HILFE! schlüssel steckt fest!
hallo leute,
ich hab ein gr0ßes problem, bin eben heim gekommen und der schlüssel lässt sich nicht raus ziehen und steckt im einschubschacht fest. was mache ich jetzt?😕😕😕😕
37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
ähm.. also der schlüssel war 2teilig. Gehäuse und Elektronik. Gehäuse ist wohl universal und elektronik fahrzeugspezifisch.Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
weiss jamend zufällig was ein schlüssel kostet?😕Beides zusammen hat mich ungefähr 200 € gekostet.
Weis zwar nicht warum du neue schlüssel brauchst, aber wenns was mechanisches ist, dürfte nur die hülle gewechselt werden, wenns was elektronisches sein sollte nur das innenleben.
gretz
keine ahnung warum die schlüssel neu müssen, also darf ich mich über eine rechnung von ca.400-500 euro freuen, nur weil ein schlüssel fest steckt. ich glaub mein nächster wird kein bmw mehr. kein bock mehr auf den ganzen mist, immer ist was....
Glaubst Du woanders kosten solche Schlüssel weniger?
Ärgerlich ist natürlich, dass Du schon öfter investieren musstest, da hast Du recht.
Kann Dir aber überall passieren, sollte natürlich nicht!
Oder machst alles kaputt!? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Glaubst Du woanders kosten solche Schlüssel weniger?
Ärgerlich ist natürlich, dass Du schon öfter investieren musstest, da hast Du recht.
Kann Dir aber überall passieren, sollte natürlich nicht!
Oder machst alles kaputt!? 😁
beim golf ist mir vorher nie was passiert....und mein e46 hat auch nur zicken gemacht, jeden monat stand was anderes an, ich dachte das wäre beim e90 vorbei, aber mit dem geht es gleich weiter. türschlosser hat zum glück noch die händelergarantie übernommen, glühkezen mussten neu, knarzen und quitschen im ganzan innenleben, kupplung ist unter aller sau und jetzt noch der scheiss mit dem schlüssel.......
heute bin ich mit dem benz von meinem vater unterwegs, ich muss zugeben das ich langsam neidisch werde , seiner stand noch nie in der werkstatt🙁
Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
keine ahnung warum die schlüssel neu müssen, also darf ich mich über eine rechnung von ca.400-500 euro freuen, nur weil ein schlüssel fest steckt. ich glaub mein nächster wird kein bmw mehr. kein bock mehr auf den ganzen mist, immer ist was....Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
ähm.. also der schlüssel war 2teilig. Gehäuse und Elektronik. Gehäuse ist wohl universal und elektronik fahrzeugspezifisch.
Beides zusammen hat mich ungefähr 200 € gekostet.
Weis zwar nicht warum du neue schlüssel brauchst, aber wenns was mechanisches ist, dürfte nur die hülle gewechselt werden, wenns was elektronisches sein sollte nur das innenleben.
gretz
Lass dir das alles gut erklären, soll was unklar sein, frag bmw an, warum das nötig war.
ich hab auch den Einsteckschacht neu bekommen... (glaub mein schlüssel hielt nicht mehr) ging aber auf gewährleistung und neue schlüssel hatte ich deswegen auch nicht gebraucht. Ich hatte meinen nur mal "verlegt"... dachte der wär verlohren und hinterher hab ich ihn wieder gefunden *heul*
gretz
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Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Lass dir das alles gut erklären, soll was unklar sein, frag bmw an, warum das nötig war.Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
keine ahnung warum die schlüssel neu müssen, also darf ich mich über eine rechnung von ca.400-500 euro freuen, nur weil ein schlüssel fest steckt. ich glaub mein nächster wird kein bmw mehr. kein bock mehr auf den ganzen mist, immer ist was....
ich hab auch den Einsteckschacht neu bekommen... (glaub mein schlüssel hielt nicht mehr) ging aber auf gewährleistung und neue schlüssel hatte ich deswegen auch nicht gebraucht. Ich hatte meinen nur mal "verlegt"... dachte der wär verlohren und hinterher hab ich ihn wieder gefunden *heul*
gretz
ja das mache ich sowieso......andrehen lasse ich mir sicher nichts von den abzocker
wenn der schlüssel nicht einrastet, sind meist die haltekrallen im einschubschacht defekt. diese halte den schlüssel links und rechts bei den einbuchtungen im schacht. bei mir war auch eine dieser krallen kaputt und ich konnte den schlüssel ohne vorheriges reindrücken einfach rausholen.
du brauchst einen neuen einschubschacht, richtig. dieser sollte ca. 40eus kosten. das ganze kann man auch selber wechseln, ist recht easy. blende abmachen, 2 schrauben lösen, schacht raus ziehen, neuen schacht rein und alles wieder zusammen bauen 🙂.
Zitat:
Original geschrieben von Siriu
wenn der schlüssel nicht einrastet, sind meist die haltekrallen im einschubschacht defekt. diese halte den schlüssel links und rechts bei den einbuchtungen im schacht. bei mir war auch eine dieser krallen kaputt und ich konnte den schlüssel ohne vorheriges reindrücken einfach rausholen.du brauchst einen neuen einschubschacht, richtig. dieser sollte ca. 40eus kosten. das ganze kann man auch selber wechseln, ist recht easy. blende abmachen, 2 schrauben lösen, schacht raus ziehen, neuen schacht rein und alles wieder zusammen bauen 🙂.
alleine trau ich mich da nicht ran.
muss das schloss nicht neu codiert werden?
ich glaube nicht das die haltekrallen kaputt sind, weil der schlüssel garnicht erst dazu kommt einzurasten, ich glaube eher der schieber drinne ist hinüber
Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
alleine trau ich mich da nicht ran.Zitat:
Original geschrieben von Siriu
wenn der schlüssel nicht einrastet, sind meist die haltekrallen im einschubschacht defekt. diese halte den schlüssel links und rechts bei den einbuchtungen im schacht. bei mir war auch eine dieser krallen kaputt und ich konnte den schlüssel ohne vorheriges reindrücken einfach rausholen.du brauchst einen neuen einschubschacht, richtig. dieser sollte ca. 40eus kosten. das ganze kann man auch selber wechseln, ist recht easy. blende abmachen, 2 schrauben lösen, schacht raus ziehen, neuen schacht rein und alles wieder zusammen bauen 🙂.
muss das schloss nicht neu codiert werden?
ich glaube nicht das die haltekrallen kaputt sind, weil der schlüssel garnicht erst dazu kommt einzurasten, ich glaube eher der schieber drinne ist hinüber
Wer nicht wagt, der nicht gewinnt! Auszubauen ist das leicht, das stimmt. Wird wohl am Schacht liegen, egal ob die Krallen, oder der Schieber hinüber ist.
Da war auch auch schonmal dran, als ich die Dekorleiste ab hatte. Würde ich versuchen, wenn man nichts neues codieren muss. Das weiss ich leider nicht.
Ich hatte dafür nen Golf und 2 Audis--Und das waren alles Krücken. Alles was danach kam war besser, italienisch und japanisch und der jetztige bis jetzt auch. Kann also so, oder so laufen. Auch bei MB 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Zeiti0019
Wer nicht wagt, der nicht gewinnt! Auszubauen ist das leicht, das stimmt. Wird wohl am Schacht liegen, egal ob die Krallen, oder der Schieber hinüber ist.Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
alleine trau ich mich da nicht ran.
muss das schloss nicht neu codiert werden?
ich glaube nicht das die haltekrallen kaputt sind, weil der schlüssel garnicht erst dazu kommt einzurasten, ich glaube eher der schieber drinne ist hinüber
Da war auch auch schonmal dran, als ich die Dekorleiste ab hatte. Würde ich versuchen, wenn man nichts neues codieren muss. Das weiss ich leider nicht.Ich hatte dafür nen Golf und 2 Audis--Und das waren alles Krücken. Alles was danach kam war besser, italienisch und japanisch und der jetztige bis jetzt auch. Kann also so, oder so laufen. Auch bei MB 🙂
wenn ich am freitag beim freundlichen bin frag ich erstmal ob irgendwas codiert werden muss, wenn nicht und das teil nur getauscht werden muss, nehme ich das teil mit, hol mir einen kollegen dazu und wir machen es selber.
warum ich 2 neue schlüssel brauche verstehe ich auch nicht...
Du brauchst keine neuen Schlüssel, außer die sind mechanisch defekt (was du ja sicher leicht erkennen würdest)...
Hatte mal aus Spaß nachgefragt was ein Schlüssel kosten würde, mein 🙂 meinte nur 150€ ziemlich happig und wenn du noch 2 davon bräuchtest mit dem Schacht und der Arbeit wird der Spaß wohl echt nicht billig...
Das Türschloss auf der Fahrerseite musste ich auch schon tauschen und eine LED in den Türgriffen auch schon.
Hast du vielleicht immer einen ganzen Haufen Schlüssel daran hängen und deshalb hat dein BMW-Schlüssel nun den Schacht kaputt gemacht? Ich habe extra meinen Schlüssel mit einem Haken am Schlüsselbund um diesen nie Komplett dort einstecken zu müssen.
Bin gespannt was das bei deinem 🙂 ergibt, aber den Tausch der Schlüssel verstehe ich auch nicht, außer die müssen auf das Einsteckschloss programmiert sein und die alten lassen sich nicht umprogrammieren.
MfG Ray
Zitat:
Original geschrieben von rayvip
Hatte mal aus Spaß nachgefragt was ein Schlüssel kosten würde, mein 🙂 meinte nur 150€ ziemlich happig und wenn du noch 2 davon bräuchtest mit dem Schacht und der Arbeit wird der Spaß wohl echt nicht billig...
Das Türschloss auf der Fahrerseite musste ich auch schon tauschen und eine LED in den Türgriffen auch schon.Hast du vielleicht immer einen ganzen Haufen Schlüssel daran hängen und deshalb hat dein BMW-Schlüssel nun den Schacht kaputt gemacht? Ich habe extra meinen Schlüssel mit einem Haken am Schlüsselbund um diesen nie Komplett dort einstecken zu müssen.
Bin gespannt was das bei deinem 🙂 ergibt, aber den Tausch der Schlüssel verstehe ich auch nicht, außer die müssen auf das Einsteckschloss programmiert sein und die alten lassen sich nicht umprogrammieren.
MfG Ray
einer von den beiden schlüssel ist unbenutzt.......und der ging auch nicht. vlt hat sich der mechaniker auch geirrt, weil auf der bestell liste hat er nur den schacht stehen gehabt, oder die habens schlüssel auf lager. kp, werde ich dann sehen
Zitat:
meine Frau war mit ihrem 1er letzthin beim zwei Jahres Service 240€ inklusive Öl/Wechsel; Polenfilter; Bremsflüssigkeitswechsel und Durchsicht. da kann man wirklich nicht motzen.
lg
Peter
warum will sie die Polen denn ausfiltern?😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von m9999
warum will sie die Polen denn ausfiltern?😁😁😁Zitat:
meine Frau war mit ihrem 1er letzthin beim zwei Jahres Service 240€ inklusive Öl/Wechsel; Polenfilter; Bremsflüssigkeitswechsel und Durchsicht. da kann man wirklich nicht motzen.
lg
Peter
weil sich Polen und BMW nicht verträgt ;-)
lg
Peter
Mal ein Stück OT vom OT Meister 🙂
Die Alarmanlage in meinem X5 ist schon zwei Mal von selbst losgegangen, wenn plötzlich ein polnisches Auto neben dran parkte. Habe ich dann diesen Polenfilter drin? 😁