Hinterachse nicht zu reparieren?
Hallo,
ich könnte heulen.
Mein Megane, Bj.`99, Kombi mit 107 PS, Benziner....heul.
Heute früh um 8.00 Uhr ist er hinten zusammen gebrochen. Es gab nen Schlag, seitdem hängt er hinten fast auf den Rädern.
Mein Monteur sagte, dass MEIN Megane ja ne Drehstabachse hat. Die könne man schwer reparieren. Mein Auto hat 207000 km drauf.Es wird noch die erste sein. Nun könnte ich eine auf dem Schrott bekommen, 150,00€.
Da muß ich aber erfahren, wieviel die runter hat.
Der Umbau läge bei max. 180,00€
Ist ja ok. Aber meine Kupplung ist nicht mehr taufrisch, greift spät, die Antriebswellen sagen bergauf in Kurven wo sie sind,- und dann hat der Motor ja immer noch 207 000 km runter.
Der läuft aber gut, braucht weder Öl noch Wasser.
Was mach ich?
Die Karosserie ist rostfrei. TÜV ist kein Thema.
Soll ich die Reparatur noch machen lassen, oder wird er nun doch unwirtschaftlich?
Was würdet Ihr machen?
Anderes Auto kaufen?
Bin dankbar für jede Antwort.
Liebe Grüße,
Sonja
Beste Antwort im Thema
Ein einigermaßen vernünftiger neuer Alter wird auch nicht weniger kosten als die Reparatur und die Chance das du in den unteren Preisklassen eine Grotte erwischt sind nicht gerade klein.Ich würde den Wagen an deiner Stelle auf jeden Fall behalten.
Gruß Meggi
24 Antworten
Kannste mal n Foto von der zerbröselten Verzahnung machen ?
Das würde mich echt interessieren...
Mein Monteur hat die Bilder auf dem Handy.
Der kann sie mir schicken. Aber mein Handy mag meinen PC nicht. Kriege nie Bilder vom Handy auf den PC. Müßte bei dem doch schon älteren Samsung Galaxy dieses "Kies" laden. Rät jeder von ab.
Also, wenn du Whats App hast, kann ich dir Fotos schicken, sollte mein Monteur die noch haben.
Ich kläre das vorher.
ABER!!!...
Hab Neuigkeiten.
Hab heute das Branchenbuch gewälzt und einen Schrotthändler gefunden, bei dem ich schon vor 20 J. gekauft habe. Der war immer freundlich und fair.
Hatte gedacht, der sei wie alle anderen auch weg.
Hab ihn angerufen. Er kennt meinen Schrauber sogar. Die haben dann telefoniert und einen Schlachtplan entworfen. Mein Auto kommt dort hin, der alte Herr, so ein alter Hase, hat eine Möglichkeit das zu richten. Frag bitte nicht wie, aber ich zahle max. 300,--- eher 250,-
Sobald meine Achse raus ist,oder wie auch immer, mache ich Bilder mit der Digi und stelle sie ein.
Bin mal gespannt, was die da ausgetüftelt haben.
Die alten Hasen haben so ihre Tricks....🙂)
Heute abend rede ich mit meinem Schrauber. Der bringt mein Auto dort hin. Gott sei Dank!!!
Bin ich froh, wenn mein guter wieder läuft. Fahre momentan "Panzer" / Pajero. Dieses schwere Tier.
Muß ich meinen guten alten Megane doch nicht fortwerfen.
MfG
Na das klingt ja schon besser !
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß die Verzahnung selbst kaputt ist. Wenn man das ordentlich mit Rostlöser tränkt, müsste es möglich sein, den Rest des alten Drehstabs raus zu hämmern. Allerdings braucht man dann einen neuen !
Schweißen kommt hier übrigens nicht in Frage; hält niemals und wäre auch verboten (= kein TÜV mehr). Nur falls die auf solche Ideen kommen sollten... ;-)
Bin mal gespannt, wie die das richten wollen...
Das mit der fertigen Verzahnung konnte ich auch nicht glauben, aber es sah auf den Bildern echt so aus....obwohl...man konnte noch Verzahnung erkennen.
Hab eben mit dem Schrotti telefoniert.
Wollte ja gestern noch Bilder machen, da war mein Auto weg.
Der Megane kommt jetzt auf die Bühne. Der alte Hase wird dann alles nachsehen und mich anrufen. Sollte die Verzahnung noch brauchbar sein, macht er alles sauber und erneuert die Drehstäbe.
Er macht ausdrücklich nur das, was auch TÜV - konform ist. Sonst könnte er nicht schon über 30 J. diesen Beruf erfolgreich ausüben. Das hat er mir versichert.
Er hat halt massig Erfahrung und alles an Werkzeug. Das hat wohl mein Monteur hier nicht. Aber er ist ja noch sehr jung. Ist ja keine Schande und für mich kein Problem.
Ich warte jetzt also auf die Diagnose dieses Mannes.
Werde dann berichten.
MfG
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Hi,
ist das ein Kram.
Mein Schrotti hat mich angerufen. Wir brauchen 2 Drehstäbe.
Alle, die Zubehör im Umkreis verkaufen, passen bei Nachfrage. Gibt`s nur Original.
Danke Renault. Hier beim Händler kostet jeder 145,- plus Mwst.
Macht doch Spaß.
Hab jetzt einen bei ebay gefunden der Originalteile anbietet, 85,- das Stück. Versand frei. Das geht ja. Mit Einbau usw. bleibe ich unter 400,-
Auch gut. Das könnte Renault verbessern. Für die alten Autos könnte es ja Drehstäbe im Zubehör geben. Oder haben die gedacht, ich z.B. würde mir nach so einer Aktion noch mal nen älteren Megane kaufen?
Hab von Franzosen so die Nase voll.
Ginge echt einfacher.
Was bitte ist an einem Drehstab so spektakulär, daß er so teuer sein muß, und im Zubehör nicht zu bekommen?
Kein Bock mehr.
Megane wird gemacht, ich fahre ihn noch, werfe ihn notfalls in 2 Jahren weg.
Und dann... lieber nen Japsen.
Drehstabachse...nie mehr!!!!
Liebe Grüße,
Sonja
85 €/St. ist okay. Das kann eine normale Schraubenfeder auch kosten, und die brechen auch gelegentlich.
Allerdings sind die meistens einfacher auszuwechseln. Das ist schon eher das Problem bei der Drehstabachse.
Hätten noch diesen Link zu bieten: http://www.rick-autoteile.de/
Die haben jede Menge Originalteile zu sehr günstigen Preisen (zumindest teilweise...).
Du hast echt Pech gehabt ! Normalerweise gehen die nicht so leicht kaputt...
Japaner sind auch keine Alternative. Die Teile für Japaner sind oft noch teurer als für Renault.
Viel Glück weiterhin; hoffentlich kriegen sie's hin. Das mit der Fahrzeughöhe soll echt kniffelig sein. Guck Dir das genau an hinterher ! Sonst steht Dein Auto nachher schief !
Hallo,
mein Schrotti hat die Teile bestellt.
Dürften die Woche noch ankommen. Mache denen mit dem Umbau keinen Druck. Soll ja nachhher stimmen. Bin ja froh, wenn mein Hase wieder läuft. Der ist so praktisch. Unser Panzer Pajero ist ja so ein Tier. Der braucht soviel Platz, auch mehr Sprit. Freue mich auf mein Auto. Hoffe, es klappt alles. Aber ist ja ein alter erfahrener Schrauber dran. Ich bin zuversichtlich.
Liebe Grüße,
Sonja
So, kurze Meldung.
Megane ist repariert und zuhause.
Geht also mit dem Drehstabwechsel.
Muß jetzt nur noch geklärt werden, warum er bei nicht vollem Tank am Berg in Kurven ausgeht.
Hatten vor der Achsgeschichte kein Wetter oder keine Zeit. Wollen mal mit dem Tankgeber anfangen.
Doch DAS versuchen wir erst mal zuhause zu klären.
Dieser Schrotthändler ist sehr erfahren, hat zum Platz auch eine Werkstatt. Also werden wir bei kniffeligen Sachen ihn zu Rate ziehen. Das beruhigt.
Liebe Grüße,
Sonja
Da wird wohl die Zuleitung zur Benzinpumpe keinen Sprit ansaugen können. Möglicherweise ist da was lose...
Ach, hatte schon die Benzinpumpe selbst in Verdacht.
Checken am Wochenende alles durch. Erst mal Tankgeber. Dann alles rund um die Spritpumpe. Hatte hier, bevor das Gemotze meines Megane losging, ein Gummiteil auf meinem Privat Parkplatz gefunden. Ca.5 cm lang, bisschen spitz zulaufend, innen hohl. Wie so ein Kabelschutz z.B. Ist nur witzig, daß der NUR Mucken berghoch in Kurven macht. Hoffe, das Wetter macht mit. Diese Sucherei...