HILFE! - AUDI A6 2.4 Avant 4B - Motorschaden nach 4 Monaten meines Kaufes
Liebe Forenteilnehmer,
ich habe mir im Oktober letzten Jahres(2013) einen AUDI A6 Avant 2.4 Automatik von einem Händler gekauft und bis auf ein paar Schönheitsfehler war alles prima.
Nun kam der Tag des Schreckens!
Am 27.02.2014 war auf einmal alles anders und das gerade mal 4-Monate nach Kauf.
Das ist passiert:
Auf der Rückfahrt nach Hause, ist der Wagen gerade mal nach 4km nach einer
Kurvenausfahrt mit einem heftigen Blinken der Motorleuchte ausgegangen und
nicht wieder angesprungen.
Nachdem der ADAC den Fehlerspeichers mit 7 Fehlern ausgelesen hatte wurde
es Ernst. Der erste Fehler war ein Nockenwellensensor.
Das Fahrzeug wurde dann durch den ADAC zu einer Werkstatt verbracht, wo die
gleichen Fehler ausgelesen wurden und ein neuer Nockenwellensensor wurde
bestellt und verbaut.
Jedoch war die Wirkung nicht zielführend. Es stellte sich jetzt heraus, das auf
keinem der 6-Zylinder eine Kompression vorhanden ist und somit der Motor
anscheinend nach 4- monatigem Betrieb einen Totalausfall erlitten hat.
Die Vermutung der Werkstatt ist ein Nockenwellenbruch! :-(
Der Händler behauptet nun, das er ohne Sachmangel verkauft hat und ist nicht
bereit diesen vollständig zu beheben sondern bietet einen geringen Teil der
Beteiligung an.
Ich habe das Fahrzeug mit 215.000 km gekauft und der aktuelle
KM -Stand ist 221.000, also gerade einmal 6.000km gefahren.
Die Beweislastumkehr sagt ja, das der Händler in der ersten 6-Monaten
beweisen muss, das der Mangel nicht vorlag , aber er stützt sich darauf, das der
Wagen ja bei Übergabe gelaufen ist.
Meine Frage nun an Euch Spezialisten:
- Was ist nun zu tun ?
- Ist solch ein Fehler bei dem Modell bekannt und konnte der Händler das wissen?
Ich danke Euch für die Unterstützung und die Hilfe.
Beste Grüße
peba91
25 Antworten
Nein, war nicht dabei und habe da auch nicht wirklich das Fachwissen für. :-(
Zitat:
Original geschrieben von Langhals_1
mir fällt da noch der Nockenwellenversteller ein,
oder die Gleitschienen gebrochen, dann müsste der aber noch anspringen
Kette gerissen was bestimmt nicht auf beiden Bänken gleichzeitig passiert.wie haben die die Steuerzeiten geprüft, warste dabei ?
Wichtig sind die Fehlerspeichereinträge, ohne diese ist alles gefische im Trüben. Steht Öl in den Löchern der Zündkerzen ist die Ventildeckeldichtung undicht.
Ich würde mal ruhig bleiben. Es muss nicht unbedingt ein mechanischer Defekt vorliegen, zumal du ja gesagt hast das du keine geräusche gehört hast.
Zitat:
Es stellte sich jetzt heraus, das auf
keinem der 6-Zylinder eine Kompression vorhanden ist.
Zitat:
Es muss nicht unbedingt ein mechanischer Defekt vorliegen
😕
Zitat:
Original geschrieben von Langhals_1
Zitat:
Es stellte sich jetzt heraus, das auf
keinem der 6-Zylinder eine Kompression vorhanden ist.
Zitat:
Original geschrieben von Langhals_1
😕Zitat:
Es muss nicht unbedingt ein mechanischer Defekt vorliegen
Ups, hab ich überlesen. Entschuldigung.
Ähnliche Themen
kein Ding alles gut
ich sag mal so wenn auf allen 6 Töpfen nix ist, ist das schon recht merkwürdig.
oder die Kolben sind im urlaub für 2 Wochen.😁
Zitat:
Original geschrieben von Langhals_1
kein Ding alles gutich sag mal so wenn auf allen 6 Töpfen nix ist, ist das schon recht merkwürdig.
oder die Kolben sind im urlaub für 2 Wochen.😁
Das sage ich ja und es kann doch nicht sein, das es einfach so passiert, ohne das
es einen Vorschaden gegeben haben muss, der dann auftratt.
Leider für den Händler innerhalb der 6-Monate, in der er die Beweislast tragen muss
und nicht erst nach den 6-Monaten wo ich den Beweis antreten müßte.
Ich bin gespannt, was da noch raus kommt oder ob er sich besinnt und es repariert.
Kosten mal abgefragt.: 700 € Umbau + Neue Maschine (700-100€) da gibt es ja eine
Menge zu finden im Internetz :-)
Zitat:
Kosten mal abgefragt.: 700 € Umbau + Neue Maschine (700-100€) da gibt es ja eine
Menge zu finden im Internetz :-)
versteh ich jetzt nicht, du weißt doch garnicht was der Dicke hat,
erstmal muss man doch wissen was fakt ist,
und das weiss ja noch keiner.
erstmal in ruhe mit'm Anwalt sprechen,
dann den Verkäufer anrufen, der kommt dir ja schonmal entgegen ist ja schon ein wenig Hoffnung
um die weiteren sachen zu besprechen, ob er sich kümmert was mit ist, ob deine Werkstatt das machen soll usw.
und erst dann würde ich mir gedanken machen was gemacht werden muss.
Zitat:
Original geschrieben von Langhals_1
kein Ding alles gutich sag mal so wenn auf allen 6 Töpfen nix ist, ist das schon recht merkwürdig.
oder die Kolben sind im urlaub für 2 Wochen.😁
Vielleicht macht der Kurbelwellensensor Urlaub 🙄 ?
Mal ernsthaft, ein defekter Kurbelwellensensor würde zum Fehlerbild passen.
Zitat:
Vielleicht macht der Kurbelwellensensor Urlaub 🙄 ?
Mal ernsthaft, ein defekter Kurbelwellensensor würde zum Fehlerbild passen.
mach mich mal schlau
was hat der Sensor mit der Kompression zu tun, dampf muss er trotzdem haben.
wenn der Motor dreht, die Nocken alle heile sind die Ventile alle schließen muss der Dampf haben,
oder nicht 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Langhals_1
mach mich mal schlauZitat:
Vielleicht macht der Kurbelwellensensor Urlaub 🙄 ?
Mal ernsthaft, ein defekter Kurbelwellensensor würde zum Fehlerbild passen.
was hat der Sensor mit der Kompression zu tun, dampf muss er trotzdem haben.
wenn der Motor dreht, die Nocken alle heile sind die Ventile alle schließen muss der Dampf haben,oder nicht 🙄
Du hast recht danke, hab die Kompressionsmessung überlesen 🙄; wurde ja anscheinend gemacht.
Schon manchmal witzig was hier so geschrieben wird....
Logo mein Mitgefühl wenn wirklich der Motor defekt ist
Aber mal im Ernst: über 200 tkm runter
Wie soll der Händler sowas bitte erkennen???
Jetzt mal Rechtsprechung hin oder her...
Wenn Kompression 0 dann ist mechanisch logo was passiert.
Nächster Schritt Endoskop oder zerlegen.
Einzig verkokt wäre noch denkbar jedoch schließe ich das aus.
Shit happens ...
Mir ist mal ein Ventil bei 360 tkm abgerissen
Lass es checken.
Vorher etwaige Kosten abklären!!
Viel Erfolg!!!