Habe meinen Jägermeister fertig
Freue mich auf die nächste Wintersaisong.
Habe mein Projekt syncro so gut wie fertig.
Ich habe in den letzten 6 Monaten so einige Sachen
dran gemacht.
Hinterachsgetriebe komplett abgedichtet, vorn
um 5cm und an der Hinterachse um 7cm höher
gelegt, Felgen mattschwarz lackiert, neue Kraktstoffpumpe verbaut.
Dann habe ich mir vorne ne Sitzheitzung von Mercedes
vom Typ 190 eingebaut.
Die Kotflügelkanten habe ich angelegt und ein wenig geweitet, damit auch die Verbreiterungen von je 70mm
pro Achse drunterpassen.
Wenn jemand breitere kennt, bitte bescheid sagen,
suche noch ein wenig breitere.
Der Unterboden wurde nachgebessert und neue Lager vorne für die Hinterachsbrücke verbaut.
Die Geschichte mit dem Lack hatte ich ja schon mal
von berichtet.Nichts Neues.
Die Heckscheibe werde ich noch braun tönen, die seitlichen Fenster in grün.
Hier ein Foto von dem kleinen.
74 Antworten
Kann das sein, dass der voll die fetten Trommelbremsen hinten hat????????? Oder sieht das nur so aus????
Und tu dir selber den Gefallen und lass das mit den Spurverbreiterungen!!!!
Hast du nicht gewusst, das es beim 2er syncro (ohne G60) 230mm trommeln gab?? allerdings geht ein Umbau auf scheiben hinten mit den entsprechenden teilen recht einfach. Bremssattelträger vom 35i syncro, bremssattel girling 38, handbremsseil müsste das vom GTI passen, dann noch die scheiben 239x10mm (1.1/1.4 VA) und die bremsklötze. Wies funzt, melde ich mich, wenn mein umbau erfolgt ist. bin alles im allen bis jetzt auf 170€ an teilen, es geht nur noch die scheiben ab und der ganze einbau. ALB müsste dann noch nachgestellt werden und gut ist. Ist übrigens noch immer günstig im verhältnis zu neuen trommeln: stk 100€!!. plus beläge usw bist beim material auf 300€, wenn bei der scheibenbremse mal was zu machen ist, bist mit 70€ an teilen gut beraten.
Ist dann übrigens die HA bremse des G60 syncros, 3er VR6 (mit 4 loch) und Passat 35i syncro.
Das sieht echt schlimm aus ohne Spurverbreiterung.
Ehrlich ohne geht nicht.
Weil er so hoch steht,stehen die Räder vorne und hinten zu weit nach Innen.
Der Syncro hat ne größer dimensionierte Bremse hinten als die üblichen Modelle.
Past schon.
ach martin laß ma gut sein, manche wollen net hören 🙂
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Wie viel ET hat deine Felge und wie Dicke scheiben hast du drauf pro seite?
@Daniel und Martin
Ev. hat er felgen mit et65 oder so.😁
@Daniel Zoran meldet sich nicht.😁
Zitat:
Original geschrieben von Leinad78
ach martin laß ma gut sein, manche wollen net hören 🙂
Aber dann fluchen sie über TÜV und CO oder weinen wenn die Achse oder die Lager brechen😠
Man muss doch nur vorher alles mal mit den
Tüv jungs durchgehen,kompromisse gibt es immer.
Ps: Alles ist abgenommen
Also bei mir ist die Ersatzteilversorgung ziehmlich gut.
1 ganzes Auto habe ich noch im Keller liegen.
Ohne Karosserie!!!!
Zitat:
Original geschrieben von syncro fahrer
Man muss doch nur vorher alles mal mit den
Tüv jungs durchgehen,kompromisse gibt es immer.
Ps: Alles ist abgenommenAlso bei mir ist die Ersatzteilversorgung ziehmlich gut.
1 ganzes Auto habe ich noch im Keller liegen.
Ohne Karosserie!!!!
ich hab hier auch nochn tacho liegen
deswegen muss ich meinen alten ja nicht mit gewalt kaputtmachen ...
Zitat:
Original geschrieben von Merlin666
Tacho mit MFA für die alte ZE hast nicht, oder??
wenn ich den hätte würde ich ihn SOFORT einbauen
egal ob dunkel draussen
🙁
Ist die Karre eigentlich TÜV-Konform? Gabs da nicht ernste Probleme mit Höherlegungen? Ich meine, es wär nciht ganbz einfach gewesen, nen "nachgebauten Country-Golf" zuzulassen...
Alles abgenommen am guten Stück.
Die Federn sind sehr straff.
Ich Fahre ja keine Rennen mit dem Wagen,aber wenn es sein muss geht er ganz gut ab.
der ideenreichtum kennt keine grenzen bei golf2 fahrern *gg
nicht schlecht mal sehen ob ich mir nun auch ein winter geschoss hole *fg
Zitat:
Original geschrieben von Golf Team
Wie viel ET hat deine Felge und wie Dicke scheiben hast du drauf pro seite?
@Daniel und Martin
Ev. hat er felgen mit et65 oder so.😁@Daniel Zoran meldet sich nicht.😁
dann meld dich am besten da an und poste im chip bereich