Hilfe - Glühkerze abgebrochen
Hallo an alle,
gerade wollte ich die Glühkerzen meines ML 270 CDI wechseln, 1. ging gut raus, 2. ging gut raus, die 3. hagte etwas, bin vorsichtig dran gegangen, plötzlich klak, der obere anschluss war abgebrochen, aber zum glück nicht alles. Drehte weiter und ich dachte das ich die Glühkerze raus habe, dachte, plötzlich fehlte mir der rest der Glühkerze (siehe foto 1), der sitzt drin.
Den krieg ich auch nicht raus, er hängt fest (siehe foto 2).
Was nun, kann mir jemand helfen?????
Habe eine alte kerze auseinander genommen, mal geprüft, der stift sitzt richtig fest mit dem glühteil.
Im voraus vielen Dank.
Toni
Beste Antwort im Thema
Bevor du den Motor anlässt leg ein ca. 2 cm dickes Nadelholzbrett über den Motor und noch eine dicke Decke. Dann kannst du starten und hoffen dass wenn der Motor warm wird er die Reste bei erhöhter Drehzahl "heraus schießt". Wenn du Glück hast bleibt das Teil im Brett stecken. Wenn du es ohne irgend welchen Schutz versuchst hast du evtl. ein Loch in der Motorhaube.
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mercedespaul
Hallo das gleiche Problem hatte ich mal bei einem W211 vier Zylinder Diesel. Da sind alle Stifte drin geblieben. Habe eine Feststellzange auf den Stift gemacht. Unter der Einstellschraube der Zange eine Dicke Scheibe drunter gemacht und die Stifte mit einem Schlagauszieher für Injektoren ausgeschlagen.
Guten morgen an alle,
motor läuft gerade warm, habe mir das auch schon überlegt, nur dá kommt man so schlecht, habe leider keine passende feststellzange.
Grüsse.
Toni
Vieeel Glück von mir😉
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
Vieeel Glück von mir😉
Vielen Dank, kann ich gut gebrauchen.
Grüsse
Toni
Hallo an alle,
wollte nur bescheid sagen das ich mit hilfe einer Popnietenzange es hingekriegt habe, musste dafür etwas platz schaffen, einige teile ausbauen, aber zange mit passenden aufsazt drauf, zweimal dran gezogen, und tak, war es raus, alles schön ausgeblassen, alles wieder zusammengebaut, neue Kerze rein, und perfekt.
Ich danke an alle die mir ratschläge gegeben haben. Hoffe das es niemand passiert, aber wenn, dann ist hier eine lösung, zumindestens bei mir hat es geklabt.
Nochmals vielen Dank.
Grüsse.
Toni
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SUPER,
freut mich für dich.
So was ist der Albtraum aller Schrauber😰😰😰
Ein bekannter von mir hatte das Problem mit seiner V-Klasse.
Seither geht er folgendermassen vor:
schon 1-2 Wochen bevor er die Kerzen tauscht fuellt er das Loch in dem die Kerze steckt mit oel (Weiss jetzt nicht ob Kriechoel oder einfach motoroel)
Alle 1-2 Tage fuellt er nach und haelt das ganze so staendig geflutet im Oelbad.
Seither hatte er nie mehr Probleme.
Gruss Marc
Zitat:
Original geschrieben von w124kombi/w201
Ein bekannter von mir hatte das Problem mit seiner V-Klasse.Seither geht er folgendermassen vor:
schon 1-2 Wochen bevor er die Kerzen tauscht fuellt er das Loch in dem die Kerze steckt mit oel (Weiss jetzt nicht ob Kriechoel oder einfach motoroel)
Alle 1-2 Tage fuellt er nach und haelt das ganze so staendig geflutet im Oelbad.Seither hatte er nie mehr Probleme.
Gruss Marc
.
So ähnlich, 3 Tage hintereinander mit
Motorreiniger löst Verkokung, habe ich es auch gemacht.🙂
Aber nicht abgerissen und dann vorher ausgerieben. 🙂
Hallo wir drehen mit einem kleinen Stehbolzenausdreher den harten Stift ab um dann mit einem Sauer-Werkzeug den
Rest vom Glühstift anzubohren,schneiden ein Gewinde rein und ziehen den Rest vom Glüstift raus dann noch einmal
Gewindenachschneiden.
Gruss Thomas