HOLD-Funktion bei 7G-Tronic
Moin, moin.
Die sogenannte HOLD-Funktion bei dem Automatikgetriebe ist einfach genial.
Kein lästiges "Auf-der-Bremse-stehen" an einer roten Ampel, kein Streß beim Anfahren am Berg und sofortiges Losfahren beim Gasgeben.
Ich will diese Funktion nicht mehr missen. Muß also bei MB bleiben. Oder gibts sowas auch von anderen Herstellern?
So, das wollt ich heute früh nur nochmal loswerden. Noch einen schönen Tag wünsche ich euch.
PS:
Nein, ich habe keine Probleme beim Anfahren am Berg. Bin ja Jahrzehnte Schaltwagen gefahren.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
Man muss die Taste einmal nach Neustart drücken. Danach ist es aktiviert.
Bei der neueren Version bleibt der Status auch nach dem Abschalten.
Gemäß dem aktuellen Handbuch muss man die Taste immer wieder nach dem Anfahren drücken, damit die Funktion beim nächsten Halt »scharf« ist.
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
Dinge, die ich schon seit 2007 benutze und auf der Probefahrt der aktuellen E-Klasse teilweise fand, manche aber auch nicht:- Rückfahrkamera
Überflüssiges Gimmick, aber schon lange verfügbar.
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- PDC, die rechtzeitig piept und die man auch ablesen kann wenn man 1,95m groß ist
Existiert schon lange. Funktioniert auch bei Leuten mit mehr Körpergröße.
q.e.d.:
>Klick mich<Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- Distronic (bei mir ACC) Tempomat
Alter Hut. Wesentliche Teile dieser Technologie wurden bei Mercedes entwickelt. In der S-Klasse seit 1998 verfügbar.
Siehe:
AbstandsregeltempomatZitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- DVD, mp3, Audio-in 3.5mm, SD-Karte, Touchpanel
DVD - alter Hut. mp3 - alter Hut. Audio-in 3.5mm - Und? SD-Karte - wo ist das Problem?
Was willst Du mit Touchpanel? Das verschmiert doch bloß.
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- 3D Kartendarstellung
Vorhanden, aber mal im Ernst: Wozu?
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- Nebelscheinwerfer
Mit Halogen verfügbar, mit Xenon und ILS überflüssig.
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- Aschenbecher
Und? Einfach mitbestellen.
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
- simple Flaschenhalter in der Tür
Großer Flaschenhalter im Beifahrerfußraum, 2 Flaschenhalter in der Mittelkonsole und 2 Flaschenhalter in der Mittelarmlehne hinten. Im Stauraum unter den Vordersitzen kann man auch noch Flaschen unterbringen, sofern sich darin kein Feuerlöscher verbirgt wie bei mir. Wozu dann noch welche in der Tür?
Aber wo wir gerade bei Kleinigkeiten sind: Im Kofferraum der E-Klasse befinden sich zwei hochgradig nützliche herunterklappbare Haken. Für Einkaufstüten oder Laptoptaschen. Damit die nicht im Kofferraum rumkullern. Hat der Passat BJ 2007 sowas auch? Im Handschuhfach der E-Klasse befindet sich eine 12-V-Steckdose. Gibt es sowas im Passat? Ebenfalls im Handschuhfach sowie in der Mittelkonsole befinden sich je zwei Kunststoffklauen um dort einen Kugelschreiber einzuklipsen. Wie sieht das im Passat aus?
Um nochmal auf Deine vorige Behauptung zurückzukommen:
Zitat:
Original geschrieben von k_ollesch
Genau wie viele andere nette Dinge, von denen Stuttgarter Entwickler noch nicht träumen.
Dann lass mal kommen. 😎
MfG
Hans
70 Antworten
Zitat:
@Benz-oder-was schrieb am 6. Juli 2017 um 13:56:04 Uhr:
Komisch bei meinem W210 300TD war das normal.
Am Berg anhalten und nichts aktivieren einfach nur halten und das Auto rollte nicht zurück.
Selbst mit Auto Transporthänger am Haken.Bin zZ. C-Max Fahrer, wegen dem Rost am W210, aber bin eben am suchen nach w212.
Aber das wäre ein Nachteil wenn ich die erst aktivieren muss.
Kenne mich mit den 210er nicht aus. Beim 212er ist es aber genau so. Auch ohne hold Funktion hält er am Berg an wenn man anfährt und rollt nicht zurück. Jedoch Bremse muss man drücken, sonst würde er ja nach vorn rollen. Auch am Berg aufwärts. Zumindest bei Automatik. Ich glaube der Berganfahrassi ist Serie.
Zitat:
@Benz-oder-was schrieb am 6. Juli 2017 um 13:56:04 Uhr:
Am Berg anhalten und nichts aktivieren einfach nur halten und das Auto rollte nicht zurück.
Das nennt sich Berganfahrhilfe und ist wieder was anderes.
Ah, da hab ich wohl was falsch verstanden.
Was macht dann die Hold Funktion anders?
Zitat:
@MecedesLE schrieb am 6. Juli 2017 um 13:59:07 Uhr:
Jedoch Bremse muss man drücken, sonst würde er ja nach vorn rollen. Auch am Berg aufwärts.
Nee nicht ganz. Die Berganfahrhilfe ist dafür da, den Wagen für 2-3 Sek. von alleine zu bremsen, damit man in Ruhe von der Bremse zum Gaspedal wechseln kann, ohne das der Wagen zwischenzeitlich sofort losrollt.
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Zitat:
@Benz-oder-was schrieb am 6. Juli 2017 um 14:02:44 Uhr:
Was macht dann die Hold Funktion anders?
Diese ersetzt quasi die Handbremse. Also nachdem der Wagen steht, die Bremse einfach noch mal ein Stück durchtreten und die Bremse wird festgestellt. Sobald man Gas gibt, löst sie sich dann von alleine.
Das hat bei meinem W210 folgendermaßen funktioniert.
Am Berg anhalten Bremse treten und wieder loslassen, Wagen bleibt stehen auch länger.
Dann Gas geben und losfahren.
Wenn die Steigung aber sehr seicht war musste man weiter die Bremse betätigen sonst rollter der Wagen langsam los.
Bei starker Steigung blieb er stehen auch mit Hänger.
Zitat:
@Oldsmobuick schrieb am 6. Juli 2017 um 14:05:40 Uhr:
Zitat:
@Benz-oder-was schrieb am 6. Juli 2017 um 14:02:44 Uhr:
Was macht dann die Hold Funktion anders?Diese ersetzt quasi die Handbremse. Also nachdem der Wagen steht, die Bremse einfach noch mal ein Stück durchtreten und die Bremse wird festgestellt. Sobald man Gas gibt, löst sie sich dann von alleine.
Das ist natürlich dann eine Verbesserung, da ja das Fahrzeug immer hält auch bei leichter Steigung.
Ah ok.
Mir scheint, die Ingenieure lassen sich bei jedem Model eine andere Vorgehensweise einfallen zu lassen. 🙂
edit:
Solange es nur Verbesserungen sind, kann ich damit auch gut leben. 😁
Ich finde aber VW hat das bei weitem besser gelöst als MB. Wenn man bei einem VW, "auto hold" hat dann bremst man bis man steht und man kann sofort von der Bremse gehen, da er sich den Speicherdruck merkt und man muss nicht noch einmal auf die Bremse drücken. Dazu kommt das man bei MB das Bremspedal erneut doch ganz schön durchdrücken muss bis er den Wagen bei "auto hold" hält. ist für mein Verständnis Quatsch.
Zitat:
@Tony-Merci schrieb am 6. Juli 2017 um 14:30:39 Uhr:
Ich finde aber VW hat das bei weitem besser gelöst als MB. Wenn man bei einem VW, "auto hold" hat dann bremst man bis man steht und man kann sofort von der Bremse gehen, da er sich den Speicherdruck merkt und man muss nicht noch einmal auf die Bremse drücken. Dazu kommt das man bei MB das Bremspedal erneut doch ganz schön durchdrücken muss bis er den Wagen bei "auto hold" hält. ist für mein Verständnis Quatsch.
Das stimmt beim 212er. Seit dem 213er ist das genauso gut wie bei Audi und co gelöst. Da es dann elektrisch ist.
Du musst es nicht "ganz schön durchdrücken", sondern es reicht ein ganz ganz kurzer Impuls.
Also quasi ein ganz kurzes Antippen. Ist zumindest bei mir im 2014 Mopf so. Hatte am Anfang auch immer doller reingetreten, bis ich gemerkt habe, dass nur die Kürze des Impulses zählt und nicht wie tief ich drücke. Ein gefühlter cm reicht.
Also ich glaube, in diesem Thread wurden alle möglichen verschiedenen Sachen gründlich durcheinander gemixt...
Zitat:
@chess77 schrieb am 6. Juli 2017 um 16:03:54 Uhr:
Also ich glaube, in diesem Thread wurden alle möglichen verschiedenen Sachen gründlich durcheinander gemixt...
😁😁100 % mein reden....hold Funktion, Feststellbremse ob nun per Fuß oder elektronisch, alles verschieden. Es geht eigentlich nur um Hold und Bremspedal. Das ist für mich eine Top Funktion. Ob das jetzt bei VW oder wo auch immer anders ist, ist mir Latte. Bei Mercedes gab es das schon, da wußten die anderen noch gar nichts davon. Beste Werbung VW Polo....Müdigkeitssensor denkt man in der Werbung wauu was ganz neues 😁😁😁😁 als hätten sie es gerade erfunden
Zitat:
@winsfalke schrieb am 07. Juli 2017 um 10:17:12 Uhr:
100 % mein reden....hold Funktion, Feststellbremse ob nun per Fuß oder elektronisch, alles verschieden. Es geht eigentlich nur um Hold und Bremspedal. Das ist für mich eine Top Funktion. Ob das jetzt bei VW oder wo auch immer anders ist, ist mir Latte. Bei Mercedes gab es das schon, da wußten die anderen noch gar nichts davon. Beste Werbung VW Polo....Müdigkeitssensor denkt man in der Werbung wauu was ganz neues als hätten sie es gerade erfunden
Sehe ich genau so......
Wüsste nicht, was VW eher hatte als die grossen Premiumhersteller. Bisher hat der VW Konzern seine "Innovationen" immer erst im Oberklasse Segment Audi verbaut und später dann gemerkt, das der Kunde das im bezahlbaren Fahrzeugsegment auch gerne hätte.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Abstandsregeltempomat
wie man sieht gibts das bei Mercedes seit 1999 und im VW Konzern erst seit 2002.......
man kann auf MB, was die Innovationen angeht, schon etwas stolz sein.
Übrigens, auch beim ABS war MB der erste Hersteller in Europa, der es serienmässig verbaut hat. siehe hier:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem
Level
Und ich vermute, das automatische "Auskuppeln" im Stand (keine Ahnung, wie das genau heißt - halt keine Antriebskräfte, kein Kriechen ohne Gasberührung) wird auch in den gleichen Topf geworfen.
Wollte ja auch mal in aktuelle Anleitungen für den W213 und den Golf schauen, habe aber nach einer halben Stunde das Suchen aufgegeben.