Hilfe! Der Anlasser streikt.
Hallo leute.
Nachdem mein Topic bezügl. des Bordcomputers leider nichts ergeben hat, ist ein neues Problem aufgetaucht.
Heute nachmittag versagte der Anlasser seinen Dienst.
Ich bin ein paar Strecken ganz normal gefahren und der Anlasser funktionierte auch ganz normal.
Dann war ich kurz Einkaufen und setzte mich ins Auto, der Anlasser drehte nur kurz und danach kam nichts mehr. Die BAtterie ist voll geladen!!!
Was könnte das sein??? DAnke schon mal an euch.
Noch ein paar Eckdaten: R 25 Phase 2 Bj. 91 2,9i V6 115kw
18 Antworten
Nu issser drin....
Hallo meine lieben.
Also. Ich habe recht günstig einen neuen erstehen können und hab das Teil verbauen lassen. Jetzt macht er endlich keine Zicken mehr.
Ich danke euch allen sehr für die mühe, ganz besonders unserem French-Power und Ulli und einfach allen. Es hat sich herausgestellt das der Magnetschalter sein Leben nach 245.000 wunderbaren km beendet hat.
Jetzt läuft mein Baby wieder und Hohn und Spott haben ein Ende.
Grüße an alle und schöne Brückentage....
der_Mayor
Hallo,
na dann gute und weiterhin störungsfreie Fahrt!
Gruß
Anlasser Magnetschalter reparieren
Mahlzeit auch,
Espace - auch Magnetschalter Problem.
Also was ich gerne nun wissen würde, ist: Warum klemmen denn grundsätzlich bei vielen Herstellern die Magnetschalter in den Anlassern? Verschleißt der Magnetschalter mi der Zeit mechanisch und verkeilt sich dann?
Bei mir reicht immer ein ganz ganz leichter Schlag mit dem Hammer und schon will er wieder. Auch früher beim Ford Escort mußte ich nur ganz leicht klopfen.
Sprich: Ist es nicht möglich den Anlasser zu öffnen und den Magnetschalter auszutaushen, oder besser noch kurz nachzufeilen, oder sowas? Kann man die Kraft des Magnetschalters erhöhen (nen andern Vorwiderstand einlöten oder sowas.
Anlasser kosten doch ne Ganze Stange oder?
Hat jemand einen Tip, wo man günstig nen Espace Anlasser ab Modell 97 bekommen kann?
Gruß cbahlo
Anlasser Magnetschalter reparieren
Mahlzeit auch,
Espace - auch Magnetschalter Problem.
Also was ich gerne nun wissen würde, ist: Warum klemmen denn grundsätzlich bei vielen Herstellern die Magnetschalter in den Anlassern? Verschleißt der Magnetschalter mi der Zeit mechanisch und verkeilt sich dann?
Bei mir reicht immer ein ganz ganz leichter Schlag mit dem Hammer und schon will er wieder. Auch früher beim Ford Escort mußte ich nur ganz leicht klopfen.
Sprich: Ist es nicht möglich den Anlasser zu öffnen und den Magnetschalter auszutaushen, oder besser noch kurz nachzufeilen, oder sowas? Kann man die Kraft des Magnetschalters erhöhen (nen andern Vorwiderstand einlöten oder sowas.
Anlasser kosten doch ne Ganze Stange oder?
Hat jemand einen Tip, wo man günstig nen Espace Anlasser ab Modell 97 bekommen kann?
Gruß cbahlo