iCarsoft i 980
Hallo,
wer von Euch hat Erfahrungen damit.
http://www.scantool-direct.co.uk/...m-scanner--icarsoft-i980-332-p.asp
multisystem scanner i 980
- Engines (Alle Benzin u. Dieselsysteme)
- Getriebe und elektronische Module
- Airmatic und Active Body Control Federungssysteme
- Traction Systems: ESP / ASR / ETS / ABS / BAS / SBC-Bremssysteme
- Zusatzrückhaltesysteme (SRS) / Airbag, Alle Körper-Module OCP / UCP / LCP / SCM / SKF / KFB / RCM / DCM
- Fahrberechtigungssystem
- Sam (Signal Acquisition)-Module
- Elektronische Zündanlage (EIS)
- Druckluftanlage-Ausrüstung und ATA Funktionen
- Klimaanlage / Klimaautomatik Systeme
- Kombiinstrument
- Reifendruckkontrolle
- Parktronic System
- Keyless Entry gehen
- D2b Command & Audio Gateway (D2B und MOST-Netzwerke)
- TV-Tuner
- Leuchtweitenregulierung
- Sitz Electronics
- RVC RST & Vario Dachmodule
- Automatisches Kupplungs-System ACS
- M-Klasse-Körper-Module (AAM / EAM / DAS / SEM / Verteilergetriebe VG)
- Assyst u. ASSYST + Systeme umfaßt das folgende: I980 Diagnose-Tool mit integriertem OBDii Diagnosebuchse und ca. 1 Meter Kabel BedienungsanleitungUpdate-Programm auf CD Nylon-Etui
Hier Beispielbilder >
http://www.motor-talk.de/.../...-vom-3-in-den-4-gang-t3997241.html?...
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In Deutschland ab 119 EU
Beste Antwort im Thema
Guten Tag zusammen,
nachdem hier fast 1 Jahr lang nichts mehr geschrieben wurde, möchte ich heute über meine ersten Erfahrungen mit dem iCarsoft MB ll i980 V2 berichten. Ich habe das Gerät im November 2016 zum Preis von 225.- € gekauft, vor allem für den "Hausgebrauch", d.h. die größtenteils selbst durchgeführte Wartung und Reparatur unseres W211, 200K, Automatik, EZ 07/2003. Jeder von uns weiß, dass das iCarsoft nur ein begrenztes Leistungsspektrum im Vergleich zur Star Diagnosis haben kann.
Das MB ll ist die zweite Generation des i980 mit erweiterten Funktionen wie Service-Rücksetzung und Deaktivierung / Aktivierung der elektrohydraulischen SBC-Bremse. Die letzte Funktion ist mir besonders wichtig.
Ich habe das Gerät bisher 3x zum Test und Löschen kleinerer Fehler (z.B. Unterspannung) angeschlossen. Es lässt sich leicht bedienen und läuft stabil.
Beim Löschen von Fehlern sollte man Folgendes berücksichtigen: Das MB ll kann Fehler nicht einzeln löschen. Es löscht immer alle, auch wenn man nur einen bestimmten markiert. Es ist ratsam, zunächst alle erkannten Steuergeräte auszulesen, die Ergebnisse zu notieren bzw. fotografieren und erst danach zu löschen. So weiß man beim nächsten Auslesen, welche Fehler endgültig gelöscht werden konnten und welche wieder auftreten. Auf diese Weise werden keine Fehler übersehen und man kann versuchen, die Ursachen fortbestehender Fehler einzugrenzen, um sie letztlich durch Reparatur zu beseitigen.
Bei unserem Auto erkennt das MB ll 26 von 30 verbauten Steuergeräten. Dies lässt sich leicht feststellen durch Vergleich mit einem Kurztest-Protokoll, das mir eine MB-Vertragswerkstatt erstellt und ausgedruckt hat. Die 4 nicht erkannten Steuergeräte sind:
- Audio 20 mit Audiogateway (AGW)
- CD-Wechsler (CDW)
- Freisprechanlage (SBS)
- Telefonadapter
Bei jedem erkannten Steuergerät werden jeweils die MB-Nummer, Hard- und Software-Version, Diagnose-Version und sogar der Hersteller des Steuergerätes angezeigt. Diese Daten stimmen exakt mit dem MB-Protokoll überein, in dem die Hersteller jedoch nicht ausgedruckt werden.
Die Bezeichnung der Steuergeräte und die Textmeldungen sind verständlich und teilweise an die Begriffe der Star Diagnosis angelehnt. Bei 2 Steuergeräten stiftet das iCarsoft ein wenig Verwirrung:
- Obere Schalttafel OCP-CAN
- Obere Schalttafel UPC-CAN
Mit dem MB-Protokoll lässt sich dies leicht aufklären. Das erste Steuergerät heißt bei Mercedes Dachbedieneinheit (DBE), das zweite bezieht sich auf das Obere Bedienfeld (OBF).
Die Deaktivierung / Reaktivierung der SBC-Bremse funktioniert problemlos. Durch die Deaktivierung wird das System drucklos gemacht, die zwingende Voraussetzung für den Wechsel von Bremsbelägen und -scheiben. Danach führt man die Arbeiten wie bei einer normalen Hydraulikbremse durch ( z.B. manuelles Rücksetzen der Bremskolben mit einem Rücksteller usw.).
Obwohl es den meisten bekannt ist, sollte an dieser Stelle erwähnt werden, dass die SBC-Anlage auch ohne die Star-Diagnosis oder irgendein anderes Diagnosegerät deaktiviert und wieder aktiviert werden kann. Die MB-Anleitung AR42.46-P-0005TX "SBC-Selbsttest verhindern und Bremsklötze anlegen, ohne Star-Diagnosis" kann man im 211er-Forum als PDF herunterladen. Mir persönlich ist diese Vorgehensweise zu aufwendig und es kann einem bei der beschriebenen Methode auch leicht mal ein Fehler unterlaufen.
Einen Bremsflüssigkeitswechsel wird man mit dem iCarsoft wohl kaum durchführen können. Diese wegen der SBC recht anspruchsvolle Arbeit habe ich bis jetzt nur einer MB-Vertragsvertragswerkstatt anvertraut, wobei Kosten von 254.- € (2014) bzw. 275.- € (2016) angefallen sind. Beim nächsten Mal gehe ich vielleicht zu einem Bosch-Service. Bosch sollte es mindestens genauso gut können wie Mercedes. Sie haben die SBC schließlich gebaut.
Die Funktion Service Rücksetzen habe ich noch nicht ausprobiert. Bisher gebe ich eine durchgeführte Wartung (Öl- und Filterwechsel plus Sonder- und Zusatzarbeiten) direkt über die Lenkradtasten ein. Die Vorgehensweise ist im 211er-Forum detailliert beschrieben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das iCarsoft mir sagen kann, welche konkreten Servicearbeiten über den aktuellen Werkstattcode gefordert werden.
Wie man diesen dynamischen Werkstattcode auslesen kann, steht ja in der Mercedes-Betriebsanleitung ( bei mir auf Seite 306 ff). Welche spezifischen Wartungsarbeiten sich hinter diesem Code verbergen, weiß am zuverlässigsten wohl nur die Star Diagnosis.
Die Wartungs- und Reparaturarbeiten an unserem W211 führe ich größtenteils selbst durch. Öl- und Filterwechsel mache ich grundsätzlich, wenn Assyst Plus es über das Kombiinstrument anzeigt. Für die übrigen Sonder- und Zusatzarbeiten habe ich mir einen Wartungsplan in Form einer Excel-Tabelle erstellt, in enger Anlehnung an mein Serviceheft.
Im Serviceheft gibt MB ausführlich Auskunft über alle wichtigen Servicearbeiten und die entsprechenden Intervalle.
Bei laufendem Motor zeigt das iCarsoft MB ll eine beeindruckende Fülle an Echtzeitdaten an: u.a. Überwachung Katalysator, Lambdasonde; Ansaugtemperatur; Luftmenge Luftmassenmesser; Kühlmitteltemperatur. Auch die Öltemperatur des Automatikgetriebes wird exakt ausgelesen, was für Ölstandkontrollen und den Wechsel des Getriebeöls wichtig ist. Die Nennung aller Echtzeitdaten würde den Rahmen dieses Beitrags sprengen. In den verschiedenen Mercedes-Foren gibt es viele Infos über das i980 mit zahlreichen Fotos über die ausgelesenen Livedaten.
Einen entscheidenden Nachteil hat das iCarsoft MB ll allerdings. Man kann die ausgelesenen Daten nicht speichern und somit auch nicht am PC ausdrucken. Alle Werte müssen aufgeschrieben oder abfotografiert werden, was mit einem zeitlichen Mehraufwand und einer stärkeren Belastung der Autobatterie verbunden ist. Vielleicht sollte man solche Funktionen in einem Gerät dieser Preisklasse erst gar nicht erwarten. Andererseits weckt die Bedienungsanleitung des MB ll selbst derartige Hoffnungen. Zur Funktion des USB-Ports heißt es: "Anschluss an den PC zum Übertragen und Ausdrucken der Testergebnisse". Die englische Originalversion und auch die spanische und französische Übersetzung sind in diesem Punkt eindeutig. Die deutsche Übersetzung ist eher missraten: "um an den PC anzuschließen, um Daten oder Drucktestergebnisse hochzuladen".
Ich habe mal bei iCarsoft USA nachgefragt und auch umgehend Antwort erhalten. Man habe die Druckfunktion von Beginn an vorgesehen, aber leider bis jetzt nicht umgesetzt. Man plane aber, diese Funktion zukünftig bereitzustellen. Bei Verfügbarkeit einer neuen Software mit Druckfunktion werde man unverzüglich informieren. Bleibt zu hoffen, dass diese Aussage einigermaßen ernst gemeint ist.
Ich werde mir eine Liste mit den erkannten Steuergeräten erstellen, sodass ich beim Auslesen nur noch die angezeigten Werte, Textmeldungen oder Livedaten in die vorgesehenen Felder eintragen muss.
Abschließend möchte ich noch ein paar Worte zum Kauf bzw. zu möglichen Bezugsquellen sagen. Ich habe vor dem Kauf mit einigen Anbietern telefoniert und dabei erfahren, dass iCarsoft die Geräte in China herstellt und auch, dass leider geklonte Geräte mit gefälschten Seriennummern im Handel auftauchen. Dies erklärt vielleicht, warum einige Nutzer über Instabilität und Abbrüche beim Auslesevorgang klagen, dass Geräte teilweise kaum Steuergeräte erkennen oder dass kein Update durchgeführt werden kann.
Ich habe das MB ll bei JCAsystems in Kaiserslautern erworben, einem der beiden offiziellen Vertragspartner für Deutschland (auf der Seite von iCarsoft.us nachzulesen).
Erfreulich ist zunächst, dass ich allem Anschein nach ein originales iCarsoft-Gerät erhalten habe. Weniger erfreulich sind dagegen die nicht vertrauenswürdigen Geschäftspraktiken des Händlers. JCAsystems lieferte ein Gerät, das bereits aus der Verpackung genommen und am Boden verkratzt war. Ich denke, es handelt sich um einen Rückläufer, der zuvor nicht gerade sorgsam behandelt wurde. Mittels einiger Fotos dokumentierte ich die Kratzer und JCAsystems sicherte schriftlich zu, "selbstverständlich einen Preisnachlass von 10% zu gewähren". Nach Ablauf der 14-tägigen Rückgabefrist verschwand das Unternehmen jedoch vollends in der Versenkung und antwortete 11 Wochen lang nicht mehr. Vor 2 Wochen hat sich der Geschäftsführer nochmal gemeldet und nachgefragt, ob seine Kollegen "die Erstattung vorgenommen" hätten. Auf meine beiden Antworten gab es keine Reaktion. Der Preisnachlass wurde bis heute nicht überwiesen. JCAsystems ist nach meinen Erfahrungen nicht seriös. Ich werde keine weiteren Geschäftsbeziehungen mehr mit diesem Unternehmen eingehen.
Zusammenfassend lässt sich feststellen: Das iCarsoft MB ll erscheint als solides, brauchbares Gerät. Immerhin erkennt es an unserem Auto 87% der verbauten Steuergeräte. Ich denke, dass es mir in Zukunft noch sehr nützlich sein wird.
Jeder Interessierte sollte sich vor dem Kauf gut überlegen, für welche Zwecke, welche Mercedes-Modelle, Baureihen und Baujahre er das Gerät überwiegend benötigt. Denn nicht alle MB-Fahrzeuge werden gleichermaßen ausgelesen. Für Fahrzeuge ohne SBC-Bremse (das sind die allermeisten MB-Fahrzeuge; auch die 211er haben seit der Modellpflege 2006 keine SBC mehr) reicht u.U. das ursprüngliche, kostengünstigere i980 völlig aus.
Ein zweites Mal würde ich persönlich das MB ll eher bei iCarsoft USA direkt bestellen.
Bei neuen Erkenntnissen und Erfahrungen informiere ich gerne.
Viele Grüße
Albert
74 Antworten
Keiner der mir bitte seine Erfahrung mit dem i980 MB weitergeben möchte ? - Danke im Voraus!
http://www.amazon.de/s/ref=as_li_ss_tl?...
im Amazon scheint es ja echt viele verschiedene Modelle dazu zu geben,
Jedoch steht da wie beim VCDS der Fehler beschrieben oder steht da dann einfach ein Fehler getriebe und das wars bzw. 2 Fehler Motor usw ??
wie kann ich mir das Teil vorstellen ?
Zitat:
@bions schrieb am 9. September 2015 um 16:56:29 Uhr:
...wie kann ich mir das Teil vorstellen ?
Suche in YouTube mit 'i980' bringt eine Unmenge von Videos. Manche sinnlos, manche zeigen Fehlercode und die Erklärung zum Fehlercode im display des i980 - und dann kannst Du Dir das sicherlich besser vorstellen 😮
z.B.: "iCarsoft i980 Mercedes Benz B Class W246 ABS EBD ESP Warning Diagnose & Reset". hier der link In diesem Video sieht man sehr gut den Fehlercode und die Erklärung dazu. Gibt es meines wissens auch in 'theutscher Sprache'.
Anmerkung: da die Fehlercodes sehr umfangreich sind, sind die Geräte 'für alle Fahrzeugtypen' natürlich nicht so detailiert. hier der link Aber es gibt z.B. das i980 speziell für bestimmte Fahrzeuge. Um diesen Preis darf man sich keine umfassende Diagnose erwarten, jedoch meine ich, die i980 sind den Preis jedenfalls Wert.
Ich hatte bei meinem Golf VI das VCDS Can-bus. Sehr umfangreich, nur für Fahrzeuge der VAG Gruppe - aber man schleppt halt immer einen (die Akku hoffentlich geladenen) Laptop mit der Software herum. VCDS kostet schon mal das doppelte zum i980.
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Das VCDS hab ich mir bereits geleistet.
daher suche ich jetzt etwas für die anderen Marken Mercedes Smart und evtl BMW.
ist halt doch sehr hilfreich wenn wer in der familie ein Problem hat oder er ein gebrauchtwagen kaufen möchte hängst ihn kurz ran und geht alle Fehler durch, kann sehr hilfreich sowas dann sein, vorallem wenn man keinen ankaufstest macht.
hab die deutsche seite gefunden: http://icarsoft-europe.eu/?page_id=2
Jedoch verstehe ich dann nicht. (amazonpreise)
Die bieten in meinem fall jetzt ein gerät an für Mercedes und Smart das i980 um 108€
oder dann das universelle i810um nur 62€
wie kann ein universalles billiger sein als das spezifische von denen ?
ein verkaufsköder wäre doch wenn die spezifischen weniger kostet und das universalle etwas mehr ??
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Zitat:
@bions schrieb am 10. September 2015 um 15:14:04 Uhr:
wie kann ein universalles billiger sein als das spezifische von denen ?
Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben habe - das allgemeine ist eben 'allgemein' und das Mercedes geht mehr ins Detail. D.h. ODB II und Can bus sind genormt, das ist daher für alle Fahrzeuge gleich. Die Hersteller haben noch Erweiterungen in deren Steuergeräten. Und das Modell 'i980 Mercedes' hat daher mehr und tiefgehendere Informationen die nur diesen Bautyp betreffen. Und weil die icarsoft da tiefer in den Mercedes manuals usw. herumsuchen mussten, der Kunde aber auch mehr erfährt - darum ist es (leider) teurer.
Zum Vergleich: eine Grosskarte von Deutschland kostet meist weniger als ein Stadtplan. Weil dort jede Ecke und jeder Winkel beschrieben und eingezeichnet ist.
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Danke für die Info, glaub dann wäre ein speziffisches besser.
hier info die jedem noch helfen könnte direkt von Icarsoft hat mir ein Freund weitergeleitet.
vielleicht hilft das auch einigen hier:
I810 universal
I910 für BMW ohne Service Reset
I910 V2 für BMW mit Service Reset
I980 für MB ohne Service Reset und ohne Rücksetzung von der Bremse und Drosselklappe
MB II für MB mit Service Reset und mit Rücksetzfunktion
CR PLUS universal mit Service Reset und Rücksetzfunktion
@bions Der i980 wird bei Amazon.d einmal um 108,- inkl. Versand angeboten (link) und dann wieder wird das Produkt vom gleichen Verkäufer direkt um 129,- (link) verkauft.
Scheint aber das gleiche Gerät zu sein. Denn es gibt nur einen i980. Und der ist für Mercedes Benz - das findet man auch so auf der web site von icarsoft (link) und auf der icarsoft europe (link).
Also das gleiche Gerät, einmal um 108,- inkl Versand und dann um 129,- plus Versand.
Da soll sich einer noch auskennen, ist ja ein zwanziger + Versand Unterschied.
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@wkm,
das ist doch ganz normal, hat man bei sehr vielen Produkten des täglichen Lebens auch.
ich glaub dann wirds das fahrzeug-spezifische bei mir,
jedoch hat wer etwas vom Autocom CDP Version II.2014 (2.14.2), das habe ich gebraucht für ca. 100€ gesehen. im vergleich zu dem icarsoft.
@bions,
gibt es ab 40-60 EU
im vergleich welches ist besser autocom cdp oder icarsoft.
Ich benutze Torque Pro fürs Grobe und DELPHI 😉
das torque pro ist das mit dem App am Handy oder ?
und das Delphi ? kannst mir einen link davon schicken im Amazon finde ich nix ?
Hat schon jemand Erfahrung mit dem neuen MBII ?
Zitat:
@edewolf-d schrieb am 28. September 2015 um 08:16:44 Uhr:
Hat schon jemand Erfahrung mit dem neuen MBII ?
Erfahrung leider keine, bin selbst vor der Entscheidung.
Aber eine andere Erfahrung habe ich: vor 5 Jahren das teure VCDS für den Golf GTD *unbedingt* gekauft und dann... na maximal 5 mal verwendet... 🙄
Für eine richtige Werkstatt ist das MBII besser zu handhaben. Für jemand, der mal 'reinschauen', ev. auch löschen will, reicht das i980 allemal.
Sieht so aus, als wäre das i980 das neuere Modell, nur mit einem kleineren Bildschirm und daher billiger. Auf der www.icarsoft.com Seite konnte ich zwischen dem MBII und dem i980 keine Unterscheide finden - oder hat doch jemand Funktionsunterschiede herauslesen können?
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