Hat der S213 E 63 s eine Vorbereitung für einen zweiten Subwoofer?
Hi, ich habe nur die Serienanlage in meinem Auto. Habe bei dieser neulich den Subwoofer durch den VON emphaser mit Lowpass ersetzt (siehe Bilder)
Allerdings ist es mir immer noch nicht genug Bass.
Ich bin der Meinung, dass bei der Aufpreisanlage ein zweiter Subwoofer noch im Fahrerfussraum verbaut ist. Stimmt das überhaupt?
Waere es dann für mich möglich, dort ebenfalls einen Emphaser einzubauen? Dafür müsste natürlich die Mulde dortsein und auch eine Anschlussmoglichkeit liegen. Ist dem so?
Kann das alles über die Serienendstufe laufen oder brauche ich da auch eine neue? Und wenn ja, wo liegt die Endstufe?
Letztes noch:
Kann man nicht ebenfalls die Endstufe einfach "austauschen", um mehr aus dem nun neuen Subwoofer zu holen ohne einen weiteren im Fahrerfussraum einzubauen?
Fragen über fragen :) danke für den Austausch.
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18 Antworten
Zitat:
@masterofsalsa schrieb am 16. April 2022 um 00:44:47 Uhr:
Zitat:
@CLS63LOVE schrieb am 16. April 2022 um 00:26:52 Uhr:
Kannst du mir sagen, wo zur Hölle ich die endstufe hinzufügen muss und welche ich brauche? ^^ DANKE
Hä? Steht doch da. Du sollst eine Helix P Six DSP Mk II an zwei Gladen One anschließen.
Ich habe bereits die nötigen Subs. Von emphaser. Einer ist bereits verbaut. Nun will ich eine endstufe anbauen, weiß aber nicht, wo genau die hin soll? Hinten in den Kofferraum?
Ich muss mich korrigieren, die Gladen ONE haben 2 Ohm und holen damit mehr Leistung aus dem Verstärker raus als die Emphaser mit ihren 4 Ohm -- wenn der Verstärker mitspielt. Deine Emphaser haben nur 75 W RMS Belastbarkeit, die Gladen One halten 150 W RMS stand.
Die Helix P Six DSP Mk II kann an 4 Ohm 120 Watt RMS und an 2 Ohm 230 W RMS liefern. Wie gut die Emphaser Tieftöner diesen Verstärker aushalten hängt auch von deinen "Hörgewohnheiten" ab.
Dieser DSP-Verstärker wird vorne nicht hinter die Beifahrerfußraumstütze reinpassen, also hinten verbauen. Beim T-Modell unter dem hinteren Teil des Laderaumbodens.
Mach ein 3-Wege-Vollaktiv-Setup mit Laufzeitkorrektur. Das soll aber jemand konfigurieren, der weiß was er tut -- so ein Hochtöner ist schnell "gegrillt" wenn er die falschen Frequenzbereiche abbekommt.
Eventuell gibt es auch andere brauchbare DSP-Verstärker, aber mit dem genannten machst du nichts falsch, das ist erste Wahl. Hüte dich vor zuwenig Leistung.
Ich sag mal 75 W Belastbarkeit sind an einem 20-cm-Chassis ohne Sub-Unterstützung nicht besonders viel. Könnte aber doch ausreichen, außer du suchst richtig Pegel.
Die Hochtöner und Mitteltöner sind schon ersetzt? Wenn nicht, dann auch dort ansetzen.
Eventuell ist das Match-Audiosystem für dich richtiger. Da ist alles dabei, Tief-, Mittel- und Hochtöner und fertig konfigurierter DSP-Verstärker in Teilaktiv-Konfiguration und ohne Laufzeitkorrektur. Da kommt man unter 1.500 Euro durch, alles ist Plug'n'play und rückbaubar, der Verstärker passt auch vorne rein.
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 16. April 2022 um 15:07:58 Uhr:
Ich muss mich korrigieren, die Gladen ONE haben 2 Ohm und holen damit mehr Leistung aus dem Verstärker raus als die Emphaser mit ihren 4 Ohm -- wenn der Verstärker mitspielt. Deine Emphaser haben nur 75 W RMS Belastbarkeit, die Gladen One halten 150 W RMS stand.
Die Helix P Six DSP Mk II kann an 4 Ohm 120 Watt RMS und an 2 Ohm 230 W RMS liefern. Wie gut die Emphaser Tieftöner diesen Verstärker aushalten hängt auch von deinen "Hörgewohnheiten" ab.
Dieser DSP-Verstärker wird vorne nicht hinter die Beifahrerfußraumstütze reinpassen, also hinten verbauen. Beim T-Modell unter dem hinteren Teil des Laderaumbodens.
Mach ein 3-Wege-Vollaktiv-Setup mit Laufzeitkorrektur. Das soll aber jemand konfigurieren, der weiß was er tut -- so ein Hochtöner ist schnell "gegrillt" wenn er die falschen Frequenzbereiche abbekommt.
Eventuell gibt es auch andere brauchbare DSP-Verstärker, aber mit dem genannten machst du nichts falsch, das ist erste Wahl. Hüte dich vor zuwenig Leistung.
Ich sag mal 75 W Belastbarkeit sind an einem 20-cm-Chassis ohne Sub-Unterstützung nicht besonders viel. Könnte aber doch ausreichen, außer du suchst richtig Pegel.
Die Hochtöner und Mitteltöner sind schon ersetzt? Wenn nicht, dann auch dort ansetzen.
Eventuell ist das Match-Audiosystem für dich richtiger. Da ist alles dabei, Tief-, Mittel- und Hochtöner und fertig konfigurierter DSP-Verstärker in Teilaktiv-Konfiguration und ohne Laufzeitkorrektur. Da kommt man unter 1.500 Euro durch, alles ist Plug'n'play und rückbaubar, der Verstärker passt auch vorne rein.
Danke für deine Aufführung. Alao verstehe ich das richtig das der AMP unter den Beifahrerfussraum kommt, wo auch schon der neue Sub ist? Und wenn ja, kann man den dann einfach dort anschließen und fertig oder muss man Kabel verlegen?
Beim Match-System von AudioTec Fischer ist das recht einfach, google mal danach. Es gibt einen fertigen Kabelbaum, die Produkte dieser Firma sind seit Jahrzehnten eine sichere Bank.
Du musst dir aber im Klaren sein, dass das zwar deutlich besser ist als jetzt, aber noch nicht "Vollausbau": weder von der Qualität der Lautsprecher, dem erzielbaren Pegel noch von der Qualität der Bühne (Ortbarkeit, Raumtiefe) her.
Der Helix P Six DSP Mk II spielt in einer etwas höheren Liga. Da musst du zweimal soviel ausgeben. Je nach Anspruch kann man aber auch ohne diesem Umbau glücklich sein.