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Hat der 2006er Passat 2.0 TDI DSG Probleme?
Moin Moin,
wir suchen aktuell für meine Frau einen Kombi bis 7-8 T€ und da bietet sich ein Passat 3C an. Meine Frau hätte gerne ein DSG. Da hatte ich mal gelesen, dass es in den Baujahren bis 08 Softwareprobleme gab, die sich unter anderen in Schaltschwierigkeiten beim Runterschalten äußerten. Ließen sich diese Probleme mit einem einfachen Update beheben oder sind die Getriebe nach 08 auch mechanisch verändert worden?
Der Besitzer eines Kandidaten erzählte, dass er diese Probleme hatte und zusätzlich Schleifgeräusche. Er hatt dann das 2massen Schwungrad wechseln lassen und zusätzlich wurde ein Ölwechsel mit Filter gemacht. jetzt sollen die Probleme weg sein.
Was ist davon zu halten? ich hab in meinem A6 aktuell einen defekten Automaten...das muss ich nicht mit einem noch teureren DSG haben :D
Danke schon mal
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von rinox1
Zitat:
Original geschrieben von fromseattoaudi
Wenn ich ganz ehrlich bin dann eher Nein! Aber deine komplette Auswahl ist nicht so der bringer!
Wenn du einen Audi gewohnt bist dann wirst du vom Passat enttäuscht sein! Vom Rest der Auswahl erst recht!
Ja keinen Passat 3c kaufen, der ist um Welten schlechter als Dein Audi. Und er hat Rost an allen Ecken und Kanten. Bei Modell 2006 hast Du die Wahl ob du DSG Probleme haben willst, oder reißende Zylinderköpfe, oder defekte Mitnehmer Ölpumpe oder defekte Siemens PD Elemente. Für jeden Geschmack hat da VW was zu bieten. Nur um eines kommst du nicht herum, alle Varianten haben Rost und bei dem Baujahr wird es schwer Kulanzen zu bekommen... Fahr mal einen Probe wirst erschrocken sein wie laut die Fahrbahngeräusche im Innenraum sind ( es fehlt Dämmmaterial ) und rappelig das Armaturenbrett ist mit dem Billigplastik, beim Passat hat VW alle Register gezogen ein Billigauto zu bauen mit stark begrenzter Lebensdauer. Ich muss zugeben, es ist denen gelungen...:mad:
Nach meinem Geschmack reicht es jetzt langsam. Du spamst beliebig Threads mit vermeintlich kritischem Titel mit Deiner Rost- und Radlaufgeräuschpropaganda zu. Hier kommen vermutlich auch gleich wieder die Fotos uswusf.
Damit Du das nicht falsch verstehst: Der Passat, andere VW und Fahrzeuge anderer Hersteller haben Schwachstellen, die auch hier oder anderswo benannt und/oder kritisiert werden dürfen und sollen.
Ich weiß ja nicht, wer oder was Dich reitet. Ob Du von Deinem eigenen VW gefrustet oder von einem anderem Hersteller als Guerilla-Kämpfer gegen die Insolvenz ins Gefecht geschickt wurdest, keine Ahnung.
Falls 'nur' es um Deinen Wagen geht, lass uns alle versuchen, gemeinsame Lösungsansätze zu finden.
Falls Du da keine Perspektive mehr siehst oder ganz andere Motive haben solltest, dann stoß den Wagen ab, kauf Dir einen KIA oder ein anderes problemfreies Fahrzeug und verschone uns bitte fortan mit Deinen Feldzügen.
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von toyochris
Zitat:
Original geschrieben von shockabuku
Moin Moin,
wir suchen aktuell für meine Frau einen Kombi bis 7-8 T€ und da bietet sich ein Passat 3C an. Meine Frau hätte gerne ein DSG. Da hatte ich mal gelesen, dass es in den Baujahren bis 08 Softwareprobleme gab, die sich unter anderen in Schaltschwierigkeiten beim Runterschalten äußerten. Ließen sich diese Probleme mit einem einfachen Update beheben oder sind die Getriebe nach 08 auch mechanisch verändert worden?
Der Besitzer eines Kandidaten erzählte, dass er diese Probleme hatte und zusätzlich Schleifgeräusche. Er hatt dann das 2massen Schwungrad wechseln lassen und zusätzlich wurde ein Ölwechsel mit Filter gemacht. jetzt sollen die Probleme weg sein.
Was ist davon zu halten? ich hab in meinem A6 aktuell einen defekten Automaten...das muss ich nicht mit einem noch teureren DSG haben :D
Danke schon mal
Schau dich doch einmal nach einem 2.0 FSI mit Automatik um.
Komfortabler als das DSG schaltet die Sechsstufenautomatik alleweil und zuverlässiger ist sie sowieso (sie ist von Aisin).
Die Automatik kostet etwas Kraft, aber im Manuelllmodus ist kaum ein Unterschied zum DSG spürbar.Der FSI hat 150PS und bewegt den Passat ordentlich. All die Dieselprobleme hast du dann sicher nicht und preislich solltest du da für dein Budget etwas finden.
Hmm auch ein guter Ansatz. Ich persönlich fahre ja bisher immer Benziner mit LPG. Die Dieselprobleme (Turboschäden, verkokte Injektoren, dpf) hat man da natürlich nicht. Nur hat man leider bei VW mittlerweile schlechte Karten was LPG angeht. FSI und TFSI sind nur unzufriedenstellend umrüstbar und Saugmotoren sterben leider aus. Ja es gibt mittlerweile Anlagen die für FSI ausgelegt sind, aber 100% Problemfrei laufen die alle nicht.
Naja und meine Frau fährt mit ihrem bisherigen Diesel halt knapp 1000 km mit einer Tankfüllung, das geht mit Benzin/LPG kaum sodass sie bei Ihren täglichen KM alle 3 Tage an die Tanke muss.
Aber ich schau mich mal nach den Benzinern um. Und der Kollege rinox1 hat nicht ganz unrecht was das angeht. Mit Lopez kam damals ein ziemlich harter Hund zu VW der den Zulieferern die Preise knallhart diktierte. Die haben einfach keine Chance mehr Qualität zu liefern. In der Uni hatte ich mehrere Proffessoren kennengelernt die zum Thema" geplanter Verschleiß" sehr interessante Vorträge gehalten haben.
Gas wäre ja tatsächlich eine interessante Sache - aber ob sich das rechnet? Mit jedem Problem an der Gasanlage rückt die Renabilität in weitere Ferne.
Überhaupt: Mein Passat braucht im Alltag zwar sicher 1-2l Sprit mehr auf 100km und 3dl Öl auf 1000km als ein TDI, aber dafür macht mir der TFSI auch so gut wie keinen Ärger. Das defekte SUV und die Kurbelwellengehäuseentlüftung haben mich jedenfalls keine 400€ gekostet auf 192tkm. Den Zahnriemen lasse ich mal aussen vor, den hat der Diesel ja auch.
Wie viel hätten mich denn bisher die 3 DSG-Ölwechsel gekostet und wie viel der bei meinem Baujahr nicht unwahrscheinliche Ölpumpenantrieb, das ZMS und vielleicht neue PD-Elemente?
Da sieht die Kostenbilanz dann plötzlich danz anders aus...
Zitat:
Original geschrieben von J4ysen
@rinox
Das is ja alles schön und gut, nur musst du jetzt wirklich unter jedem Thread mit diesem Thema anfangen? Wenn das nämlich der Fall ist, hör ich auf hier zu lesen, mir geht das ziemlich aufn Wecker.
Beschränke dich bitte auf die breits vorhandenen Threads, das fänd ich echt dufte.
Btw steht mein 4 Jahre alter Passat gut da, ganz ohne Rost. Wenn man das so liest was du schreibst müsste der ja eigentlich schon auseinanderfallen und aufm Schrottplatz stehen.
Oh das freut mich zu lesen, hast du Bilder vom rostfreien Passat? Bin gerade mit einer Fachzeitschrift zugange und wir suchen rostfreie Exemplare und herauszufinden, warum diese keinen Rost haben und warum andere rosten. Schicke bitte mal Bilder von der Stoßdämpferaufnahme hinten hinter der Radhausschale und vom Unterboden den Schnittkanten am Unterboden hinter der Plastikverkerleidung sowie Motorhaube innen vorne und Kofferraumklappe unten und am Ablauf. Wäre eine gute Hilfe für die Redaktion, die 20 Wagen, die wir schon hatten hatten leider alle Rost.
Zitat:
Original geschrieben von rinox1
Zitat:
Original geschrieben von J4ysen
@rinox
Das is ja alles schön und gut, nur musst du jetzt wirklich unter jedem Thread mit diesem Thema anfangen? Wenn das nämlich der Fall ist, hör ich auf hier zu lesen, mir geht das ziemlich aufn Wecker.
Beschränke dich bitte auf die breits vorhandenen Threads, das fänd ich echt dufte.
Btw steht mein 4 Jahre alter Passat gut da, ganz ohne Rost. Wenn man das so liest was du schreibst müsste der ja eigentlich schon auseinanderfallen und aufm Schrottplatz stehen.
Oh das freut mich zu lesen, hast du Bilder vom rostfreien Passat? Bin gerade mit einer Fachzeitschrift zugange und wir suchen rostfreie Exemplare und herauszufinden, warum diese keinen Rost haben und warum andere rosten. Schicke bitte mal Bilder von der Stoßdämpferaufnahme hinten hinter der Radhausschale und vom Unterboden den Schnittkanten am Unterboden hinter der Plastikverkerleidung sowie Motorhaube innen vorne und Kofferraumklappe unten und am Ablauf. Wäre eine gute Hilfe für die Redaktion, die 20 Wagen, die wir schon hatten hatten leider alle Rost.
Aha, also doch 'The next Günter Wallraff'. Hat die 'Fachzeitschrift' Dir auch Deinen Passat vor 2 Monaten finanziert, als eine Art corpus delicti für die 'verdeckten Ermittlungen'?
Zitat:
Original geschrieben von wk205
Zitat:
Original geschrieben von rinox1
Oh das freut mich zu lesen, hast du Bilder vom rostfreien Passat? Bin gerade mit einer Fachzeitschrift zugange und wir suchen rostfreie Exemplare und herauszufinden, warum diese keinen Rost haben und warum andere rosten. Schicke bitte mal Bilder von der Stoßdämpferaufnahme hinten hinter der Radhausschale und vom Unterboden den Schnittkanten am Unterboden hinter der Plastikverkerleidung sowie Motorhaube innen vorne und Kofferraumklappe unten und am Ablauf. Wäre eine gute Hilfe für die Redaktion, die 20 Wagen, die wir schon hatten hatten leider alle Rost.
Aha, also doch 'The next Günter Wallraff'. Hat die 'Fachzeitschrift' Dir auch Deinen Passat vor 2 Monaten finanziert, als eine Art corpus delicti für die 'verdeckten Ermittlungen'?
Nein leider nicht, sonst würde ich ganz still sein, den musste bzw. habe ich selbst gekauft... leider ohne vorher die foren studiert zu haben und mich so von der qualität meines golf IV modell 2003 und des audi a4 von 1998 verleiten lassen, ganz zu schweigen von meinem a8 aus 1998...