haltech renneinspritzung e6x
so habe hier mal ein paar bilder von meiner neuen renneispritzung eingestellt. interesiert euch bestimmt.
37 Antworten
motor
hi!
nochmal ganz langsam jungs..ich hab euro 2 eingetragen nicht D3...ich sagte nur es wäre möglich die anlage so einzustellen das man D3 hat..hab ich aber nicht ich hab euro 2..und ich fahr einen edelstahl euro2 rennkat von HJS mit zertifakt..der selbe sitzt auch in denn rennwagen die auch euro 2 haben..du kannst die sachen auch garnicht so ein baun.weil nur der vertreiber der geschichte ein gutachten hat FÜR sich hat machen lassen für teuer geld und wird es kaum aus der hand geben..wenn du die anlage so kaufst hast du kein gutachten dabei..und mein leerlauf liegt trotz nocke exat bei 1000 umdrehungen ganz ruhig.also kein AUprobs wegen leerlauf etc...aber kannst mir schon glauben das bei soner teuren anlage alles auch der tüv hand und fuss hat..in diesem sinne...
ahoi
nochmal zur abgasrückführung. ich denke mal das man sowas eh nich bei ner rennspritze braucht da diese den sprit eh besser verarbeitet und so ne bessere verbennungsentsteht. ausserdem is sowas dann ja auch abgestimmt und läuft besser als jede serieneinspritzung. motortuning is eigentlich eh nur ne optimierung der verbrennung. wie sollte man auch sonst ne höhere leistung bekommen? nur mehr sprit rein und mehr luft wie bei weber vergasern is bei ner rennspritze ja auch nich. die stellt halt wenn se den gut eingestellt is immer das optimale gemisch bereit und wenns optimal läuft kommt hinten bestimmt weniger unverbranntes gasgemisch raus als bei nem serienmotor mit abgasrückführung. ne abgasrückführung is eh fürn arsch da sowas eh nur den motor verdreckt.
wahre worte @ börnaaa !
nur 2 beiträge, und doch soviel knallhartes wissen 😉
ich sehe das genauso, ich hab auch mal erwähnt dass ein agr gar nciht nötig wäre, und man die verbrennung auch anders optimieren könnte ! zb durch bessere verteilung des gemisches im brennraum ( zb rennspritze ) oder ähnliches...
ich stimme da komplett zu ! und auch wenn man sowas mit nem tüv fahren würde der nicht ganz wasserdicht ist, könnte man zumindest guten gewissens fahren solang das ding gut eingestellt ist !
ok, problem ist da eher der spritverbrauch gelle ? 😉
wieviel verbraucht so eine rennspritze denn mehr ?
@vauxhall: wie sieht zb dein verbrauch so aus ? mal nachgerechnet ?
ahso
ich hab auch Euro2 UND D3
was zahlst du denn an Steuern?
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sprit
hi!
also ist komisch ich hab letztens voll getankt,also bis der zapfhahn von selber off geschaltet hat und hab dann auf KMzähler null gedrückt..nun stehen 252km drauf und sind noch genau 20liter sprit drin...also ein wenig mehr als 40liter zeigte die anzeige nach dem tanken an..also liegt der verbrauch bei unter 10litern...wundert mich selber ist aber so..und ich bin eigendlich oft mit vollgas und hohen drezahlen gefahrn..aber die schubabschaltung und die anlage laufen wohl so super sauber das der spritverbrauch echt zurück gegangen ist..
jaha vauxhall hat nen rechten schweren fuss 😁 aber muss ja auch sein hehe. ich hab auch erst gedacht das seine spritanzeige ein am appel hat, aber anscheinend is der verbrauch doch sehr gering. naja selbst wenns ne renneinspritzung nukelt an ihr doch nur nen 1,2er motor. ich denke mal das es auch viel an den einspritdüsen liegt da der benzindurck bei der rennspritze um einiges höher is als bei ner sereinanlage. und bei mehr druck kann denke ich mal besser zerstäubt werden. und wenns besser zerstäubt is kann man mehr luft mit der gleichen menge sprit verbrennen. ausserdem werden ja leider nicht die 100% energie aus dem benzin entfesselt. aber der wirkungsgrad durch ne rennspritze is schon erheblich höher als bei einer serienspritze. 😉
mhm ich will auch son Ding!
nur die Einspritzung nimmt bestimmt auch 0 Lebensdauer, bringt aber anscheinend mehr Leistung bei wenige Verbrauch, Hightech im alten Corsa halt
sowas hat eigentlich keine auswirkung auf die lebensdauer. solange das das gemisch passt das die kolben nich schmilzen liegt es an der standfestigkeit des motors selber man fährt ja nicht auf einmal irgend nen super kraftstoff oder so. und bisschen mehr leistung als normal hält jeder motor locker aus vauxhall hat ja auch fast die 3fach serienmotorleistung mit nem serien unterbau und die kiste läuft noch.