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Hitzebeständige Versiegelung Endrohre Edelstahl
Hi,
ich habe beim FSI das Problem das Dreck an den orig. Edelstahlendrohren recht schnell haften bleibt und ich aller paar Wochen mit Metal-Polish diesen entfernen darf.
Ich benutze Sonax und Autosol, beides geht ganz gut, nur der Schmutz frisst sich durch die hohen Temperaturen denke ich recht schnell wieder ein.
Zum Glück habe ich nur einige wenige und recht kleine Stellen, die bereits richtig gefressen haben, die sind aber nur zu sehen wenn man wirklich 20 cm vor den Rohren steht.
Durch Ölablagerungen und Kondenswasser habe ich auch nach kurzer Zeit mit matten/dunklen Stellen an der Bördelung zu kämpfen.
Gibt es hitzebeständige Versiegelungen um mir die Arbeit bei der Fahrzeugwäsche etwas zu erleichtern?
Die Rohre werden durch Passfahrten, Ausflüge auf Rennstrecken und Autobahn mit 300 teilweise extrem heiß.
Gruß, Lars
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17 Antworten
Nein, bin nicht viel mit dem Wagen gefahren und der wird erst am Mittwoch gewaschen und danach mit dem Sonax gereinigt und anschließend mit dem Hightemp. versiegelt.
Dann am WE mal wieder bissl Vollgas und danach wird sich zeigen ob die inneren Rohre, wo die Klappen in dem Drehzahlbereich offen sind, hinterher wieder dunkel angelaufen sind wenn der 10 min lang mit 300 läuft.
Ich werde bis nächste Woche dann wie versprochen berichten..
Mahlzeit, bin erst gestern dazu gekommen nach 2 Wochen mit schlechtem Wetter den Wagen mal zu waschen und nach gründlicher Reinigung der Rohre diese mit dem High-Temperatur Wachs zu versiegeln.
Das Wachs ist sehr sparsam mit dem Pad aufzutragen und hält in der großen Dose auch ewig, da ich ja damit nur Felgen und Endrohre mache, also die Teile die heiß werden.
Nachdem ich dieselbe Strecke wie letztens mit v-max absolviert habe ist heute keine nennenswerte Veränderung der Farbe der inneren Endrohre festzustellen, ganz anders als das letzte Mal, als die Rohre deutlich braun angelaufen waren durch die Hitze und ich diese sehr mühsam aufbereiten mußte und erst das recht abrasive Autosol es geschafft hat den alten Glanz wieder zu erreichen.
Man muß allerdings dazu sagen das die Außentemperatur gestern ca. 10 Grad niedriger war als beim letzten Test vor 4 Wochen.
Ich werde weiter berichten wie sich das Wachs schlägt, der Winter kommt ja erst.
Kann man dieses Wachs auch schichten?
Ich habe bis jetzt nur eine Schicht aufgetragen, würde evtl. bei der nächsten Wäsche nochmal ein oder wenn es geht bzw. sich lohnt zwei Schichten auftragen, ab dann ist es draussen zu kalt und ich fahre den Winter über knapp 10 TKM und der Wagen bekommt im Winter nur Waschanlage zu sehen, höchstens mal die Rohre danach mit einem Lappen abwischen.
Die fast neuwertigen Sommerfelgen werde ich nächsten Monat waschen und einlagern und denen werde ich auch kurz vor der Einlagerung das Wachs gönnen.
Nächstes Jahr werde ich dann berichten wie sich die Reinigung der Felgen mit dem Wachs verhält, wobei ich leider für 95% der Nutzer keine Aufschlüsselung geben kann wie sich die Sache mit dem einbrennenden Bremsstaub verhält da meine Keramikbremse die Felgen so schön sauber hält :-)
Gruß, Lars
Danke für Deinen Erfahrungsbericht.