Herr Nielsson spinrt nicht an V70 I 144PS Benzin MJ99
Hallo zusammen,
ich brauche bitte dringend eure Hilfe.
Mein Auto springt nicht an und ich brauche es am Montag um wieder zur Arbeit zu kommen.
Historie:
Am Samstag sprang der Wagen plötzlich nicht mehr an.
Der ADAC konnte das MSG NICHT auslesen!
Kraftstoffzuvor läuft. Kommt ordentlich Druck aus dem Rail. 103 Tauschen also zweckfrei. Habs trotzdem getan. Wie erwartet ohne Ergebnis.
Wundersamer Weise ließ er sich dann aber in Anwesenheit des ADAC starten nachdem die Zündung ca. 60sek. in Position 2 gestanden hat.
Dieses Verhalten ließ sich reproduzieren.
Fehler also nicht gefunden, aber er lief ja.
Ich habe dann gedacht es könnte ja die Kontaktplatte sein, weil hat ja nach 60sek. in Pos. 2 gestartet.
Also mit dem Trick am nächsten Tag gestartet (war ja ein vermeindlich sicheres Verfahren) und 40km zu meinem Schlachtwagen gefahren.
Kontaktplatte getauscht und.... nicht mehr vom Platz gekommen🙂😕
Also wieder den ADAC angerufen.
Die freundliche junge Dame hat zunächst auch auf Sprit getippt. Wurde ausgeschlossen. Sie hat dann letzlich den KWS als heißen Kandidaten gehabt. So weit so schlecht.... abgeschleppt und der Tag war gelaufen.
Dann bei Skanidx neuen KWS bestellt. Kam heute auch an.
Quasi zeitgleich mit @chrissa4 (danke das du da warst!!)
Bevor wir den neuen KWS eingebaut haben haben wir erstmal mit Teilen aus dem Wagen von Chriss experimentiert (gleicher Motor)
Folgendes haben wir ERFOLGLOS ausprobiert:
KWS getauscht
Zündspule und Zündhauptkabel getauscht (Zündspule BERU ist ca. 9Monate alt, Zündläufer ebenso)
Zündfunke gesucht an den Kerzen und am Hauptzündkabel (KEIN ZÜNDFUNKE! auch bei dem Kabel aus dem Wagen von ChrissA4 nicht)
Relais J und Hauptrelais sowie die eine oder andere Sicherung aus dem Hauptsicherungskasten
Zündkerzen begutachtet. Alle gleichmäßig abgenutzt. Nebenbefund hier: 1) müssen neu! 2) Kerze auf Zylinder 2 (entgegen der Fahrtrichtung von links) stark verölte Kerze
Auf das 103 haben wir verzichtet. Sprit wurde eindeutig gefördert. Hat am Samstag und Sonntag ja ohnehin auch nichts gebracht.
Ob an der Zündspule überhaupt 12V ankommt muss noch geprüft werden.
Uns beschleicht die Böse Befürchtung daß das MSG kaputt ist 😰
Für Anregungen und Ideen bin ich dankbar.
Vorsorglich: hat eventuell jemand ein MSG aus einem 144PS Sauger MJ 99 liegen? im Zweifel zum Testen?!
Gestresste Grüße
Stephan
Beste Antwort im Thema
ER LÄUFT! !!!!
Yiiiiippiiieeeeeee!!!!!!
War das MSG!!!! Das aus meinem Schlachter tut!!!!
124 Antworten
@sirdeedee
Nein, von so einem hatte ich in der kleinen Bucht gelesen
Hi,
Ein kombiinstrument Mj 99 hätte ich hier, und das passt definitiv nicht in meinem Mj 98.
Es funktioniert nur die tankuhr und die Temperatur Anzeige, ein paar kontrollleuchten noch, aber auch nicht alle...
Tacho, km Zähler und ich glaube auch der Drehzahl Messer, alles tot....
Gruß der sachsenelch
PS:
Okay, das mit der wegfahrsperre ist mir neu, aber scheinbar ist es ja so....
... moment... irgendwas ist hier doch faul... aus berufenem Munde hier I'm Forum wurde mir mal erzählt das 98 / 99 MSG nicht kompatibel ist wegen verschiedene Softwarebarianten, CanBus usw.!
Wie kann das 98er aus dem Schlachter dann plug&play funktionieren... und wieso überhaupt soll jetzt das KI noch getauscht werden...?
Der Herr Nielsson hat mal einen Austauschmotor bekommen, und das KI soll aufgrund BC getauscht werden
Was lernen wir daraus? alle haben immer gesagt es geht nicht, und dann kam einer und hat es einfach gemacht 🙂
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Zu Frage 1) Genau. Ging ich auch von aus. Da ich aber ein 98er hatte, mit den gleichen Nummern drauf! und ich nichts zu verlieren hatte, habe ich es auf Basis der Infonaus dem Volvo-Club einfach gemacht. Und siehe da!
Genau, Christian.
KI wegen BC.
... also ist das alles kalter Kaffee... nach MJ kann man nicht pauschal gehen, man muß sehen was verbaut ist... genau wie es bei mir z. B. mit Bremsen und Kardanwelle der Fall war... nix genaues weiß man nicht...!
Man weiß einfach nicht was in 20 Jahren Autoleben so getauscht wurde. Außer man ist Erstbesitzer
Ansonsten, try and error 🙂
Naja... Wenn meiner jemals CAN-BUS hatte, dann hätte beim ATM das volle Programm mit allen SG und Kabelbaum gemacht werden müssen. Und ich weiß daß das nicht gemacht wurde. Vielleicht sind die 10V die Ausnahme?!
.. na ja... komplett andere Bremse vorne hat mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keiner rein gefriemelt... und ein Auto von 98 auf 99 MSG mit allem drum und dran macht wohl auch kaum einer... ich vermute eher Volvo hat verbaut was gerade da war und hat sich nicht präzise an MJs gehalten... was wie im Fall der Kardanwelle noch nicht mal dokumentiert ist... nobody knows...!
Zitat:
@Herr_Nielsson schrieb am 25. Juli 2019 um 21:53:21 Uhr:
Naja... Wenn meiner jemals CAN-BUS hatte, dann hätte beim ATM das volle Programm mit allen SG und Kabelbaum gemacht werden müssen. Und ich weiß daß das nicht gemacht wurde. Vielleicht sind die 10V die Ausnahme?!
... deshalb war ja auch meine Frage anfangs ob es denn ein echter 99er ist... ??
Stephan ich glaube nicht das Deiner Can Bus hat.
Deiner hatte ja auch noch die alte Drehmomentstütze oben.
Wie lief die Probefahrt?
Super 😁
War geil im Sonnenuntergang zu Cruisen
Ich freue mich für Dich und Herrn Nielsson!
Zitat:
@Herr_Nielsson schrieb am 25. Juli 2019 um 22:20:30 Uhr:
Super 😁
War geil im Sonnenuntergang zu Cruisen
... Belohnung fürs Ärgern und Schwitzen... 😁