Heizung geht nicht richtig, Wasserpumpe defekt?
Hallo
haben einen Mini Cooper 1.6l BJ 2002.
Jetzt bei der extremen Kälte ist uns immer mehr aufgefallen das die Heizung nicht richtig warm wird. Der erste Test war mal auf Umluft zustellen, wobei es schon mal besser wurde aber immer noch nicht richtig warm. Als zweites kam ein Thermostat der die Frischluft misst dran, der sitzt rechts im Fahrerfussraum vor dem Heizungskühler. Heizleistung bei Frischluft bisschen besser, Heizleistung noch nicht richtig. Als nächstes haben wir heute den Heizungskühler ausgebaut und mit heißem Wasser aus der Leitung mal durchgespühlt, wobei der komplette Kühler gleichmäßig warm wurde. Dreck kam auch nicht wirklich dabei zum Vorschein. Wieder eingebaut, immer noch keine gescheite Heizung. Wobei aber beide Leitungen zu und vom Heizungskühler schon warm werden. Mir ist jetzt aufgefallen wenn ich Gas gebe wird sofort die Heizleistung besser. Bei normalen Standgas fällt die Heizungstemperatur gleich wieder ab. Ist doch nicht normal oder? Kann es sein das die Wasserpumpe nicht mehr den nötigen Druck bringt? An der Motortemperaturanzeige ist uns nichts besonderes aufgefallen, also wird nicht zu heiß oder bleibt kallt, steht eigentlich immer in der Mitte. Kühlwasser haben wir auch ausreichend drin, und sonst ist auch keine Undichtheit festzustellen. Auch nach Entlüftung (öffnen der beiden plastik Verschraubungen an den Wasserschläuchen, und des Überdruckventils) des Wasserkreislaufes keine Verbesserung. Wasserpumpe wird beim MINI natürlich "super schön" zum wechseln sein bei dem platzangebot im Motorraum oder?
Hat jemand eine Ahnung was das sonst noch sein könnte. Der Wagen hat außerdem nur einen normale Klimaanlage, also nach Aussage von BMW nur einen Temperatursensor.
Vielen Dank schon mal im Voraus!
Beste Antwort im Thema
hallo,
hier zuerst Mal ein Zitat aus TIS bezüglich Thermostat:
Zitat:
"Kühlmittelthermostatüberwachung
Aufgabe des Kühlmittelthermostats ist es, ein schnelles Warmlaufen des Motors nach dem Start zu bewirken. Der Thermostat ist nach einem Motorstart geschlossen, um die Kühlmittelzirkulation bis zum Erreichen der Thermostatregeltemperatur zu begrenzen. Der Thermostat öffnet sich bei dieser Temperatur und die Beschränkung der Kühlmittelzirkulation wird beendet.
Wenn der Thermostat im geöffneten Zustand klemmt, wird die Kühlmittelzirkulation nach einem Start nicht begrenzt. Dies zeitigt eine Zunahme der Warmlaufzeit des Motors und kann zudem zu einer Erhöhung der Emissionen führen. Um diese Konsequenz zu berücksichtigen, muss ein Thermostat, der in geöffnetem Zustand klemmt, detektiert werden. Andere Diagnosefunktionen können dadurch gehemmt werden und/oder das Kühlmittel sein Betriebstemperaturfenster nicht erreichen.
Wenn der Thermostat in geschlossenem Zustand klemmt, droht eine Überhitzung des Motors. Der Fahrer wird durch die Illumination der Kühlmitteltemperaturwarnleuchte informiert. Ein Fehlerspeichereintrag wird erzeugt." Zitat Ende.
Also Fehlverhalten ergibt einen Fehlereintrag!
Bezüglich Wasserpumpe habe ich folgendes Verständnis:
Die Wasserpumpe wälzt das Wasser im Motorblock und nach Öffnen des Thermostates auch im Kühler um. Wenn die Wasserpumpe nicht mehr richtig arbeitet, muß es nach meiner Meinung zu punktuellen Überhitzungen kommen, die sich in "sprunghaften" Temperaturänderungen bemerkbar machen. Wenn dann der Thermostat öffnet, sinkt die Temperatur wieder ab und dann kommen wohl wieder diese sprunghaften Temperaturänderungen, so verstehe ich das jedenfalls. Was macht denn der Lüftermotor, schaltet der sich zu?
Ich würde auf jeden Fall erstmal zum🙂 fahren, auch wenn es Geld kostet, ist aber sicher noch günstiger, als einen Motorschaden zu riskieren.
gruss mucsaabo
20 Antworten
hallo,
ob der richtige Thermostat eingebaut wurde, kann ich dir nicht sagen. Es gibt Thermostate mit unterschiedlichen Temperaturbereichen😠
Ich vermute, daß beim Cooper ein Thermostat mit einer Temperatur von 90,5°C verbaut wird, siehe hier:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...
gruss mucsaabo
ps: R53 = Cooper S, Cooper S JCW Hatch Back,
die Cabrios erste Ausführung heißen alle R52 (vom Mini One bis zum CooperS). Habe durch dein Avatar erst falsch gesucht.😉
🙂
Ähm, Tschuldigung.. Hab ich garnicht bemerkt.....
Danke für die Hilfe. Werde mal mit meiner Werkstatt sprechen.
Bei mir ging die Heizung gar nicht,habe dann den Wärmetauscher gewechselt und alles wieder super.Und nun sage ich euch wie:,Mittelkonsohle losschrauben,zwei Schrauben eine unterm Aschenbecher eine in der Ablage und zwei unterm Spiegelsteller dann die vier Schrauben von der silbernen Verkleidung rausschrauben alles beiseite legen;Radio und Schalterleiste kann alles drin bleiben.Dann auf der Fahrerseite neben dem Gaspedal mit 3 Schrauben befestigte Verkleidung lösen,dann ist der Wärmetauscher freigeleHeizung bleibt kaltgt noch die 2 Schellen lösen Rohre abziehen und Tauscher rausziehen,dass wars.
Zitat:
@harleyblau1 schrieb am 14. Februar 2012 um 13:36:53 Uhr:
Hmm,danke schon mal für die ausführlichen Infos.
Aber einen Fehlereintrag habe ich nicht. Auch ist es ja so, dass die Temperatur nicht nach oben kommt, bzw. eigentlich nur dann, wenn ich stehe. Wenn er dann warm ist und ich mal Gas gebe, kühlt er dann sofort wieder extrem ab. Ich habe die Temperatureinteilungen leider nicht parat, aber normalerweise ist der Zeiger genau in der Mitte von min/max; dazwischen sind noch zwei unterteilungen (nach unten und oben, je eine). Nach Gas geben liegt die Temperatur zwischen min und "ein viertel". Also def zu wenig.
Ich war zwar nicht beim BMW Händler, aber bei der Werkstatt meines Vertrauens. Der hat mir auch das Thermostat eingebaut. Allerdings ist es kein Original BMW Thermostat, sondern ein Baugleiches (Vergleichsnummer). Kann es denn sein, dass das Thermostat andere Regelwerte hat,a ls der originale?
Dass der Lüfter zuschaltet ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen; oder besser andersrum. Habe bemerkt, dass er bisher noch nicht zugeschaltet hat.
Nochmals Danke
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Zitat:
@harleyblau1 schrieb am 14. Februar 2012 um 13:36:53 Uhr:
Hmm,danke schon mal für die ausführlichen Infos.
Aber einen Fehlereintrag habe ich nicht. Auch ist es ja so, dass die Temperatur nicht nach oben kommt, bzw. eigentlich nur dann, wenn ich stehe. Wenn er dann warm ist und ich mal Gas gebe, kühlt er dann sofort wieder extrem ab. Ich habe die Temperatureinteilungen leider nicht parat, aber normalerweise ist der Zeiger genau in der Mitte von min/max; dazwischen sind noch zwei unterteilungen (nach unten und oben, je eine). Nach Gas geben liegt die Temperatur zwischen min und "ein viertel". Also def zu wenig.
Wäre schön wenn du noch die Lösung sagen könntest, hab nämlich dasselbe Problem.
War es das Thermostat oder doch was anderes?
Was war das Problem?