Hilfe Kaufberatung Ford Fiesta econetic (2009-2010) vs VW Polo Bluemotion 1.6 (oder 1.4 - 2009-2010
Hallo,
habe mich extra hier angemeldet in der Hoffnung auf Antworten. :-)
Zur Zeit fahre ich einen Ford Fiesta von 1996, die Karre ist nun am Ende und ich suche ein Auto.
In der engeren Auswahl stehen
VW Polo Bluemotion 1.6 TDI von 2010 mit 90.000 km und 90 PS für 10.500 EUR
VW Polo Bluemotion 1.4 TDI von 2009 mit unter 100.000 km und 80 PS etwas über 8.000 EUR
Ford Fiesta econetic 1.6 TDCI von 2009 oder 2010 mit unter 100.000 und 90 PS etwas über 8.000 EUR
Ja, die große Preisfrage: Was ist besser?
Da ich 30.000-35.000 km pro Jahr fahre, sollte es schon eine der beiden neueren Spritspartechniken sein. Steuer liegt bei den Modellen zwischen 120 und 150 EUR im Jahr, Versicherung ist bissl teurer als bei meinem alten Auto, aber ok.
Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass der Wagen finanziert werden muss (aktuell kein Geld wegen Hauskauf und Haussanierung, sollte aber in ein paar Monaten vorbei sein), bei dem teureren Polo würde ich mir in der Familie eine Anzahlung von 2.000 EUR leihen.
Hm, weiß nicht, ob das jetzt zu viel Info ist und für meine Frage nicht relevant, aber im Endeffekt brauche ich ein im Verbrauch SPARSAMES Auto (und mit natürlich möglichst WENIG Wehwechen). :-)
Welcher wäre da geeigneter?
Vielen lieben Dank im Vorraus für zahlreiche Ratschläge!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von italeri1947
Ich auch.Zitat:
Wer sagt dass? Du.
Ich auch. Die UP Klasse ist doch eine Zumutung und mir wäre selbst Polo und Co bei der KM Laufleistung zu wenig Auto. Die kleinen Kisten sind meistens Laut und kaum sparsamer als einer aus der Kompaktklasse.
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von John-Doe1111
@teo123:welches budget hast du zur verfügung?
Hi,
wollte 10t€ ausgeben.
wolte einen auto haben das höchstens 4 jahre alt ist.
nun hat sich die situation geändert.
der händler bietet mir einen VW Golf VI 1.6 TDI DPF DSG Team an.
hat 105ps, automatik (doppel kupplung), klima,...
Erstzulassung Okt. 2010 und hat keine 23t km auf dem Tacho.
das auto soll 14550€ kosten.
habe bei mobile und autoscout geschaut, ein besseres angebot finde ich nicht.
das auto ist gut, denk ein golf ist solide, zuverlässig. ein golf halt.
bei der probefahrt hat mich nur eins gestört, bei ca. 140km/h empfand ich, dass das wind geräusch an der a-säule als sehr laut.
hab grad ein e-klasse von einem bekannten ausgeliehen bekommen und da schön leise.
weiss, dass es kein vergleich ist.
hat jemand erfahrung mit einem golf 6, wegen dem geräusch (bin ich da zu pingelich?) und der zuverlassigkeit.
des weiteren ist der preis i.O.
der händler will mit dem preis nicht runter.
meine 3l lupo mit getriebschaden nimmt er mit 150€ an.
ich finde das auto gut, fährt sich gut und zieht auch.
aber der preis halt, sind halt mal 14t€ und im herbst wird geheiratet.
Danke
die dsg automatik gilt auch nicht gerade als problemlos.
ein golf kostet nunmal viel geld, weil es eben ein golf ist.
was ich mich frage ist:
wer kauft sich einen diesel und fährt in 2 3/4 jahren nur 23.000km?
tachostand manipuliert?
montagsauto?
...
wenn du 10.000€ ausgeben kannst, dann würde ich auch keine 14t€ ausgeben.
ein auto ist ein gebrauchs- und auch verbrauchsgegenstand und keine wertanlage.
dass sich ein fahrzeug der oberen mittelklasse angenehmer fährt als ein kompaktwagen ist ja auch keine überraschung, irgendwo muss der preisunterschied ja auch fühlbar sein.
jedenfalls gibt es autos mit besserem preis-leistungsverhältnis als der golf.
z.b. der seat exeo, der im grunde ein audi a4 ist
http://suchen.mobile.de/.../seat-exeo-diesel.html?...
Zitat:
Original geschrieben von John-Doe1111
die dsg automatik gilt auch nicht gerade als problemlos.
ein golf kostet nunmal viel geld, weil es eben ein golf ist.was ich mich frage ist:
wer kauft sich einen diesel und fährt in 2 3/4 jahren nur 23.000km?
tachostand manipuliert?
montagsauto?
...wenn du 10.000€ ausgeben kannst, dann würde ich auch keine 14t€ ausgeben.
ein auto ist ein gebrauchs- und auch verbrauchsgegenstand und keine wertanlage.dass sich ein fahrzeug der oberen mittelklasse angenehmer fährt als ein kompaktwagen ist ja auch keine überraschung, irgendwo muss der preisunterschied ja auch fühlbar sein.
jedenfalls gibt es autos mit besserem preis-leistungsverhältnis als der golf.
z.b. der seat exeo, der im grunde ein audi a4 ist
http://suchen.mobile.de/.../seat-exeo-diesel.html?...
Hi,
vielen dank.
jap also die 14t€ kann ich grad zusammen kratzen.
das auto hatte 2 vorbesitzer, hatte den verkäufer auch darauf angesprochen und ihm gesagt das es kommisch ist. dass das auto 2 vorbesitzer hatte und nur 23tkm.
über den 1 vorbesitzer konnte er mir nichts sagen, ob es ein vw händler war oder nicht. möchte mich noch darüber informieren.
für 14t€ kriegt man mehr auto als ein golf.
aber der wieder verkaufswert, spricht wohl für den golf.
ist der preis ok?
möchte das auto min die nächsten 5 Jahre fahren.
mach auch ca. 30tkm im jahr.
der evtl. höhere wiederverkaufswert ist allerdings denkbar schlecht verzinst😉
30.000km x 5jahre = 150.000km
da wollen die meisten sowieso nicht mehr viel für ein auto bezahlen,
weil sie denken dass die kiste bald auseinander fällt
hat schon seinen grund, dass tachostände gerne manipuliert werden.
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zurück zum Citigo: der wird als Serienfahrzeug in der 60 PS Variante auf einer Rally eingesetzt:
http://teamdetour.betsafe.com/
Also definitiv nicht nur ein Stadtauto, oder?
Zitat:
Original geschrieben von born_hard
zurück zum Citigo: der wird als Serienfahrzeug in der 60 PS Variante auf einer Rally eingesetzt:
http://teamdetour.betsafe.com/Also definitiv nicht nur ein Stadtauto, oder?
wow, 120 bergab-ich bin begeistert.
bei der tour de france hätte der allerdings schon probleme mit den gedopten radfahrern mit zu halten😁
Vielen lieben Dank für all die Rückmeldungen!
Es ist ein Polo Bluemotion (2010) mit 2Jahresgarantie und 90 PS geworden, zu einem Preis, den ich verkraften kann. :-) Für alle Finanzierungsgegener: Auch ich finds nicht tol. Aber ich verdiene gut und habe nur grad akut kein Geld wegen Hauskauf und -sanierung. Wenn wir eingezogen sind, sehen meine Finanzen auch wieder anders aus, weil dann nicht mehr jeder Pfenning in die 4 Wände gesteckt wird. Ich gehe davon aus, dass ich den Kredit in ca. 3 Jahren spätestens weg haben werde.
Ich hatte mich im Vorfeld schon für diese beiden Autos entschieden. Lieben Dank für die Verweise auf andere Marken, aber die kamen einfach nicht in Frage. Dacia, Kia, ich mag diese Autos einfach nicht leiden. Sparsam hin oder her. so sehr kommts dann doch nicht drauf an. Und ich bin jetzt seit 9 Jahren nur Autos gefahren, die günstig waren, mit wenig bis kein Komfort hatten und die ich nicht mal richtig leiden mochte (Opel Corsa von 1995, Ford Ka von 1997 und Ford Fiesta von 1995) und ich wollte einfach mal ein Auto mit ein bisschen mehr dran. Und die Probefahrt hat mich einfach überzeugt. :-)
Und: Vielleicht auch für Leute interessant, die vor ähnlicher Entscheidung stehen, der Bluemotion hat einen selbstreinigenden Partikelfilter. Wer also wie ich jeden Tag n ganzes Stück Autobahn hat (aus welchem Grund für mich auch kein Up o. ä. infrage kommt wg. Sicherheit), sollte damit wohl keine Probleme haben. Hoffe ich. ;-) Beim Fiesta muss der Partikeltiler gewechselt werden!
Wiederverkaufswert mag bei VW höher sein, ja. Aber ich fahre Autos generell, bis sie einfach nicht mehr laufen. Deshalb hoffe ich natürlich, dass der Wagen mit guter Pflege (ja, bei einem solchen Auto halte ich dann natürlich auch Inspektionstermine ein, Ölwechsel alle 15.000 km etc.) ne gute Strecke schafft.
418.000 km wie der Passat meines Freundes werden wohl schwierig, aber über 200.000 km möchte ich schon gern mal mit einem Auto schaffen.
Dann grats zum neuen Auto.
Falls dir allerdings wer erzählt hat dass beim VW im Gegensatz zu anderen Marken der DPF nicht gewechselt oder zum Saubermachen eingeschickt werden muß hat man dir einen Bären aufgebunden. Denn die Partikel werden zwar freigebrannt, heutzutage bei fast allen Marken selbständig ohne Additiv, es verbleibt allerdings Asche im Filter die diesen irgendwann zwangsläufig zusetzt. Und bei Laufleistungen >150 tkm steht dann der Austausch oder die Reinigungsmaßnahme an. Dass VW dafür kein Intervall angibt heißt nicht dass die da ein Wundermittel dagegen haben 😉
soll heißen dass du später in der werkstatt folgendes zu hören bekommst:
"stand der technik" oder "nur sie haben das problem"
aufbereitung kostet ca. 500€, ist viel preiswerter aus ein austausch.
Danke, freu mich auch wie n Schneekönig. :-)
Oh ok. Naja, nicht so tragisch, hab mich eh gefragt, wie das technisch sein kann.
Der Verkäufer hat nur gesagt, dass der Filter nicht getauscht werden müsse. Aber egal, bis dahin hab ich noch paar km vor mir und wenns dann soweit ist bei +/- 150.000 km gehts halt inne Werkstatt zum Reinigen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von teo123
mir wurde der fiesta abgeraten, wegen dem motor.
Welcher ''Experte'' hat dir denn einen solchen Tipp gegeben? Der Kollege hat leider keine Ahnung.
Zitat:
Original geschrieben von becca27
Und: Vielleicht auch für Leute interessant, die vor ähnlicher Entscheidung stehen, der Bluemotion hat einen selbstreinigenden Partikelfilter. Wer also wie ich jeden Tag n ganzes Stück Autobahn hat (aus welchem Grund für mich auch kein Up o. ä. infrage kommt wg. Sicherheit), sollte damit wohl keine Probleme haben. Hoffe ich. ;-) Beim Fiesta muss der Partikeltiler gewechselt werden!
Jedes Fahrzeug hat solch einen Partikelfilter, ansonsten wäre nach 500-1.000km Schluss. Dann sitzt der Partikelfilter nämlich mit Ruß voll.
Aktive Partikelfilter müssen immer ausgetauscht werden. Da geht leider kein Weg dran vorbei. VAG gibt kein Intervall an. Damit gaukelt man dem Kunden indirekt vor, dass ein Wechsel niemals erforderlich wäre. Leider glauben das auch viele.
Das System des Fiesta ist auf jeden Fall deutlich ausgereifter, denn es ist seit 2000 auf dem Markt (länger als jedes andere). Zur Grenze von 120tkm muss man sagen: Wer einen Wagen mit 100-120tkm kauft, sollte schon auf den Austausch drängen - wer dagegen einen hat, der kann so lange fahren, bis sich das System meldet. Wichtig ist das Additiv. Der Partikelfilter im Fiesta kann so auch je nach Fahrprofil 150-200tkm schaffen.
Zitat:
Original geschrieben von becca27
ja, bei einem solchen Auto halte ich dann natürlich auch Inspektionstermine ein, Ölwechsel alle 15.000 km
Beim Fiesta hättest du ein Intervall von 20tkm für die Inspektionen. Der Wagen steht im Jahr also mind. einen Tag weniger in der Werkstatt.