Hilfe - soll ich den Saab 9000 CS kaufen?
Hallo ihr lieben Saabspezis,
ich bin neu hier und habe mir gestern einen Saab 9000 CS angeschaut, den ich gern kaufen würde. Ich kenne mich mit Saab aber überhaupt nicht aus.
Könnt ihr mir sagen, wie anfällig oder toll das Modell ist?
Der Wagen ist Baujahr 12/95, hat 150 PS und Automatikgetriebe. Km-Stand ist 121 Tkm.
Gefällt mir ausserordentlich gut.
Hat der einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Ich würde mich über alle Tips freuen, die euch einfallen. Muss ja wissen, auf was ich mich einlasse, zumal dann mein Geld erstmal alle ist *seufz*
Ach ja - und dann noch eine Frage: eingetragen als Anhängelast sind 1,8 t. Kann man den noch auflasten?
Vielen Dank für eure Mühe
LG
Anja
39 Antworten
Danke Joseph!
Jetzt wird mir Einiges klarer...😉
Tadellose Karosserieformen und ein ansprechendes Fahrwerk treten bei Dir also in den Hintergrund...😉
Ich kenne ältere Geräte...die sehen besser aus, wie ein junges Gerät!...liegt vielleicht an der Pflege...😁
Vielleicht aber auch eine Ansichtssache, wenn der Betrachter auch schon viel Elend gesehen hat...🙁
Guten Morgen,
haben alle ihre Fantasien und Hormonstaus (-stäue?`) gut überstanden? :-)))
War gestern die ansässige Saab-Werkstatt/Saab-Händler anschauen. Als Anlass diente eine kaputte Birne vorn rechts.
Die müssen viel Geld haben da.... nach etwas Quängeln konnte man dann auch jemand finden, der mir helfen wollte ("Der eine Meister bringt grad Fahrzeuge weg und der andere ist erst morgen wieder da"😉.
Jetzt leuchtet wieder alles ausser der "Check-Radiator-Meldung" :-)
Keine Ahnung, warum der Verkäufer so einen Blödsinn erzählt hat. Es fehlte nur 1/2 l Kühlwasser :-)
LG
Zitat:
Original geschrieben von Banjo11
Keine Ahnung, warum der Verkäufer so einen Blödsinn erzählt hat. Es fehlte nur 1/2 l Kühlwasser :-)
LG
Dann wünsche ich Dir mal, dass es so ist und nicht ein versteckter Schaden (ZDK, WP oder WT) vorhanden ist
😉
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Dann wünsche ich Dir mal, dass es so ist und nicht ein versteckter Schaden (ZDK, WP oder WT) vorhanden ist
😉
Danke, dass wünsch ich mir auch.
ZDK = Zündkerzen?? Zyllinderkopfdichtung?
WP=?
WT=?
*rätsel*
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Zitat:
Original geschrieben von Banjo11
Danke, dass wünsch ich mir auch.
ZDK = Zündkerzen?? Zyllinderkopfdichtung?
WP=?
WT=?*rätsel*
Sorry,
ZKD: Zylinderkopfdichtung
WP: Wasserpumpe
WT: Wäremetauscher (Heizung)
Bliebe noch Kühler...
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Sorry,
ZKD: Zylinderkopfdichtung
WP: Wasserpumpe
WT: Wäremetauscher (Heizung)Bliebe noch Kühler...
...und diverse Schläuche, die auch schonmal durchpieseln...🙁
@banjo11
Hormone???...habe ich im 9000er noch nie vermisst...😉
...und im 900er waren immer reichlich vorhanden...😉
Stau ist immer schlecht!!!
Sollte man tunlichst vermeiden.😉
Das "WT" fiel mir gestern auf dem Weg nach Hause noch ein :-) Also dass das Wärmetauscher heissen könnte. Der war in meinem Peugeot hinüber.
Aber in diesem Super-Saab ist alles in Ordnung! So! (ganzkurzes"o"😉
Und ansonsten werde ich mich sicher nicht scheuen, um Hilfe zu rufen :-)
Oder gibt es einfache Wege, um herauszufinden, ob die genannten Dinge ok sind?
Zitat:
Original geschrieben von Banjo11
Oder gibt es einfache Wege, um herauszufinden, ob die genannten Dinge ok sind?
Mehr oder Weniger.
Kühler : Sichtprüfung an den seitlichen Quetschnähten (vor allem unten!!)
WT: riecht meist süßlich im Innenraum. Wagen beschlägt rel. leicht. Fußmatten feucht
WP: Leckt. Man druntergreifen (unter die Riemenscheibe der WP) und schauen,, ob man nasse Finger hat....tropft oft nur im Warmzustand, daher läßt es manchmal keine Wasserpfütze...
ZKD: CO-Test
@Saabfahrer - thx. Werde ich mal gucken (lassen)!