Honda HR-V Sport Vergleichstest (Autozeitung Ausgabe Nr. 1&2 2020)

[Supercruise]

In der Autozeitung Ausgabe Nr. 1&2 2020 ist wieder mal ein Paradebeispiel wie dreist und gezielt die deutsche "Presse" japanische Autos schlecht macht.

Vergleichstest Honda HR-V 1.5 Sport vs Audi Q2 40 TFSI Quattros vs Kia XCeed 1.6 T-GDI vs Mazda CX-30 Skyactiv-X AWD vs Mini Countryman Cooper S All4

Hier die größten die Ungereimtheiten:

Der Honda ist 10cm höher als der Audi. Laut Angaben der Autozeitung ist die Sitzposition im Q2 trotzdem nur 2cm näher an der Straße und die Kopffreiheit gleichzeitig größer. Das ist völlig unmöglich. Offensichtlich soll so fälschlicherweise der Eindruck erweckt werden, dass der Q2 eine SUV typisch hohe Sitzposition hat, obwohl das gar nicht der Fall ist. Entweder die Werte sind frei erfunden oder komplett unterschiedlich gemessen, Q2 Sitz in höchster Position, HR-V Sitz in niedrigster Position. Rechnet man Sitzhöhe und Kopffreiheit zusammen kommt man beim Q2 auf mindestens 146 cm (bei 150cm Fahrzeughöhe), beim HR-V auf 147 cm (bei 160 cm Fahrzeughöhe).

Platzangebot vorn: Alle angegebenen Innenmaße des HR-V sind besser als beim Mazda CX-30. Trotzdem bekommt der HR-V 5 Punkte weniger.

Platzangebot hinten: Der HR-V hat viel mehr Platz als der Q2, 11 cm mehr Beinfreiheit. Bekommt aber nur 3 Punkte mehr. Der Mazda CX-30 ist enger, hat aber immer noch mehr Platz als der Q2, bekommt aber 4 Punkte weniger als dieser.

Variabilität: HR-V hat die "magic seats", machen das Auto viel praktischer. Für das Kriterium Variabilität werden 100 Wertungspunkte vergeben, man sollte also meinen, dass der Honda mindestens 30 Punkte mehr bekommt als zb. der Audi. Tatsächlich bekommt er weniger Punkte :eek: :mad: Unfassbar!

Für den Sitzkomfort hinten bekommt der HR-V von allen Kandidaten am wenigsten Punkte.

Beschleunigung: Die Testwagen von Audi, Mazda und Mini haben unfairerweise Allradantrieb. So ist der 0-50 Wert des Q2 mit besserer Traktion aus dem Stand 0,5 sek besser als der des HR-V. Über 50 km/h ist der HR-V in allen Messungen schneller, von 50-150 km/h um 1,1 Sekunden. Bewertet wird aber nur der 0-100 Wert, also bekommt der HR-V weniger Punkte. Zwischenspurt wurde gar nicht gemessen und gar nicht bewertet. Dafür natürlich die Höchstgeschwindigkeit, hier bekommt der HR-V 10 Punkte weniger weil er "nur" 215 km/h schafft...

 

Keine Ungereimtheit, aber erwähnenswert ist der niedrige Testverbrauch des HR-V: 7,6l (Konkurrenten: 8,3-8,5l)

 

Slalom: HR-V bekommt 11 Punkte weniger als Q2. Der Wertungspunkt Slalom an sich ist ja schon völlig absurd, warum wird bei jedem Test bewertet wie schnell ein Auto durch den Slalom fahren kann? Völlig irrelevant.

Bremsweg kalt: HR-V steht aus 50 km/h 0,9m früher als der Q2, aus 150 km/h 3,5m (!) früher. Bewertet wird aber nur der Wert aus 100 km/h und da braucht er plötzlich länger und bekommt so 8 Punkte weniger...

Traktion: Die Testwagen von Audi, Mazda und Mini haben unfairerweise Allradantrieb. So bekommt der HR-V 48 (Achtundvierzig!) Punkte weniger als der Q2.

Ausstattung: Obwohl die Serienausstattung viel besser ist als beim Mini bekommt er gleich viele Punkte.

Für die Garantie bekommt der HR-V gleich viele Punkte wie der Mini und weniger als der Q2...

Steuer und Emissionen wurde beides nicht bewertet, da für den Q2 keine Daten vorlagen, typisch.

[Blade 1.8]

RU1 wenn mich nicht alles täuscht.

[EG_XXX]

TeamVTEC hat jetzt mal einen HRV Sport gemacht, Handschalter 225PS/340Nm der Kunde ist sehr zufrieden:

https://www.facebook.com/teamVTEC

Schaut vorbei und lasst ein DAumen nach oben da.

[hotnight]

Zitat:

@EG_XXX schrieb am 25. August 2021 um 11:58:03 Uhr:

TeamVTEC hat jetzt mal einen HRV Sport gemacht, Handschalter 225PS/340Nm der Kunde ist sehr zufrieden:

https://www.facebook.com/teamVTEC

Schaut vorbei und lasst ein DAumen nach oben da.

Cool, und bestätigt mich meinen HR-V Sport H&R Federn zu verpassen.

Mittlerweile warte ich schon seit 9.6.21 auf die Federn, H&R kann derzeit nicht Liefern :eek:.

Bin gespannt ob ich die überhaupt noch bekomme :( .