Ja, äh, naja, hmh..
Sie hatten die Plastikstoßstange des Grundmodells drangeschraubt. Und dann, weils irgendwie komisch aussah, das nackte Plastik schwarz lackiert.
Das würde ich jetzt nicht so gerne abnehmen, sagte ich immer noch betont freundlich. Und der Meister hat das auch gleich eingesehen.
Eine Woche später stand ich wieder staunend vor meinem S80. Ich hatte mich mittlerweile schon ein bisschen an den schwankenden V70 gewöhnt. Auch, dass ich immer leicht nach Nikotin roch, machte mir fast nichts mehr aus. Was mir etwas ausmachte war, dass die Stoßstange meines Volvos nun zwar glatt war, dafür aber zwei Ausschnitte für den Auspuff hatte.
Gucken sie mal, sagte ich, meiner hat aber nur ein Endrohr.
Das ist jetzt immer so bei Volvo, seit dem neuen Modelljahr sind die Stoßstangen...
Ich unterbrach ihn,. Welches neue Modelljahr. Das Ding IST nagelneu, gerade erst auf dem Markt, verdammt! Sie haben einfach die Blende für den 6 Zylinder da drangeschraubt. Ich kam mir freundlich aber bestimmt vor, ging und rief meine Stammwerkstatt an. Die gaben mir die richtige Teilenummer. Ach, sagte mein Meister in der Heimatwerkstatt, da kann schon mal passieren...allerdings nur, wenn man sich mit Volvo überhaupt nicht auskennt.
Etwas schmallippig legte ich den Zettel auf den Tresen. Bitte DIESE Stoßstange bestellen, schwarz lackieren, anbauen.
Okay, der Praktikant, der eine Woche später den Wagen bei mir ablieferte, konnte ja nichts dafür. Er stellte ihn vor die Tür. Mein Sohn, der damals noch zur Schule ging, kam angeradelt.
Den können sie gleich wieder mitnehmen, betonte er beiläufig, die Stoßstange ist Perleffekt Metallic!!! Und tatsächlich. In der jetzt immer wärmer scheinende Frühlingssonne glänzte und glitzerte es. Hinten. Und nur hinten. Der Rest war nach wie vor einfach schwarz.
Betroffen stützte ich mich an der Nikotinschleuder ab. Mitnehmen. Richtig machen, presste ich noch hervor, der Praktikant erkannte den Ernst der Lage und verschwand.
Auf den Anruf eine Woche später, ich könne den Wagen leider nicht abholen, man habe die Stoßstange jetzt versehentlich in einem sehr schönen dunklen Blau lackiert, antwortete ich mit hysterischem Gelächter.
Später erklärte ich dem Chef, dass ich das ja alles verstehen könne, nicht aber könne ich verstehen, dass die eigenen Mitarbeiter weniger von der Marke verstehen als ein Gymnasiast und mich obendrein für einen offensichtlich überbezahlten Trottel halten, der einfach alles glaubt. Und wann er denn endlich mal reagieren wolle, fragte ich vernehmlich, vielleicht mit einem Angebot? Einem Ersatzwagen, der mehr ist als ein Aschenbecher? Etwa dem c70 Vorführer, mit dem das Autohaus wirbt?
Den fährt die Chefin, erwiderte er gelassen. Und Zückerchen gäbs nur für Stammkunden.
Ich entzog ihm den Auftrag und überführte das Ding auf seine Kosten in meine Stammwerkstatt. Er war nicht überrascht. Allerdings auch nicht weiter betroffen.
Noch lange stellten wir uns vor, wie er sich in Netzstrümpfen auf dem nikotinschwangeren V70 räkelt und mit rauchiger Stimme singt:
Man sagt auf Wiederseh'n und denkt sich heimlich bloß. /
Na, endlich bin ich wieder einen Kunden los.
Und dann steigt er zur Chefin in den offenen C70 und braust davon in die Nacht.
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110 Antworten
Wahrscheinlich ist die Aufregung umsonst, denn Du wirst den ungünstigen Zeitpunkt erwischt haben, wo die Rußfilterregeneration bei Fahrtende noch in vollem Gange war. Der Kühlerlüfter läuft da mit und da der Wagen noch ziemlich neu ist, bzw. wenige Kilometer hat, riecht es bei der hitzigen Angelegenheit verschmort. Das sind u.a. Konservierungswachse im Motorraum und die neuen Teile, die bei der km-Leistung wohl erst zum 2. Mal richtig heiß werden. Deine Beobachtungen incl. etwas Qualm habe ich bei meinem vorigen Vectra auch gemacht, als er neu war und der Rußeimer ausgeglüht hat. Keine Sorge! :)
Eine richtige Qualmwolke kam mir bei meinem V60 nicht entgegen, aber das erwähnte "verschmort" riechende Plastik hatte ich vor kurzem auch bemerkt...und ich fuhr nicht mal 140 auf der BAB.
War allerdings bisher nur 1x, Meldungen bekam ich auch keine, Ölstand ist auch korrekt.
Ich mach mir daher keine Sorgen um den Elch! :)
Im Normalfall bekommt man ja auch nichts davon mit, weil es während der Fahrt "vom Winde verweht" wird. Wäre die Regeneration des Rußeimers 10 km vorher auf der Autobahn komplett durchgelaufen, hätte t3chn0 gar nichts bemerkt. Mein Bruder fuhr mal hinter mir auf der AB, rief mich plötzlich an und sagte "Deine Heizölmöhre raucht ganz leicht und stinkt!" Das war nach nicht mal 10 Minuten vorbei. => Klassischer Fall von Rußeimerausglühen.
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Wahrscheinlich ist die Aufregung umsonst, denn Du wirst den ungünstigen Zeitpunkt erwischt haben, wo die Rußfilterregeneration bei Fahrtende noch in vollem Gange war. Der Kühlerlüfter läuft da mit und da der Wagen noch ziemlich neu ist, bzw. wenige Kilometer hat, riecht es bei der hitzigen Angelegenheit verschmort. Das sind u.a. Konservierungswachse im Motorraum und die neuen Teile, die bei der km-Leistung wohl erst zum 2. Mal richtig heiß werden. Deine Beobachtungen incl. etwas Qualm habe ich bei meinem vorigen Vectra auch gemacht, als er neu war und der Rußeimer ausgeglüht hat. Keine Sorge! :)
Beeindruckend, ganz ehrlich! Denn genau das war die Ursache! Der Partikelfilter war erst zu 6% gefüllt, was für eine Regeneration vor kurzer Zeit spricht.
Der Wagen wurde 5 Minuten unter Volllast im Stand laufen gelassen, alles perfekt. Alle Werte perfekt. Es wird wirklich dieser Wachs gewesen sein.
Ich habe aber wirklich einen Schrecken bekommen, weil der schon ordentlich gedampft hat. Sogar mein Nachbar kam raus und meinte, ich soll den Wagen besser ausmachen.
Der S40 hatte auch einen Partikelfilter, allerdings mit Additiv. Dort konnte ich dieses Verhalten nicht feststellen.
Lieber einmal zu vorsichtig, als dann einmal zu nachsichtig.
Gerade nach so vielen Problemen wie mit dem 2.0D, bin ich natürlich schon sehr empfindlich. Ich wollte ja weg von Ford und Volvo komplett genießen =).
Morgen wasche ich den Wagen mal und werde dann auch Bilder machen =).
Siehste, alles schick! :) Dein neuer Elch hatte nur etwas Hitzewallungen. Kann bei so einem jungen und ungestümen Kerl schon mal vorkommen. :D
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Siehste, alles schick! :) Dein neuer Elch hatte nur etwas Hitzewallungen. Kann bei so einem jungen und ungestümen Kerl schon mal vorkommen. :D
Genau südschwede,
ausserdem geniest der Jungelch ja noch Welpenschutz :p
Grüsse vom Ranger
Phu, lieber eine Aufregung mit solchem Ausgang als eine Unangenehme.
Freue mich auf Deine Bilder
Gruss Skunky77
So, hier sind mal ein paar Bilder von mir und ein kleiner Zwischenbericht.
Der Wagen läuft soweit ganz gut. Ich bin eigentlich sehr zufrieden. Im Innenraum klappert nichts und das obwohl hier an jeder Ecke eine Baustelle ist und die tiefen Schlaglöcher an russische Straßen erinnern.
Da war der S40 auch direkt nach Kauf, deutlich klappriger unterwegs. Selbst das Schiebe(Klapper) Dach ist schön still.
Der Innenraum ist sehr gut konzipiert und es bedarf keiner Umstellung für mich. Kennt man einen Volvo seit 2005, kennt man alle ^^.
Der Motor läuft gut, klingt gut für einen Diesel und ist angenehm zu fahren. Kein Vergleich zum wirklich unfassbar lauten 2.0D im S40.
->Man merkt dem Fahrzeug jedoch schon das Gewicht an. Wirklich schnell ist der S60 auch als D5 nicht. Man ist etwas schneller als ein 2.0 TDI mit ~ 170-180PS. Einem 320D mit 184PS kommt man niemals davon. Hier wäre es schön, wenn Volvo mit den VEA-Motoren doch nochmal eine Version mit ~250PS und 500NM anbieten würde.
->Dies soll aber nicht bedeuten, dass ich mit den Fahrleistungen unzufrieden bin. Ich wußte ja was ich kaufe und mit Heico, oder Polestar, wäre es dann bestimmt wirklich in Ordnung.
Getriebe, hmm ja...der Wagen hat eine Geartronic. So wirklich zufrieden bin ich mit dem Wandler jedoch nicht. Hier wurde ja so oft über das DSG gesprochen und wie schlecht es ist. Ich muß aber sagen, die Schaltvorgänge meines DSGs , sind um WELTEN sanfter und schöner, als bei der Geartronic.
Der Wagen kommt gut vom Fleck, aber man merkt die Überbrückung doch sehr und auch die Schaltvorgänge werden immer mit einem kleinen "Ruck" quittiert. Dafür ruckt nichts, wenn ich an eine Ampel ran-fahre ^^.
Was mir noch aufgefallen ist. Wenn ich Gas gebe und ganz normal fahre, dann habe ich während der Beschleunigung immer ein leichtes "zupfen" am Gas-Fuß. Als wenn man den Motor durchs Pedal spüren würde. Das hatten meine vorherigen Fahrzeuge allesamt nicht. Vielleicht ist das aber auch normal.
Der Fahrkomfort ist gut bei dem Fahrzeug, wenn gleich, der Wagen DEUTLICH härter abfedert, als mein GTI auf der DCC-Stellung "Comfort". Das ist schon erstaunlich. Dennoch liegt der Wagen satt und gut auf der Straße. Die Lenkung ist wirklich toll. Was mich etwas stört, sind die doch recht starken Windgeräusche auf der Autobahn auf der Fahrerseite.
Volvo Sensus ist absolut ok für mich. Die Navigation funktioniert ganz gut soweit, HP Sound Klang ist für den Preis wirklich toll. Da bin ich absolut zufrieden.
Die Assistenzsystem funktionieren gut und hoffentlich auch zuverlässig. Ich hatte noch keine Probleme bis jetzt, auch nicht mit dem "Kamera-BLIS".
Qualität im Innenraum finde ich wirklich sehr gut. Alles fühlt sich sehr hochwertig und authentisch an. Da gab es schon von MY 2011/2012, zu MY 2013 einen großen Sprung. Gerade was die Passgenauigkeit angeht. Ich konnte mehrere 2011er,2012er und auch 2013er, sowie 2x ein 2014er FL Modell fahren.
Insgesamt gebe ich dem S60 bis jetzt die Schulnote "2". Wenn die Windgeräusche und das Schaltrucken nicht wären, könnte daraus auch ganz leicht eine "2+", bzw. "1-" werden.
Bis jetzt habe ich den Kauf nicht bereut und freue mich auf einen hoffentlich gutmütigen Langstreckenbegleiter =).
wegen der windgeräusche:
lass mal nachsehen, ob die seitenleisten der windschutzscheibe richtig eingesetzt sind. nach dem tausch meiner frontscheibe waren diese leisten nicht tief genug in richtung motorhaube heruntergeschoben. das hat man am oberen abschluss der scheibe erkannt.
jetzt sitzen die dinger korrekt und ich habe auch bei tempo 170 kaum windgeräusche! ;)
ggf. muss auch die beifahrertür nachjustiert werden.
p.s.: glückwunsch zum schönen wagen!
Glückwunsch zum schicken S60!
Deine ersten Eindrücke klingen noch nicht ganz überzeugt, aber das gibt sich bestimmt noch. Das Schaltruckeln kann man bestimmt auch noch abstellen (Software-Update).
Zitat:
Original geschrieben von t3chn0
Wirklich schnell ist der S60 auch als D5 nicht. Man ist etwas schneller als ein 2.0 TDI mit ~ 170-180PS. Einem 320D mit 184PS kommt man niemals davon.
Zuerst mal ein Kommentar zu den zahlreichen Bildern. Dein S60 ist eine sehr attraktive und gediegene Limousine. :cool: Da paßt alles über Außenfarbe, Felgen und Ausstattung. Gefällt mir sehr gut! :)
Zum Zitat: Dass Dir der D5 im S60 nicht brachial satt motorisiert vorkommt, schiebe ich jetzt mal auf Deinen GTI. :D Der 320d soll dem D5 wegfahren?? :confused: Hmm... Mein V70 2,4D mit 175 PS hat mit dem vergleichbaren aktuellen 520d Touring mit 184 PS relativ leichtes Spiel und auch der E 220 CDI T ist kein Kandidat, der mir um die Ohren fährt. Gerade der BMW fiel ab 180 km/h spürbar zurück und kam beim mehrmaligen Beschleunigen von 120 bis 200 nicht vorbei. Das ging aber wohl auch nur, weil ich auf der AB die manuelle Schaltebene der GT nutze und der Motor nicht im Automatikmodus sinnfrei in kraftlosen Drehzahlregionen herumorgelt.
t3chno: du bist von deinem GTI verseucht. :rolleyes:
Hatte neulich mit einem 520d auf der Autobahn ein totes Rennen. Meiner ist ein D4 (Handschaltung), der - oh Wunder - seine Höchstgeschwindigkeit erreicht (Tacho knapp 230, danach läuft er in den Begrenzer).
Ein D5 - und ich spreche aus Erfahrung - kann dem 320er locker mithalten und macht ihn im Durchzug nass (sorry für die pubertäre Ausdrucksweise).
Vielleicht muss sich dein Fünf-Ender auch erst einfahren - du weißt ja, wie das bei den frisch geschlüpften Elchen ist - die sind noch etwas lahmarschig.
Aber das wird. Sicher.
Und Polestar/Heico würd ich mir beim D5 sowieso gönnen! Das reicht dicke.
Übrigens: Gratulation, ein schöner Wagen! Gute Entscheidung! Ich freu mich immer über S60 im Straßenverkehr, besonders von hinten ein Augenschmaus. Davon gibt's viel zu wenig im Ösiland.
Herzlichen Glückwunsch zum schicken Elch.
Er ist natürlich aufgrund des Gewichts nicht so bissig wie ein GTI, aber die Fahrleistungen des D5 sind sehr gut geeignet um auf der AB locker mit anderen Fahrzeugen mit- oder auch wegzufahren. Außerdem ist deiner ja noch neu:D.
Ein Zupfen im Gaspedal habe ich noch nicht feststellen können, aber die (leichten) Wind- bzw. Außengeräusche an der Fahrer bzw. Beifahrerseite habe ich trotz Verbundglas auch. Mein :) fand das ganz normal für dieses Auto. Bei einem aktuellen XC60, den ich beim Service gefahren bin ist dies nicht aufgetreten, allerdings ist da die Türdichtung auch deutlich größer und er hatte auch kein (Kamera-) BLIS.
Die GT empfinde ich ebenso, aber auch ich habe vorher Probefahrten gemacht und wusste was mich erwartet, also lobe ich da eher den Komfort vor allem im Stau und ignoriere (meistens:rolleyes:) den Wandlerschlupf.
Viel Spaß mit dem Auto!
LG
Zitat:
Original geschrieben von MadMattC70T5
t3chno: du bist von deinem GTI verseucht. :rolleyes:
Hatte neulich mit einem 520d auf der Autobahn ein totes Rennen. Meiner ist ein D4 (Handschaltung), der - oh Wunder - seine Höchstgeschwindigkeit erreicht (Tacho knapp 230, danach läuft er in den Begrenzer).
Ein D5 - und ich spreche aus Erfahrung - kann dem 320er locker mithalten und macht ihn im Durchzug nass (sorry für die pubertäre Ausdrucksweise).
Vielleicht muss sich dein Fünf-Ender auch erst einfahren - du weißt ja, wie das bei den frisch geschlüpften Elchen ist - die sind noch etwas lahmarschig.
Aber das wird. Sicher.
Und Polestar/Heico würd ich mir beim D5 sowieso gönnen! Das reicht dicke.
Übrigens: Gratulation, ein schöner Wagen! Gute Entscheidung! Ich freu mich immer über S60 im Straßenverkehr, besonders von hinten ein Augenschmaus. Davon gibt's viel zu wenig im Ösiland.
Ein D5 mach einen 320d weder im Durchzug nass, noch kann er mithalten. Volvos bieten nunmal in Ihrer Klasse die mit Abstand schlechtesten Fahrleistungen. Sind quasi die "Opel der Mittelklasse" (von den Fahrleistungen her).
Zitat:
Original geschrieben von RageAlucard
Ein D5 mach einen 320d weder im Durchzug nass, noch kann er mithalten. Volvos bieten nunmal in Ihrer Klasse die mit Abstand schlechtesten Fahrleistungen. Sind quasi die "Opel der Mittelklasse" (von den Fahrleistungen her).
Hallo RageAlucard,
es ist schön, dass du dich jetzt seit gut einem Jahr auch im Volvo Bereich aktiv beteiligst. Deine Wortmeldungen sind jedoch durchgehend Volvo Bashing. In 34 Beiträgen hast du noch keinen einzigen sinnvollen Beitrag geleistet.
Evt. fühlst du dich im BMW Forum wohler. Dort kannst du ja erzählen welch tolles Auto dein Vater fährt (afaik einen 335i) oder dass du irgendwann einmal einen neuen BMW kaufen willst, der dann aber 10 Jahre halten soll - weil das Geld dazu auftreiben ist sehr schwer.
Wie Volvo Fahrer sind kein so "übler Haufen" wie du geschrieben hast und akzeptieren auch andere Meinungen. Viele davon fahren "nebenbei" andere Marken - oder fuhren schon zig andere Marken. Und du wirst es nicht glauben: es sind auch einige ehemalige BMW Fahrer dabei.
Jedoch sind Personen, die hier immer nur Motzen (so ala c8..., Pre.., etc.) eben nicht so beliebt.
Neben Volvo versuchst du ja in 7 andern Markenbereichen (Audi, Toyota, Kia, Mercedes, ...) die Qualität von BMW hervorzuheben - als bitte kauf dir ein Auto (evt. einen BMW) und sei glücklich mit deiner Wahl.
LG