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HU = Gebrauchtwagencheck?
Hallo,
ich bin kurz davor, einen Gebrauchten zu kaufen. Auf mich macht der Wagen einen guten Eindruck, sicherheitshalber will ich ihn aber noch mal professionell durchchecken lassen.
Reicht es, wenn ich hier eine HU durchführen lasse, z.B. bei der DEKRA?
Gibt es Teile am Auto, die dabei nicht beachtet werden, aber vielleicht bei einem speziellen Gebrauchtwagen-Check?
Wie umfangreich ist die Analyse der DEKRA?
Angenommen, es wird nichts gefunden, kann ich dann (bedingt) sicher sein, dass das Auto auch gut in Schuss ist (damit meine ich mögliche Mängel, die bereits vorhahden sind – ich meine nicht, dass mich die DEKRA darauf hiweist, was irgendwann in Zukunft kaputt gehen könnte)?
Vielen Dank für eure Antworten!
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Boxertreiber-Oder
Wenn der keinen Tüv bekommt hat BMW ein Problem!
Sollte die obengenannten Punkte stimmen
und die Wartung regelmässig bei einem BMW Händler durchgeführt worden sein (RECHNUNG!!)
dann ist das Auto zu 99,3 % in Ordnung - mit Durchrostungen hast du nicht zu rechnen.... (:D)
Gruß ALex
Oder war das ne Scherzfrage!
Wie viele hier von dem Auto weiterschreiben und dabei von einer Möhre ausgehen ist schon lustig!
Auch BMW kann Montagsautos bauen. Und Rost ist nicht das Einzige was dir den Spaß an dem Wagen verderben kann.
Die Anzahl der Vorbesitzer wäre vielleicht noch relevant. Wenn ein 2007er BJ 3 Vorbesitzer hat, wäre das für mich schon ein NoGo.
Ich glaube kaum, dass es dem TE um versteckte Rostprobleme geht. Vielmehr versucht er für sein Geld auch ein zuverlässiges Auto (ohne versteckte Mängel) zu ergattern.
Um ein Montagsauto in Etwa ausschliessen zu können, wäre ein ausgiebige Probefahrt mit verschiedenen Verkehrssituationen und dem Ein- und Ausschalten der diversen Verbraucher (und Schalter+Knöpfe) angesagt. Eine sich daran anschliessende Diagnose könnte u.U. Fehler aufzeigen, die zuvor vom Verkäufer gelöscht, aber nicht behoben wurden. BMW verlangt allerdings (im Gegensatz zu anderen Herstellern) mehrere Euronen für solch einen Check.
Wenn man dann schon bei BMW ist, könnte ein Auszug aus der KD- und Rep-Historie weitere Aufschlüsse über das Fahrzeug (und seinem tatsächlichem km-Stand) geben.
Grüsse, motorina.
Fakt ist das ein Normaler Gebrauchtwagencheck
hier am Thema vorbeigeht!
das einzige was eventuell rauskommt: Unfall ja oder nein!
Die HA ist hier sehr wenig hilfreich!
Der TE sollte sich mal auskotzen.....
wieviele Vorbesitzer
welche Vorbesitzer
wer verkauft (privat oder händler)
Unfall ja oder nein
Preis (ob realistisch billig oder teuer)
Alex
Zitat:
Original geschrieben von Boxertreiber-Oder
Fakt ist das ein Normaler Gebrauchtwagencheck
hier am Thema vorbeigeht!
das einzige was eventuell rauskommt: Unfall ja oder nein!
Die HA ist hier sehr wenig hilfreich!
Der TE sollte sich mal auskotzen.....
wieviele Vorbesitzer
welche Vorbesitzer
wer verkauft (privat oder händler)
Unfall ja oder nein
Preis (ob realistisch billig oder teuer)
Alex
Also, Stand ist dieser:
Mini Cooper S, 01/2007 (Facelift)
80.000km
Typische Mini-Kinderkrankheiten (wie Kettenspanner) wurden bereits gewechselt
Sommer- und Winterreifen auf Alufelgen (beide Sätze müssten aber nach einer Saison getauscht werden)
nahezu Vollausstattung
Zustand des Wagens optisch: Top. Hier und da ein feiner Kratzer, aber keine Beulen, tiefe/lange Kratzer o.ä.
Zustand des Wagens laufend: Top. Kein ungewöhnliches Geräusch. Getriebe arbeitet einwandfrei.
Bisherige Besitzer: Einer.
Typ Vorbesitzer (so weit ich das einschätzen kann): Ca. 45, ruhig, kein Raser, gepflegter Umgang mit Auto.
Preis: 15.000€. Das ist etwas niedriger als der Durschnitt. Der Durschnitt in mobile.de z.B. ist aber auch jünger und weniger gelaufen.
Allerdings bringen euch diese Beschreibungen jetzt wenig. Auf was ich achten muss beim MINI COOPER S usw. habe ich schon in anderen Foren erfragt.
Aber vielen Dank für eure Antworten!
vorallem wirst du nicht mit der Frage HU = Auto OK weiterkommen!
In der Preisklasse / Alter und Vorbesitzer wirst du eher keine Probleme haben.
Das einzig wie gesagt: Unfall?
Ansonsten kein Thema.
Alex
PS was mit dem Fachforum ist natürlich weitaus intelligenter als hier.....
Stimmt, hatte ich vergessen zu erwähnen:
Laut Besitzer ist der Wagen unfallfrei. Optisch ist auch kein Unfall festzustellen (kann natürlich sehr sauber repariert worden sein, das kann man nicht wissen).
Und wie gesagt: Speziell zu diesem Modell habe ich mich bereits im entsprechenden Unterforum informiert.
Warum denn eigentlich nicht eine Komplettdiagnose (inkl. Katalysatorprüfung und Motor-Leistungstest) z. B. beim ADAC für 132,00 Euro bzw. 110,00 Euro für Mitglieder?
Meine Meinung, @FirstFord, Komplettcheck (egal ob bei einem Autoclub oder direkt bei BMW) - so ähnlich, wie ich es schon oben beschrieben habe, damit man etwaigen techn./motorischen Mängeln/Defekte auf die Schliche kommen kann, auch wenn sie bei einer Probefahrt noch nicht so direkt bemerkbar sind.
Grüsse, motorina.
Ich schlage eine Zerlegung vor- so wie das bei Autobild gemacht wird!
Inklusive genauer Bestandsaufnahme!
Hallo geht es noch?
Der Preis OK
Scheckheft gepflegt
ein Vorbesitzer
Was wollt Ihr den noch?
Alex
Dagegen spricht eindeutig der Zeitfaktor, @Boxertreiber-Oder. ;)
Der TE will sicher gehen, dass sein Geld nicht fehl investiert ist ... und dazu gibt es eben diverse Möglichkeiten (was allerdings auch keine 1000% Garantie ist) ... und diese Optionen werden hier angesprochen. Du brauchst sie ja nicht befolgen - steht jedem selbst frei.
Nicht jeder verdient sein Geld so leicht, dass er es zum Fenster rauswerfen kann ...
Grüsse, motorina.