Hilfe Escort ALf spinnt nur beim vorwärtsfahren
Hallo.
Ich habe seit heute ein riesiges Problem mit meinem Escort Cabrio Bj88 Typ ALf 1,6i 90Ps.
Aso:
Heute Auto angelassen tat es einen riesigen schlag und es stank.
dann auto ganz normal angelassen ohne irgendwelche probleme im leerlauf und im standgas alles ganz normal sprit is auch drin gas nimmt er ohne probleme sofort an.
Dann: ich fahr los und sobald ich einkuppel und aufs gas gehe stottert der und ruckelt wie sau..... fürchterlich. also trotzdem weiter 2. gang immer noch das gleiche und beim dritten auch sobald man aufs gas geht stottert und ruckelt der wie nochmal was.
komischerweise im rückwärtsgang is alles gaanz normal ohne stottern usw........
und: SPRIT is echt drin der is fast voll..... Benzinpumpe läuft auch normal...............
Vielleicht könnt Ihr mir bei dem Problem helfen.
DANKE
Micha
26 Antworten
hallo, ich glaube dein getriebe hatt sich da verabschiedet und der geruch kommt wahrscheinlich von der kupplung, die wird wohl auch gleich im A. sein
mecdoc
Der Motor lässt sich aber ausgekuppelt hochdrehen?
Klingt für mich nach nem gebrochenen Kupplungsbelag
hmm
aber warum färt er dann rückwärts einwandfrei ohne probleme?????
kenau habe ich da auch nicht die ahnung. meine vermutung ist. Das die synkronringe im getriebe gebrochen sind und der rückwärtsgang nicht mit den vorwärtsgänden synkron laufen.
mecdoc
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Ich kenne die genauen Gangübersetzungen beim Escort nicht, aber gewöhnlich ist der Rückwärtsgang der am Kürzesten übersetzte. Hängt möglicher Weise mit höherem Drehmoment zusammen, aber am Rückwärtsgang würd ich mich jetzt nicht festbeißen.
Die Frage steht immernoch im Raum: Dreht er ausgekuppelt hoch?
ja der dreht ohne probleme...... hoch und läuft auch gaanz ruhig......
Zitat:
Original geschrieben von mecdoc
kenau habe ich da auch nicht die ahnung. meine vermutung ist. Das die synkronringe im getriebe gebrochen sind und der rückwärtsgang nicht mit den vorwärtsgänden synkron laufen.
mecdoc
äääh..
nö!
Die Sychronringe erleichtern nur die Schaltarbeit indem sie für "reibungslosen" Kraftschluss zwischen Haupt- und Vorgelegewelle beim Schaltvorgang sorgen. Wenn die Synchronringe im Eimer sind, kratzt es beim Schalten, schlimmstenfalls springen die Gänge raus.
o sorry, hast recht mit den sychronringe und dann habs ich noch falsch geschrieben, aber das wahr nur eine vermutung von mir,das mit den sychronringen
mecdoc
Kann imho nur Kupplung oder Getriebe sein.
Die Wahrscheinlichkeit, dass im Getriebe die Zahnräder der Gänge 1-5 abrauchen und nur vom R-Gang heil bleiben geht gegen Null.
Der Motor dreht im Vorwärts- wie im Rückwärtsgang in die gleiche Richtung, von daher schließe ich ihn als Übeltäter aus.
Eine Möglichkeit wäre noch ein gebrochener Kugelkäfig in einer der beiden Achswellen.
EDIT: Vielleicht liege ich auch total daneben...
Ferndiagnosen sind immer so eine Sache...
Mich kotzt das etz total an. war grad nochmal beim auto. hab geschaut ob wirklich alle stecker dran sind... sind alle. hab alles nochmal überprüft. hab die kupplung schleifen lassen im stand mit handbremse. da rupft oder ruckelt er auch net und bleibt in der drehzahl konstant. nur beim anfahren und fahren......
und im rückwärtsgang is alles normal..... shit.
wisst ihr was das kostet den in der werkstatt mal anschauen zu lassen?
Wo wohnst Du?
In Schwabach bei nürnberg
ok, das is zu weit um eben mal nachzuschauen...
Wenn Du in die Werkstatt... äh... "hoppelst", vermeide Vordiagnosen. Die reißen womöglich das Getriebe auseinander und am Ende war's doch was ganz banales.
Wie gesagt: Ferndiagnosen sind immer n bissl heikel...
Wenn Du in der Werkstatt eine Diagnose erstellen lässt, kostet die normalerweise nichts, wenn Du den Schaden dort beheben lässt.
hmm mei bruder is ja gelernter kfzler aber hat nur die lehre gemacht mehr net... mit diagnosen hats der net so. ansonsten getriebe wechseln oder der gleichen is ja kein prob........ müsste nur wissen in welche richtung es geht..... und etz einfach auf verdacht n getriebe zu kaufen is ja auch n bissl blöd