Heizung heizt nicht mehr richtig
Hallo zusammen
Bis vor kurzem hatte ich immer die Temperatur auf AUTO 21° eingestellt und es war angenehm warm. Seit einigen Tagen ist es jedoch bei eingestellten 21° zu kühl, ich muss auf mind. 27° einstellen, dass die Temperatur einigermassen angenehm ist. Heute morgen fuhr ich eine halbe Stunde auf "HI", voll aufgedreht, doch anstatt der erwarteten Sauna wurde es nur ziemlich warm. Egal ob auf "AUTO" oder manuell, nur Innenluft, ECON ein/aus, es bleibt immer so. Was könnte das sein?
Danke und Gruss
refi
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
schaut mal nach einem Wasserflansch hinter aufm ZK. Das Problem hatte ich vor 2 Jahren, da wusste keiner was los ist. Ich habe schon aus Verzweifelung die ZKD ausgetauscht -alles vergeblich. Nun war dieser beschiß... Wasserflansch defekt (Haarries). Bei dem Freundlichen sind nun ja auch Menschen, die mal auch schnell in den Feierabend starten wollen. So wurde 2 !!! mal alles abgedichtet und niXX gefunden. Pumpe wurde auch ausgetauscht – brachte auch nichts. Das Ding ist - wenn dieses Teil ein Haarries hat, wird bei der Kälte (was zu derzeitigen Temp auch passt) der Unterdruck beim Abkühlen erzeugt und das Ding zieh die Luft ins System, genau gesagt in Heizungswärmetauscher!!! Das führt dazu, dass man morgens keine Kühlflüssigkeit in dem WT hat (hier ist die Kalte Heizung) und nun nach einem Überholmanöver oder einem Vorgang mit einer erhöhter Drehzahl diese Luft aus dem WT rausdrückt, dann kommt wieder heiße Luft raus. Nun am nächsten Morgen beginnt das Spiel wieder von vorne. Dieses Teil kostet original bei AUDI ca. 12€. Nun wünsche ich euch dabei geholfen zu haben. Schaut mal die Getriebe von oben an, Ihr werden bestimmt findig (die Spuren von verdünsteter Flüssigkeit)
P.S. Ich hasse am Laptop zu schreiben, wer Fehler findet darf die gleich behalten.
52 Antworten
Zitat:
Der Wechsel soll ca. 450€ kosten.
Also wenn das mein Mechaniker zu mir sagen würden, hätt eich mich umgedreht und wäre gegangen.
Bei meinem ist es so das ich die Motorabdeckung runter machen muss, Kühlwasser raus, Schlauch abziegen vom Thermostat und dann nur noch die zwei oder drei (weiß es nicht mehr) lösen fertig.
Zusammenbau erfoglt in umgekehrter reinfolge. Fertig. In ca. 60 min.
Ich finde den Preis zu übertrieben. Also Obergrenze für mich, wenn ich es nicht selbst machen würde, wäre 150€ mit neuem Wasser und einmal sauber machen innen wie außen.
WIe gesagt bei mir ich weiß nicht wie man beim 1.8T an das Thermostat hinkommt.!!
Gruß
Er meinte irgendwas von unterer Motorblock & nebenbei fiel der Satz " schwer ranzukommen"
Ist eigentlich ein Vertrauenswürdiges Autohaus. Ich vertrau denen jetzt mal. Ich hoffe das dann das leidige Thema Heizung endlich vom Tisch ist😠
Drückt mir die Daumen...😉
Zitat:
Original geschrieben von ossibayer
Also wenn das mein Mechaniker zu mir sagen würden, hätt eich mich umgedreht und wäre gegangen.Zitat:
Der Wechsel soll ca. 450€ kosten.
Bei meinem ist es so das ich die Motorabdeckung runter machen muss, Kühlwasser raus, Schlauch abziegen vom Thermostat und dann nur noch die zwei oder drei (weiß es nicht mehr) lösen fertig.
Zusammenbau erfoglt in umgekehrter reinfolge. Fertig. In ca. 60 min.Ich finde den Preis zu übertrieben. Also Obergrenze für mich, wenn ich es nicht selbst machen würde, wäre 150€ mit neuem Wasser und einmal sauber machen innen wie außen.
WIe gesagt bei mir ich weiß nicht wie man beim 1.8T an das Thermostat hinkommt.!!
Gruß
Bei 2.0L Benziner muss soviel ich weiß die ganze Einspritzanlale rausgenommen werden, da von unten man sehr schlecht rankommt. Aber 450€ ist def. zu viel.
Also, leute....
Audi hat alles geprüft und findet einfach kein Fehler....
Audi Baut jetzt bei mir den Motor ausereinander und wechselt die Kopfdichtung....
Mal sehen wie es endet...
LG
Gilbert
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Bei mir lässt sich das Problem mit der Heizung auf eindeutig zu wenig Kühlwasser hindeuten.
Das Problem mit dem Kühlwasserverlust scheint etwas mit der Kopfdichtung zu sein. Im Stand verliert er nämlich kein Kühlwasser.
Bekomme am Montag bescheid. Bin (negativ) gespannt.
Hallo,
hab eben ein Anruf von Audi bekommen. Thermostat ist gewechsel. Nach Funktionsprüfung wieder volle Heizleistung vorhanden. Kosten auf 350€ gesenkt. Ich hoffe das wars jetzt endlich!!
Zitat:
Original geschrieben von gilbert76
Also, leute....
Audi hat alles geprüft und findet einfach kein Fehler....
Audi Baut jetzt bei mir den Motor ausereinander und wechselt die Kopfdichtung....Mal sehen wie es endet...
LG
Gilbert
Also leute.... bei mir wurde der Fehler nach 2 Wochen arbeit am ende gefunde.
Zylinderkopfdichtung defekt....der schaden war noch so gering das keine Auswirkung auf dem Motor gab, aber dafür im Kühlkreislauf.... hatte aber kein Kühlflüssigkeitsverlust...
Glücklicherweise war der Motor unter garantie... mußte nur eine Inspektion bezahlen.... Die Audi-Werkstadt war am ende wirklich sehr kullant ....
Den Wagen hab ich gestern wieder bekommen und funktioniert endlich richtig gut....
Grüße
Gilbert
eskann auch einfach nur so sein:
dreck!
heizungsschläuche im motorraum beide von stutzen ziehen. rücklaufleitung zum ausgleichsbehälter(kleiner schlauch) abziehen ausgleichsbehälter öffnen. druckluft mit ca 1 bar vorsichtig nacheinander auf alle schläuche und stutzen setzen und kurz hineinblasen. es wird irgendwo was rauskommen und man kan sehen, ob und wann die leitungen frei sind. aber vorsichtig mit dem einsatz der druckluft. dann schläuche wieder aufsetzen, ohne schellen wasser nachfüllen, ausgleichsbehälter offen lassen. motor starten und warmlaufen lassen.
heizungsschlauch(rechts(beifahrerseite) zur kontrolle abziehen. es kommt nur etwas wasser aus dem wärmetauscher, das liegt wohl an dem heizungsventil. alles wieder aufstecken und motor mit min 2000u/min laufen lassen... es sollte dann wieder warm werden. war jedenfalls in dem mir vorliegenden fall so. schellen wieder aufsetzen und fertig.
möglicherweise kann es an unzulässigen kühlmittelmischereien liegen. kann mir jedenfalls nicht erklären, wo der dreck herkommt....