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Hilfe - Audi A4 2.5 V6 TDI '99 gekauft

Themenstarteram 28. Juli 2005 um 8:43

Hallo Liebe Gemeinschaft,

ich habe gestern (leider?) einen Audi A4 2.5 Tdi V6 gekauft da ich sehr viel KM fahren werde in Zukunft. Hab ihn vom freundlichen Mazda-Händler (hab meinen MX-5 in Zahlung gegeben), welcher den Audi grad frisch rein genommen hat.

Besitzerin war eine Frau älteren Semesters die sich nun nen kleinen Mazda 2 geholt hat...

Der Wagen ist Baujahr 1999 (April) und hat 100.500 auf der Uhr. Von der Optik und Abnutzung ein Traum. So gut wie neu schaut er aus.

Meine anfängliche Euphorie ist leider verflogen als ich gelesen habe was für Probleme der Motor bzw. Audi anderen Besitzern bereitet hat.

Ich bekomme den Wagen am Freitag und habe Zahnriemenwechsel und Wasserpumpe gleich in Auftrag gegeben (rausgehandelt).

 

Leider blicke ich bei den Massen der Threads nicht mehr durch bezüglich Nockenwellen? LMM? etc.

Was kann ich tun? Wie kann ich mich vor nem Schaden schützen? Checken lassen?

Die alte Dame wird ja net grad geheizt sein. Wie gesagt vom Sound und fahren ist der Wagen top. Keine Geräusche.

Mir ist echt Angst und Bange...

Für Antworten vorab herzlichen Dank.

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33 Antworten

hallo ... mach dir keinen stress wegen dem wagen: hatte meinen 99er bei 168ooo km gegen einen fast neuen 320 d eingetauscht ... und kann ihn seither erst richtig schätzen ...

zuverlässig, bärenstark und mit allerbester anmutung. pass auf die kurbelgehäuseentlüftung auf (schwarzer rauch im rückspiegel und hoher ölverbrauch) und mach die langzeitgarantie: hätte mir mein händler die rechtzeitig angeboten, hätte ich den 2,5er heute noch ... und falls es ihn mal mit RPF gibt wechsle ich auch zurück!

ich fahre auch einen audi a6 2.5 tdi, quattro, mit 140 ps

der hat schon 285000 km drauf. und läuft ohne probleme

man muss das auto schonend fahren, dann passiert auch nix.

ich habe auch autos gesehen die nach 20tkm kaputt waren.

he stehe vor dem gleichen problem wie du, habe mir vor einer woche nen A4 avant 2.5 tdi mit 56 tkm laufleistung und bj.00 gekauft und bin fast vom hocker gefallen als ich sah was er so fuer probleme macht. Aber denke das die chance bei 50/50 steht das dein und mein auto auch so viele def. bekommen. Das kann man nicht verallgemeinern, meine ersten autos waren ein kadett und danach ein vectra A wo alle sagten es gebe nur probleme. Bin mit beiden autos zusammen ca 200tkm gefahren und hatte keine grossen probleme. Anders als bei meinem letzten, das war ein IV Golf tdi mit 90PS, der hatte auch immer irgendetwas obwohl ich immer fein in der werkstatt war!

Hoffe das aendert sich mit dem audi wieder, da er von einer aelteren frau (bj.46) gefahren wurde und nur 56tkm runter hat, ist er ja noch nicht mal richtig eingefahren... das mache ich jetzt erstmal ;-)

viel spass mit deinem audi...

Zitat:

Original geschrieben von antebli

ich fahre auch einen audi a6 2.5 tdi, quattro, mit 140 ps

der hat schon 285000 km drauf. und läuft ohne probleme

man muss das auto schonend fahren, dann passiert auch nix.

ich habe auch autos gesehen die nach 20tkm kaputt waren.

Das ist ja auch noch der gute alte 5Zylinder...

Nicht verrückt machen lassen, man kann mit jedem Auto Pech haben. Mein V6TDI im Passat geht auf die 180.000 zu und läuft mit oder trotz Chip völlig problemlos. Werkstätten sieht er in der Regel nur zu den Inspektionen. Habe sogar auch noch den ersten LMM drin.

Also, ruhig Blut.

Hi Leute!

Das ist ja mal gut zu hören!

Ich hatte mir nämlich auch überlegt, einen Passat 3B 2,5 TDI Syncro zu holen. Warum 2,5 TDI? Ganz einfach, wegen dem höheren Drehmoment, das für den Syncroantrieb sicherlich von Vorteil sein wird. Den wiederum brauch ich wegen dem erhöhten schneefall bei uns in den Alpen! Ausserdem soll das mein "Lastentier" werden!

Nachdem ich aber viel schlechtes von diesem Motor gehört hab, wollte ich es eigentlich besser sein lassen!

Was kostet eigendlich der blö... Zahnriemen bzw. Wasserpumpenwechsel alle 120 Tkm, weil da alle so rumheulen deswegen???

Gruß an alle glücklichen 2,5 TDIler

700 eur bei einer freien werkstatt.

gruss

merczeno

am 10. August 2006 um 13:40

Zahnriemensatz: 324,80

Wasserpumpe: 71,15

Keilrippenriemen: 20,59

Keilriemen/Klima: 20,59

...

Kein Stress, hatte mal nen A6 Avant 2,5 V6 TDI aus 2000 - den haben wir mit 210.000km in Zahlung gegeben. Da lief er noch Fehlerfrei ;)

Zitat:

Original geschrieben von classic-line

 

Das ist ja auch noch der gute alte 5Zylinder...

Genau, der unkaputtbare AEL Motor mit 140 Ps! Mein Vater hat seinen mit über 300TKm weg gegeben, der lief noch super!

am 5. Januar 2007 um 7:13

also mein v6 tdi läuft & läuft !!

und das nach knapp 150tkm und 6 jahren :-))

Hallo, war denn der Zahnriemen nicht schon bei 90Tkm gewechselt worden. Die alte Dame hatte den doch sicher werkstattgepflegt und da wird automatisch darauf geachtet. Oder hat der Händler etwa bei 100TKm nochmal gewechselt?. Oder nur das Geld für den Wechsel genommen?.

Gruß Peter

am 5. Januar 2007 um 17:49

goldene zahnriemenwechsel-regel:

alle 90000km bei 4-zylinder tdi

alle 120000km bei 6-zylinder-tdi

am 5. Januar 2007 um 18:24

Salü, na erstmal viel Glück uns allzeits gute fahrt ;)

Egal in welches Forum Du gehst, Du wirst IMMER mehr negatives als positives hören.

Wenn die den Riemen wechseln sollen die doch gleich den Spanner des Keilrippenriemens prüfen, wenn der ausschlägt wirds teuer, und die Lagerung zu erneuern kostet Materialmässig nur ein paar Euro.

Die Nockenwellen kannst nicht prüfen, dafür müssten die Ventileckel runter.

Lass Dir erstmal den Spass an dem Motor nicht Verderben und wenns möglich ist schliess eine Gebrauchtwagenversicherung ab, würd ich bei jeden Gebrauchten Fzg empfehlen.

am 5. Januar 2007 um 18:26

Zitat:

Original geschrieben von IndividualV10

Zahnriemensatz: 324,80

Wasserpumpe: 71,15

Keilrippenriemen: 20,59

Keilriemen/Klima: 20,59

...

Plus Spannelement und Spannhebel, würd ich immer mit ersetzten! Thermostat wär auch ne überlegung wert.

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