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Hitze Problem am 2,5 V6, alles schon getauscht und immer noch
Hallo zusammen,
JO, Ich schon wieder :) und wieder hat meine Omi ein Problem das Ich lösen muss :rolleyes:.
Meine Omi hat ein Hitzeproblem, kein gravierendes, aber es nervt mich ungemein und vielleicht weis jemand von euch Rat, Ich hoffe es. Ich jedenfalls bin mit meinem Latein am ende.
Wegen dem Hitzeproblem habe Ich in den letzten 14Tagen folgendes erneuert - ZKD's, Wapu, Thermostat und vor zwei Tagen auch nen neuen Wasserkühler. Dazwischen wurde auch das Wassersystem gespült und der Klimakondensator von aussen gereinigt (wegen evtl. zu wenig Luftdurchsatz).
Seit dem der neue Kühler drin ist, ist's ein wenig besser geworden aber halt nicht optimal wie Ich das gerne hätte bzw. es sein sollte.
Die Symptome sind folgende:
Aussentemp. abends bei 18°, Thermostat öffnet laut Anzeige bei ca. 94°, Wassertemp. fällt dann recht schnell ab auf 91°, steigt dann wieder auf ca. 94° und fällt ein zweites mal ab auf ca. 92°. Danach pendelt sich für etwa 4-5 Km die Temp. auf 93-94° ein, danach kann er die Temp. nicht mehr halten und steigt langsam aber unaufhaltsam über die 95° bis sich der Lüfter dann bei ca. 96° zuschaltet und dann den Temp. anstieg bei ca. 98° stoppt und das Wasser wieder auf 95° runterkühlt. Dann beginnt das Spiel von vorne.
Ich finde das ist nicht normal zumindest nicht auf 13Km Fahrt bei ca. 50-60Km/h mit nur ein oder zwei kurzen Ampelstops. Selbst auf der Autobahn bei 100km/h hält er die Temp. gerade so bei knapp 95°, erhöhe Ich auf 120km/h steigt die Temp. über 95°.
Ich weis jedenfalls nicht mehr weiter und habe den Verdacht das im Kühlsystem irgend etwas Dicht sein muss.
Jedenfalls habe Ich beim ZKD wechsel an der einen Hohlschraube der Kühlmittelbrücke einen sehr harten braunen Schlamm (sag Ich jetzt mal) gesehen, den Ich logisch entfernt habe. Das war am rechten ZK. Am linken ZK war die Hohlschraube sauber.
Ich vermute das der Vorbesitzer mal Kühlerdicht verwendet hat um einen Wasserverlust vor dem Verkauf zu kaschieren.
Könnte es sein das deswegen am rechten ZK ein Wasserkanal zu- oder halbzugeschlemmt ist?? und deswegen die Temp. nicht im normal Bereich bleibt??
Was für ein Hardcore Kühlerreiniger muss man nehmen um evtl. solche Verkustungen aufzulösen??
Hoffe Ich könnt mir Helfen.
Gruss
Stephan
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60 Antworten
Hi ,
Grins , :D , Nein nicht gerade Salzsäure , aber harte Mittel gibts genug .
Das Problem besteht darin , ein zu schwaches Mittel zb . einfacher Kalkreiniger , schadet zwar nicht ,
aber wer hat schon die Gewissheit das es hilft .
Ein zu stark angreifendes Mittel würde zwar vielleicht besser wirken , aber dabei besteht auch wieder die Gefahr ,
für das Material , das es eventuell angegriffen wird .
Es gab auch schon User die ihr Kühlsystem 3 Mal gespült haben und kein Erfolg hatten .
Für mich gabs da nur die Option , neuer Kühler , aber bei mir , war anscheinend auch nur der Kühler verkalkt .
Da du aber auch einen neuen Kühler verbaut hast , ( es war doch ein neuer , und kein gebraucht neuer ? ),
denke ich , daß es nicht am Kalk , sondern an hartnäckiger Verschlammung liegt , und diese nicht im Kühler .
Ach ja , für den Roman etwas Zeit mitbringen . :D
@ Kurt
Eine Bitte oder ein Wunsch an dich .
Kannst du nochmal , deine Thermoschalterzuordnung ,
insbesondere die Temperaturstufen 1,2,3,Klimaabschaltung , überprüfen ?
Ist der S88 , der obere nicht für die Stufe 1 und 2 zuständig ?
Und der untere für Klimaabschaltung und Stufe 3 ?
der Braune unten hat 120°C/105°C und für die Klima 115°C/100°C
Und der weiße oben 105°C/95°C und für die zweite Stufe 100°C/90°C
Somit hast Du natürlich recht, zumal der zweite Sensor natürlich auch oben sitzt.
Verzeih, aber wenn man immer zwischen den ganzen Typen hin und her schaut, schwirrt mir manchmal der alte Kopf.
Aber ganz nett, daß du mich darauf angesprochen hast.
Muß jetzt die andere Zeichnung nur noch austauschen lassen.
PS.
Habe leider den schwarzen nicht greifbar, was stehen da für Bereiche drauf?
Hast du die Werte?
Hi Ihr!
Ich zwinge mich mal dazwischen!
War Heute auf der Autobahn 110 km/h bei ca 98 grad war die Temp. aber Klima an!
Klima ausgemacht, hat auch nix gebracht!
Es ging Bergab ab ging die Temperatur sehr sehr sehr langsam runter!
Auf der Landstr. habe ich dann mal angehalten und am Kühler gefasst dem anscheinend nach muss das Thermostat sporadisch öffnen!
Auf der Landstraße auf einmal geht die Temperatur auf 92,5 Grad und hielt sie bis 95 Grad (bei 110 km/h) dann kam die große Lüfterstufe und kühlte alles wieder runter!
Das Thermostat ist von Quinten Hazel und ist nicht mal ein halbes Jahr alt, kann es überhaupt schon klemmen?
Oder kann es sein das meine Temp. Anzeige nicht richtig anzeigt und das Thermostat versucht die 95 grad zu halten
mfg
Danny
Zieh doch mal oben den Thermoschalter ab und brücke die beiden Leitungen braun und braun/blau.
Dann läuft der Lüfter ständig und du kannst genau die Regelung des Thermostaten sehen.
Achso nochwas, und mit der Heizung konnte ich auch nix regulieren die wurde schlichtweg nicht warm!
mfg
Danny
p.s danke kurt werde das demnächst machen
Prüf mal ob sich der Unterdruck am Heizungsabschaltventil abbaut. (das Raumschiff an der Stehwand Beifahrerseite hinter dem Motor)
Hi Du!
Wie kann man dies Prüfen?
mfg
Danny
Na den Schlauch oben drauf abziehen und schauen ob er da saugt oder nicht.
Moin Kurt!
Also, ich habe nochmals geschaut bei 110 km/h macht das Thermostat bei 97,5 Grad auf, geht runter, geht wieder auf 97.5 grad!
Bei etwa über 96 Grad habe mich mal angehalten und habe am Kühler und Schlauch gefasst der zwischen Thermostatgehäuse und Kühler sitzt und was war?
Der Schlauch war zwar Warm aber nicht Heiß, dann hat das Thermostat aufgemacht Schlauch und Kühler wurden heiß!
So wie ich es beobachtet habe, scheint das Thermostat im Stadtverkehr zu regeln aber nicht bei Autobahnfahrten und Überlandfahrten (Klima ist dabei gelaufen)
mfg
Danny
p.s das mitm Brücken am Stecker vom Thermoschalter (oben) habe ich gemacht, er hielt anfangs die Temperatur, aber irgendwann mal ging sie langsam auf 95 grad!
Anfangs scheint das Thermostat zu regeln, aber irgendwann mal setzt es aus.
Was Kostet das Thermostat eigentlich bei Opel mit Thermostatgehäuse?
Das was zurzeit drinnen ist, ist von Quinten Hazel und schon das 2.!
Hi,
Danny ,
Das Thermostat macht nicht bei 97.5 Grad Celsius auf , sonder schon bei 92 ° celsius und hat bei 97-98 ° celsius ,
seine volle Öffnung erreicht .
Es regelt in diesem Bereich dauernd .
Lief dein vorderer Zusatzlüfter , bei Klima ein ?
@Kurt
Werde nachher , mal was im Temperatur Seltsam Thread schreiben . :)
Hallo feet!
Klar es liefen der Wasserkühler lüfter und der Klima lüfter!
Ich hatte gestern auf der Autobahn das Problem das die Temperatur bei 97,5 grad stehen blieb (bei 110 km/h), irgendwann mal ging sie sehr sehr sehr sehr langsam runter, Autobahn runter, aufm Parkplatz, geschaut Kühler nur lauwarm, Schlauch vom Thermostatgehäuse zum Kühler lauwarm, aufeinmal wurden die sachen sehr Heiß, also hat das Thermostat geöffnet!
Normalerweise bei 95 grad bei klima an fängt die 2. lüfterstufe an zu laufen (der obere Thermoschalter ist Schwarz der untere Braun)
Aber irgendwie scheint das Thermostat nicht zu regeln!
Mir ist aber auch aufgefallen, das manchmal wenn der Lüfter anspringt (klima aus) das die Temperaturanzeige einen richtige Satz auf die 100 grad macht, mir fiel aber auch auf das manchmal der DZM kurz runter geht und wieder hoch geht also kur mal "Aussetzer "hat
mfg
Danny
Hi,
Das der Kühlerschlauch nur lauwarm wir , darf natürlich nicht sein .
Wie gesagt , regelt das Thermostat die ganze Zeit über und macht nie ganz zu , während des Betriebes .
Der Schlauch muß also heiß sein .
Da wird wohl das Thermostat hängen.
Das ist aber doch , bei deinem kein Beinbruch , was die Reperatur/Austausch angeht .
Nebenbei könnte auch was die sprunghafte Anzeige betrifft , ein Masseproblem bestehen .
Hallo Feet!
Vielen Dank erstmal, werde es mit einem Thermostat von Opel versuchen, ich hoffe da habe ich mal mehr glück!
Das Thermostat an sich zu wechseln bei mir ist überhaupt kein Problem, bei mir von der Arbeit ist vieleicht 3 Gehminuten ein Opel Händler entfernt!
Aber wie gesagt an den Kühler kannst du fassen und an den Schlauch, irgendwann merkt man richtig das, das Thermostat öffnet und alles Heiß wird!
So werde euch auf den laufenden halten!
mfg
Danny
Er hielt die Temperatur... aber irgendwann mal ging sie langsam auf 95 grad.
Bei welcher Temperatur hielt er sie?
Es gibt reichlich unterschiedliche Temperaturschalter zu kaufen.
Alle für Benziner nur erdenklichen, wichtigen Bereiche und Schaltstufen sind erhältlich.
Habe dir das mal in einer grafischen Darstellung ausgearbeitet.
Zum Thema neues Thermostat hatte ich anfangs ja schon was geschrieben.
Dessen Funktion muß vor allen anderen Gedanken schon mal absolut sicher gestellt werden.
Wie du das prüfst schrieb ich ja schon (Thermoschalter brücken, zur Not alle beide.)
Hallo Kurt!
Das war bei 92,5 Grad im Stand!
Normalerweise, wenn das Thermostat voll geöffnet hat, springt bei mir die 2. Lüfterstufe bei 95 grad (Klima an)
Das Komische daran ist halt Autobahnfahrt 97,5 Grad er hielt aber seltsamerweise die Temperatur ein paar KM, danch ging die Temperatur sehr langsam runter, vorgestern erlebte ich auf der Landstraße 97,5 Grad, wollte auf biegen und brechen nicht runter gehe, auf einmal ging die Temperatur runter auf 92,5 Grad, danch wurde er aber nicht heißer als 95 Grad (klar sprang die 2. Lüfterstufe an), das ganze war schon bei Betriebswarmen Motor, also nicht bei Kaltlaufphase!
Aber du würdest auch auf ein hängendes Thermostat tipen?
mfg
Danny