Härter ohne Tieferlegung
Hallo und moin moin von sylt.
Ich bin hier im Forum ein totaler Neuling... Erstmal das wichtigste :
Ich heiße Dennis und komme von sylt...
ich habe mal eine frage an euch. Ich habe zwar schon gegoogelt aber leider nicht pfündig geworden...
Ich fahre ein Opel Corsa b 16V 1.0.
Die Stoßdämpfer und federn sind Original.
Da ich immer tiefergelegte Autos gefahren bin, und das Kurvenverhalten selbstverständlich viel angenhemer ist,
wollt ich mal fragen ob es eine Möglichkeit gibt, den Corsa "härter" zu machen ohne Tieferlegung.
Ich möchte nicht auf die "Bodenfreiheit" verzichten.
Und möchte ncht Hunderte von euronen ausgeben da der wagen 2012/2013 sowieso weggeht.
Und da Tuningteile ja im normalen fall der Wert des Fahrzeug nicht steigert, wäre die blödsinn.
Kann bzw möchte ihn nicht tieferlegen, da ich ein kind habe und demnächst ein zweites erwarte.
Muß erstmal ein Familienauto sein.
Mich stört halt dieses "eintauchen" von den stoßdämpfern in den kurven.
Ist bisschen kopliziert, härter ohne Tieferlegung und ohne viele euronen auszugeben.
Wäre schön wenn jemand mir weiterhelfen kann, vielen dank im Vorraus und ganz liebe grüße von Sylt @all.
Mfg Dennis
49 Antworten
Hey natürlich rechnet sich tuning nie, da man das was man reingesteckt hat nie raus bekommt, egal ob bei gebraucht- oder neuwagen. Es bewirkt sogar das gegenteil zumeist wird dadurch der preis sogar noch gemindert, sieht man oft genug^^
Ich wollte damit ja nur sagen das man nicht immer gleich ettliche scheine auf den tisch legen muss um etwas am auto zu verändern wenn man ja sowieso vor hat das fahrzeug in naher zukunft abzustoßen.
So sah es ja bei mir auch aus, fahre jetzt nen vectra b i500 und an dem habe ich auch nicht viel verändert und das was ich geändert hab dort habe ich dann auch keine kosten und mühen gescheut =D
Ich denke mal das es auch noch bei weitem schlechte fahrwerke gibt als fk, sieht man ja bei der bucht zu genüge, komplettes für knapp um die 170€.
Gut ne domstrebe für hinten hätte ich schon investieren können aber da war man dann wohl noch zu blauäugig und hat nicht an die folgen gedacht xD
Die Domstrebe verhindert Karosserieverwindungen. Die Ursache war bei dir wohl eher, dass die StoßDÄMPFER ihren Namen einfach nicht verdient haben, weil man grad im automobilen Einstiegssegment "knüppelhart" immer noch als "sportlich" verkaufen kann. Aber man wird eben älter, lernt aus Fehlern und dann werden die Autos irgendwann auch wirklich schnell und sportlich.
So sieht es aus in kombi mit den federwegsbegrenzern war das wohl todbringend für das/die dome =(
Wie gesagt dom ist wieder rep. und das linke wird auch noch überprüft- vorgebeugt ;-)
Der corsa hat jetzt noch knapp etwas über 1,5 jahre tüv, danach wird sich meine schwester denk ich mal sowieso ein anderes fahrzeug zulegen.
Wenn er dann noch gut in schuss ist bekommt er halt nochmal tüv gemacht und wir sehen weiter^^
Zitat:
Original geschrieben von Reiner Husten
Dann stimmt aber sonst was am Fahrzeug nicht
Und was z.B. damit ichs mal prüfen kann ich hab schon 2 -3 mal bei einbau probiert das auto hat einfach mehr grip in den kurven mit domstrebe Und es sind Orginal Dämpfer die gewechselt werden sollten
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20-30% ... wenn du also mit Strebe mit 100km/h durch ne Kurve kommst, fliegste in der selben Kurve bei 80km/h ohne Strebe raus? Das kannst du nicht ernst meinen?!
doch kannst gerne vorbei kommen und es testen gut mit 100 ist es mir viel zu riskant ans limit zu gehen aber die kurve die ich früher mit 30 so gerade noch gepackt habe mit SR schaffe ich sogar jetzt noch mit WR mit locker 45 und mit sommerreifen bin ich da halt mit guten 50-55 durchgeheizt kann gerne probieren was das limit ohne domstrebe in der kurve ist mit WR
die eine kurve nehme ich eben gerne zum testen man kann links und rechts richtig gut den Verkkehr übersehen is ne 90° kurve
und ich habs das auch mit getreteneer kupplung gemerkt
Haste deine Karosse mal auf gerissene Schweissnähte untersucht? Sorry, ich kann mir das beim besten Willen nicht so vorstellen.
jop und es war nichts ersichtliches kaputt noch andre ideen?
ja.. die unterschiedlichen reifen, wie fate auch schon mal sagte.
Hab ich das zu vermixt zu durcheindern oder was auch immer geschrieben ?
Mit sommerreifen hat sich die Kurven geschwindigkeit in der einen kurve von 30 km/h km auf 50-55km/h erhöht
und mit winterreifen fahr ich da zurzeit mit 45km/h rum
aber mehr wie 55 geht mit meiner nähmaschien wirklich nicht Ich könnte ja rein aus jucks und so meine 195/60 R14 von meine alten astra druff ziehen und testen SR waren 165 /80 R13 winterreifen sind 145/70 R13
Wird ja immer bunter, 30 auf 55km/h sind fast 50%.... wo soll der Grip herkommen?!
ich denke auch hier stimmt grundlegend das gefühl nicht. ich fahre selbst domstrebe und kann 1-2% von an wirkung spüren. kann sein das mein popo-meter eingerostet ist, jedoch beweisen diverse foreneinträge anderer user ebenfalls das du falsch liegen musst, baddie.
http://www.team-weinberg.de.tl/Motor%2C-Getriebe-und-Karossiere.htm
Unten auf der Seite kannst du einen Corsa ( C) sehen welcher ordentlich nach allen Regeln der Kunst versteift wurde. Dabei fällt auf, dass auf "Domstreben" verzichtet wurde. Weils keine weiteren Vorteile bringt. Schon garnicht 20% von was auch immer.
Naja das kann man ja wohl auch kaum mehr mit nem Standard Straßenauto vergleichen Reiner.
Ne damit kannste bei ner Verfolgungsjagt schon mal durch Müllers Vorgarten jauchen aber Geld für ne 20 Euro ebay Domstrebe wäre beim Aufbau der Karrosse wohl noch Geld gewesen.