Hilfe! Kraftstoffdruckregelung, Abgasrückführungssystem, Warnleuchte MIL, 3.0 TDI 4F A6
Hallo,http://www.motor-talk.de/forum/aktion/StartThread.html?boardId=309#
brauche Hilfe.
meine Motor-Warnleuchte im Mil leuchtet (Motorblock).
Der Dicke ruckelt im Leerlauf aber nicht immer.
Beim Starten geht die Bordnetz Spannung auf Null. Also beim betätigen des Anlassers bricht die Elektronik für 1 Sek. zusammen und anschliessend geht der Wagen an.
Der Wagen stinkt fürchterlich... weisse Wolken aber nicht immer ... meisten wenn der Dicke kalt ist oder bis er seine Betriebstemperatur erreicht....
wenn er warm gelaufen ist, ist auch der gestank meistens weg..!!
Ich habe anhand der VCDS Fehlerspeicher ausgelesen und postet es.
Bitte um eure Hilfe... omme nicht mehr weiter...
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Donnerstag,30,September,2010,19:56:06:01557
VCDS Version: PCI 10.6.1
Datenstand: 20100902
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Fahrzeugtyp: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 18 19 37 42 46 47 4F 52 53
55 56 61 62 69 72 76 77
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ4F15N065267 Kilometerstand: 152090km
00-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
01-Motorelektronik -- Status: Fehler 0010
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
05-Zugangs-/Startber. -- Status: i.O. 0000
07-Anz./Bedieneinh. -- Status: Fehler 0010
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010
0E-Media Player 1 -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
18-Standheizung -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
37-Navigation -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000
4F-Zentralelektrik II -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
53-Feststellbremse -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
61-Batterieregelung -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
69-Anhänger -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000
77-Telefon -- Status: i.O. 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\059-907-401-ASB.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 401 J HW: 4F0 907 401 A
Bauteil: 3.0L V6TDI G000AG 0030
Revision: --H01--- Seriennummer:
Codierung: 0011772
Betriebsnr.: WSC 20445 142 59900
VCID: 2341870C9BA7
4 Fehlercodes gefunden:
004195 - Kraftstoffdruckregelung: Regelgrenze unterschritten
P1063 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 151767 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 17:13:20
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 714 /min
Drehmoment: 70.2 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.98 V
Druck: 177.5 bar
Tastverhältnis: 11.8 %
004195 - Kraftstoffdruckregelung: Regelgrenze unterschritten
P1063 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 151767 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 17:13:20
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 714 /min
Drehmoment: 70.2 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.98 V
Druck: 177.5 bar
Tastverhältnis: 11.8 %
004195 - Kraftstoffdruckregelung: Regelgrenze unterschritten
P1063 - 005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 151767 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 17:13:20
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 714 /min
Drehmoment: 70.2 Nm
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Tastverhältnis: 1.0 %
Spannung: 13.98 V
Druck: 177.5 bar
Tastverhältnis: 11.8 %
001025 - Abgasrückführungssystem: Durchsatz zu klein
P0401 - 002 - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00110010
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 8
Kilometerstand: 151792 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.21
Zeit: 15:17:56
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1512 /min
Drehmoment: 117.0 Nm
Geschwindigkeit: 50.4 km/h
Tastverhältnis: 73.7 %
Tastverhältnis: 20.9 %
Luftmasse/Hub: 399.5 mg/H
Tastverhältnis: 28.0 %
Readiness: 1 1 0 0 0
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Adresse 02: Getriebe Labeldatei: PCI\09L-927-760.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 156 H HW: 09L 927 156
Bauteil: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0080
Revision: --H01--- Seriennummer: 0061320
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 02325 785 00200
VCID: 285B9020E281
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: PCI\4F0-910-517.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 517 E HW: 4F0 614 517 A
Bauteil: ESP8 quattro H03 0010
Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000000
Codierung: 0004488
Betriebsnr.: WSC 02325 785 00200
VCID: 26479E18E895
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
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Adresse 05: Zugangs-/Startber. Labeldatei: 4F0-910-852.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Bauteil: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Revision: 31050601 Seriennummer: 10600300082859
Codierung: 0000003
Betriebsnr.: WSC 27685 143 86736
VCID: E3C1470C5B27
Teilenummer: 4F0 910 131 E
Bauteil: FBSAUDIC6 EZS H43 0070
Teilenummer: 4F0 910 220 D
Bauteil: FBSAUDIC6 IDG H36 0040
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
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Adresse 07: Anz./Bedieneinh. Labeldatei: PCI\4F0-910-7xx-07-H.lbl
Teilenummer SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729
Bauteil: Interfacebox H43 5570
Revision: 00000000 Seriennummer: 350JP047545073
Codierung: 0010001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 08192
VCID: 254599149593
Teilenummer: 4F0 910 609
Bauteil: Bedienteil MMIC6H07 0870
3 Fehlercodes gefunden:
00003 - Steuergerät
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100101
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 250
Kilometerstand: 151767 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 16:43:07
01325 - Steuergerät für Reifendrucküberwachung (J502)
004 - kein Signal/Kommunikation
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 250
Kilometerstand: 151767 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 16:53:10
02244 - Taste im Bedienteil klemmt
000 - - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 40
Kilometerstand: 151767 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 16:43:08
Umgebungsbedingungen:
Binärwert: 00000000
Binärwert: 0000000
Binärwert: 101
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Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: 4F0-910-043.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 J
Bauteil: KLIMABETAETIGUNGH11 0110
Revision: 00000023 Seriennummer: 00000000074572
Codierung: 0010262
Betriebsnr.: WSC 02325 785 00200
VCID: DBB17FEC6357
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
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Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: PCI\4F0-910-279.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 279 HW: 4F0 907 279
Bauteil: ILM Fahrer H14 0080
Revision: 00000000 Seriennummer: 4F0907279
Codierung: 0012121
Betriebsnr.: WSC 02335 785 00200
VCID: E6C75E18A815
Teilenummer: 4F1 910 113
Bauteil: Wischer AudiC6 H05 0150
Codierung: 00062736
Betriebsnr.: WSC 02335
Teilenummer: 4E0 910 557
Bauteil: REGENLICHTSENSORH10 0050
Codierung: 00141886
Betriebsnr.: WSC 02335
2 Fehlercodes gefunden:
00908 - Steuergerät für Wischermotor
003 - mechanischer Fehler - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 46
Kilometerstand: 151936 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.24
Zeit: 13:32:00
02746 - Lampe für Tagfahrlicht rechts
011 - Unterbrechung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101011
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 52
Verlernzähler: 16
Kilometerstand: 151764 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.09.20
Zeit: 16:45:00
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Einspritzdüsen:
Donnerstag,30,September,2010,20:10:33:01557
VCDS Version: PCI 10.6.1
Datenstand: 20100902
20:10:22
-26.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-36.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
6.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-38.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-14.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-40.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1
-16.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2
-----------------------------------------------------------------------------
Einspritzmenge:
Donnerstag,30,September,2010,20:04:49:01557
VCDS Version: PCI 10.6.1
Datenstand: 20100902
20:04:35
50.5 % Ansteuerung Stellmotor
0.19 mg/H Zylinder 1
-0.33 mg/H Zylinder 2
0.61 mg/H Zylinder 3
-0.28 mg/H Zylinder 4
0.09 mg/H Zylinder 5
-0.24 mg/H Zylinder 6
6.0 mg/H Einspritzmenge
1.24 l/h Kraftstoffverbrauch
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Luftmasse
Donnerstag,30,September,2010,20:02:09:01557
VCDS Version: PCI 10.6.1
Datenstand: 20100902
20:01:46
1.0 % Gaspedalstellung
211.5 mg/H Luftmasse (SOLL) [mg/Hub]
305.5 mg/H Luftmasse (IST) [mg/Hub]
20.9 % Tastverhältnis AGR-Ventil [%]
777 /min Motordrehzahl
-7.0°KW Einspritzbeginn Haupteinspritzung
0.28 ms Einspritzdauer Haupteinspritzung
482.8 bar Raildruck (IST)
braucht ihr noch mehr Daten..???
Danke im voraus
6 Antworten
Hallo,
schau dir mal den Raildruck im Messwertblock 22 an.
Der unterschied zwischen Soll und Ist sollte 20Bar nicht überschreiten.
Grüße
unclesam danke,
nur da gibt es keine probleme...
siehe vcds raildruck messwerte 22 und 23
16:22:12
777 /min Motordrehzahl
482.8 bar Raildruck (SOLL)
482.8 bar Raildruck (IST)
27.2 % Ansteuerung Druckregelventil
482.8 bar Raildruck (SOLL)
475.7 bar Raildruck (IST)
39.5 % Ansteuerung Mengenregelventil
bitte um weitere tips..??!!!
danke
hallo,
hat keiner eine Idee..???
MfG
murat124
Vielleicht ist deine Batterie ja am Ende. Wenn die Glühkerzen nicht mehr richtig warm werden und die Spannung so weit einbricht, dass der Druckaufbau nicht mehr funktioniert, vielleicht kann es dann ja zu dem Fehlerbild kommen.
Also, dass die Elektronik ausgeht ist jedenfalls in meinen Augen nicht normal. Du könntest ja mal überbrücken (vorne im Motorraum) und dann versuchen zu starten. Eigentlich sollte die Spannung dann ein wenig stabiler bleiben.
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Bitte mal die Batteriekontakte lösen, bewegen, säubern und neu anziehen! Kabelschuhe neu quetschen und Massekontakte prüfen. Da hat sich schon manch unerklärbarer Fehler eingeschlichen!
Gruß Manni
Die Injektoren sind auch so gut wie im Eimer! Eine ist schon defekt der Rest wird folgen....
Dein Saugrohrstutzen ist auch dicht......001025 - Abgasrückführungssystem: Durchsatz zu klein